编者按：6月5日是第53个“世界环境日”，今年的主题是“全面推进美丽中国建设”。连日来，各地交通海事部门开展了形式多样的主题活动，通过举办应急演练、开展联合巡航、加强船舶排放物检查、宣传环保知识等方式，普及低碳环保知识，推动船舶岸电使用，引导广大从业者践行绿色生产生活方式，争做美丽中国的积极建设者、行动者。

天津海事：服务低碳转型 助推绿潮涌动

□ 全媒记者 任佳丽 通讯员 田坤生 刘航伊

6月4日，天津大港海事局联合中石化天津液化天然气有限公司和三峡新能源（天津）有限公司在中石化LNG接收站培训基地共同举办六五环境日政企联合公众开放日活动。活动现场，30余名小学生正认真倾听了解LNG从接卸、储存、气化到外输的全过程，身临其境地感受着天然气作为绿色洁净能源的特性。

近年来，我国着力加快构建清洁、低碳、安全、高效的能源体系，能源低碳绿色转型向纵深推进。为推进美丽中国建设，多年来，天津海事局充分发挥职能优势，主动对接服务国家重大战略，保障清洁能源水上安全便利运输，服务新能源相关产业健康发展，促进船舶绿色低碳减排，助力能源清洁低碳转型，以有力举措和实际行动引领辖区低碳转型浪潮，助推绿色动能澎湃。

保通保畅 助力清洁能源安全运输

能源产业是国民经济和民生保障的“压舱石”。天津大港港区现有中石化和北京燃气两个液化天然气（LNG）码头，是京津冀地区冬季能源保供重要的战略支点。近年来，天津海事推出并施行一整套服务保障举措，保障LNG安全便利运输，扎实做好重要能源物资保安、保通、保畅、保运工作。

提到服务保障模式，天津海事下足了功夫。“我们以LNG教科研实训基地为依托，形成了LNG船舶监管服务‘匠心畅航361’模式。无论是交通指挥、船舶监督还是危防管理、应急搜救等工作都涵盖其中，可以说为辖区LNG船舶提供了贴心、暖心、安心的‘定制化’服务。”大港海事局局长王欣铭表示。

要想服务做到全面周到少遗漏，建立“清单制”是良方。据了解，天津海事建立并运行了专门针对LNG船舶监管的“三个清单、六项服务保障举措”。“LNG船舶监管服务包括哪些，监管制度有什么，清单在手，开展工作时心里就有了数。”天津海事局危管防污处副处长王和平告诉记者。

此外，在冬季“保供期”特殊时段，天津大港海事局建立了“政企双方三级信息通报会商机制”。“领导层月月见面、中层干部周周碰头、现场执法交通组织和企业安监调度日日通气”成为了一项“工作法宝”。2023年12月11日至14日发生寒潮大风期间，天津海事实施的“一船一策”的精准化服务保障措施，保障了“中能连云港”轮等3艘LNG运输船顺利接卸。

在2023年至2024年“保供期”，天津海事成功应对一次连续大雾天气、两次连续大风和风暴潮，两次寒潮低温雨雪冰冻天气过程，传递气象信息预警36次，采取临时交通管制42次，累计完成25艘LNG船舶安全进出港，成功接LNG175.25万吨，有效保障了京津冀地区冬季能源供应。

服务新业态 助力新能源产业健康发展

近年来，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”在新赛道上为经济高质量发展提供了新动能。天津港是京津冀及“三北”地区的海上门户，也是京津冀地区新能源汽车主要海运出口港。这给天津海事服务新业态，助力新能源产业健康发展提供了广阔舞台。

2024年1月，天津海事局与河北省商务厅、河北海事局共同签订《服务河北省新能源汽车海运出口合作协议》，创新推出建立了船舶动态定期通报机制，开通新能源汽车海运绿色通道，全面压缩海事政务办理时限，实施“一船一品一策”和“直进直靠、直离直出”等服务举措，全过程、全链条保障海运出口运输高效畅通。

同时，为保障船舶载运新能源汽车海上运输安全，天津海事积极靠前行动，组织开展了滚装船载运新能源汽车风险及对策研究，创新提出了适运新能源汽车的滚装船技术研究路线图，针对滚装载运新能源汽车16项重大风险提出了解决对策，建立了防控方案。

“我们还针对船载新能源汽车火灾事故和船舶失稳进行技术攻关，发明耐高温系固设备并取得专利，提出了《关于滚装船安全技术规则立项建议》，从理论到实践两个层面提供海事智慧‘金点子’。”天津海事局津港紫薇花团队带头人贾蕊说。

天津海事服务新业态的脚步还不止于此。2023年12月20日，天津海域首个海上风电三峡能源天津南港海上风电示范项目进入工程建设阶段。“天津市首个海上风电项目，总投资约22亿元，天津市‘十四五’102项重大工程项目之一……事件大，责任重。”大港海事局综合业务处王秀月感慨。

基于此，天津海事主动“靠前”服务，在项目建设前指导建设单位开展项目选址、船舶交通流影响等专项研究，制定《天津海事局海上风电项目安全管理方案》《三峡天津南港海上风电示范项目海事监管服务清单》，服务保障三峡能源天津南港海上风电示范项目勘察作业和风机安装及风机基础施工，助力实现天津海上绿电“零”突破。

减污降碳 助力港区船舶绿色转型

近年来，伴随“碳达峰碳中和”成为热词，天津海事也紧跟步伐，积极开展海事助推国家“双碳”工作措施体系研究，从强化制度管理、健全法规指南、宣贯低碳文化等多方面探索海事“双碳”工作创新发展点和着力点，取得了丰硕成果。

在天津港南疆港区建设“1+1南疆特色绿色港区”的经验基础上推动开展船舶使用岸电示范区建设，引导船舶靠港使用岸电，制定船舶靠港岸电使用规范和监管指南，推动建立天津市船舶靠港使用岸电情况联合检查和通报机制……天津海事打造绿色港区的行动一项项落地。

“我们在靠港作业期间全部使用岸电，大概能减少使用10吨左右燃油，节省燃油成本6万左右，同时我们可以趁着船舶发电机停机期间进行机电设备检修，船上的作业条件、噪音等都得到明显改善。”据靠泊在南疆港区南15#码头的船长介绍。

据南疆海事局危防中心主任张会国透露，以天津南疆港区为例，自2019年以来，靠港使用岸电船舶4968艘次，用电量1346万度，减少硫排放约202吨，减少碳排放约3661吨，节能减排效果显著。

同时，天津海事制定《天津海事局船舶能耗数据和碳强度海事监管工作指南》，督促船舶及时准确规范报告船舶能耗数据，不断提升海事监管效能。此外，天津海事开展船舶能耗数和碳强度管理实施情况评估，创新船舶能耗数据报告核查机制，有效提升了船舶能耗数据报告核查的科学性与精准度。自2022年以来，累计查处了85起船舶未按照规定报告能耗数据案件，形成了有效监管威慑。

此外，据大沽口海事局危防中心主任于祥介绍，目前，天津海事正在积极开展新能源、清洁能源等船舶绿色低碳燃料加注业务相关政策研究，将深入了解企业需求，超前研究制定辖区水上低闪点燃料加注作业安全监督管理和服务保障举措，助力船舶燃料绿色低碳转型。

海事引领低碳风，绿潮涌绘美丽梦。下一步，天津海事将积极主动融入国家重大战略，服务国家改革发展大局和地方经济社会发展，紧密围绕支撑加快建设交通强国、服务交通物流降本提质增效，找准切入点、契合点和发力点，加快推动发展方式绿色低碳转型，为全面推进美丽中国建设贡献蓝海力量。