本报讯（全媒记者 陈珺 通讯员 吴琼璐）6月18日7时，“曙光9888”轮等4艘货轮驶进三峡南线船闸一闸室。据长江三峡通航管理局（简称“三峡局”）统计数据显示，截至当日，三峡船闸已安全运行21周年，累计运行20.43万闸次，通过船舶103.53万艘次，通过旅客1226.17万人次，过闸货运量达20.77亿吨，有效支撑了长江黄金水道的安全通畅。

自2003年三峡船闸面向社会船舶开放通航以来，随着沿江经济社会蓬勃发展，库区航道、港口条件改善，能源、建材、矿石等大宗商品物流需求进一步释放，过闸货运量节节攀升。面对旺盛的过闸需求，三峡局坚持科技创新、制度创新、方法创新，优化调度组织，实施两坝船闸、升船机联合匹配运行，探索应用“罗静排档法”“虚拟闸室”“同步进闸、同步移泊、同步运行”等技术措施，施行156米水位四级运行，力推过闸船舶标准化，研发大型人字门同步顶升系统助力快速检修，不断提升船舶过闸效率，加速长江物流周转。

在三峡通航人的不懈追求和创造性运用下，三峡船闸日均运行闸次由23闸次提升至31闸次，吃水控制标准从3.3米提高到4.3米，单闸次平均实载吨位从3140吨提升到15264吨。如今，三峡船闸年货运量已连续十年突破1亿吨，比通航之初翻了两番。

“二十多年间，过闸船舶越来越大，航行条件越来越好，现代化的报闸及计划接收模式让过闸越来越便捷。”谈起过往，“民殷”轮船长王德志深有感触。