□ 全媒记者 杨柳 通讯员 吕言 周方文

8月27日，伴随着响亮的鸣笛声，一列车次为82637的列车从梁山港缓缓驶出，标志着梁山港今年集疏港量正式突破2000万吨大关。前8月，梁山港集疏港量较2023年同期增长50%以上，

今年以来，梁山港积极响应国家号召，紧紧围绕现代化内河港口建设，以提升服务质量和生产效率为目标，不断创新管理模式和生产工艺。特别是在煤炭、铁矿石等大宗物资的运输上，梁山港充分发挥其黄金区位优势和综合物流服务能力，实现了货物集疏港量的快速增长。

优化贸易结构

6月3日11时20分，承载着俄罗斯优质木材的中欧班列抵达梁山港，进行铁路集装箱下水作业。随后，这批木材在梁山港装上集装箱船，一路南下抵达太仓，最终送达客户手中。

梁山港物贸公司副总经理王吉雨介绍，“铁路箱下水”是济宁铁水联运的一次升级，真正实现了铁路站与内河港口的无缝对接。

中欧班列铁水联运新业务的开展，是梁山港优化贸易结构的一个缩影。

为持续推进贸易结构优化，梁山港不断优化上下游销售布局，稳步拓展物流贸易渠道，业务范围由济宁本地客户向江苏、安徽、浙江、江西等省份拓展，并通过实施港港联动战略，客户群体逐步向终端客户及类终端客户转化。

同时，梁山港今年顺利启动阳光集团至梁山港焦炭集装箱公铁水“一单制”业务，揭牌成立了动力煤、化工煤、炼焦煤三个集采中心，推动梁山港成为上下游大宗煤炭的交割仓，形成了梁山港贸易特色，建立了港口贸易新业态。

此外，梁山港还深入贯彻落实“以贸促港、以港促贸”经营策略，在集团内部持续推进港港联动、港贸联动、港仓联动、港船联动、港金联动业务，签约量突破百万吨，确立了梁山港中转港的地位。1—8月，梁山港集疏港量达到2040万吨，创下历史最好纪录。

积极创新提效

今年7月，梁山港智能化巡检系统正式上线，系统设置有54个巡检点、14条巡检路线，大幅提升了巡检质量、标准和效率，梁山港智慧智能建设再添一笔。

创新是引领发展的第一动力。面对严峻的大宗贸易市场环境，梁山港积极创新，一系列运用数字化、信息化手段提质增效的举措相继落地生根。实施“科技强安”战略，完成高频对讲系统建设，实现调度室与船员直接通话；推动自动化项目改造工作，集装箱门式起重机远程自动化改造完成安装调试，实现门机远程自动化作业、远程手动作业；推进智慧化铁路建设，实现铁路作业全流程联动；推进信息化项目建设，完成TOS系统和智慧铁路系统数据对接，通过算法实现了自动归类，提高工作效率。

6月，梁山港铁路专用线迎来重大突破，新能源电力机车在梁山港铁路专用线成功完成调试运行，梁山港成为国内首家使用新能源电力机车的专用线企业。

“梁山港新能源电力机车的应用，使得每列车调车时间缩短近40分钟，是一次成功的探索和创新。”王吉雨介绍，梁山港正在加大创新步伐，加快推进港口智慧化建设进程。

此外，梁山港充分发挥“统一指挥、智能运营、集约高效、协同服务”生产组织体系的关键作用，通过建立完善各项规章制度、健全生产管理体系，释放港口生产资源最大效能，每日到、发能力常态化不低于5万吨，多个月份集疏港量突破260万吨大关，6月份集疏港量更是突破280万吨大关，创下单月集疏港量最好成绩。

奋力攻坚克难

今年夏季，济宁在严重干旱后又迎来连续强降雨天气，引发京杭运河各级航道限航。梁山港迅速响应，成立攻坚专班、打响限航保产攻坚战，通过积极与多方协同、科学调配现有资源，确保了港口运营的连续性和稳定性。

在库存增加和运力受限的双重压力下，梁山港充分发挥前瞻性思维，提前协调运力，强化组织调度，优化货位布局，增加库存容量，同时加大火车发运力度，提升汽运业务量，大幅降低了船运对断航带来的影响。

“限航期间，梁山港仍然完成了254.78万吨集疏港量，这是我们刚毅决心和高效执行力的最好证明。”梁山港副总工程师、生产技术部经理张迪说，同时，生产部门科学排定大型设备检修计划，在限航期间共完成20余项检维修项目，不仅为限航保产攻坚战提供了设备保障，也为通航后生产的增量提效打下了坚实基础。

此外，梁山港成立13个挂图作战指挥部，以定目标、定时限、定责任的方式，加强重点任务的组织、统筹和推进，并建立“决策、执行、落实、考核”四位一体的管控体系，按照“一月一调度，一月一通报，一月一排名，一季一汇总”要求，采取“五督查”的方式，确保各项任务强力推进。

一季季丰收，一程程奋斗。日前，梁山港再迎喜讯，《梁山港智慧港口一体化建设工程项目》成功入选《2024年省级数字产业重点项目名单》。下一步，梁山港将以国家第四批多式联运示范工程为依托，坚定扛牢“走在前、挑大梁”的使命担当，努力在打造山东内河航运龙头港口、发展新质生产力、建设对外开放桥头堡、构筑国际物流大通道等方面展现更大作为，全力构建现代化、智能化一流港口不懈努力。