本报讯（通讯员 王伟栋 全媒记者 陈宇）近日，长江上游朝天门至涪陵河段（简称“朝涪段”）航道整治工程在重庆通过交工验收，标志着该工程全面建成并投入试运行，三峡库区4.5米深水航道由涪陵上延至重庆主城，三峡豪华游轮和5000吨级货轮可常年满载到达重庆，进一步提升重庆长江上游航运中心的聚集辐射能力。

朝涪段航道上起重庆朝天门、下至涪陵，全长123公里，连接重庆市果园、龙头两大枢纽港区和寸滩邮轮港，是我国西南地区联系长江中下游的咽喉河段。2020年，交通运输部批准对该段航道实施整治，由长江航道局具体负责。工程主要采用筑坝、疏浚、清礁、护岸等措施，对河段内的广阳坝、大箭滩、洛碛、王家滩等11处重点碍航滩段进行综合整治，并同步实施4处生境营造和修复工程，项目总投资9.2亿元，建设工期4年。

工程建设期间，长江航道局组织开展了大水深、复杂水文条件水下施工质量控制关键技术研究，应用BIM、远程视频监控等技术构建“智慧工地”，实现对人、机、料等全要素、全覆盖实时精细管控。同时，广泛应用环保型炸药、开孔通道型坝体、植生型生态护坡、生态鱼礁、环保清礁等环保型新材料、新结构、新工艺，积极推进疏浚土资源化利用和清礁弃渣生态利用，开展了“浅滩—深槽”型鱼类生境重建技术研究，利用清礁弃渣和人工鱼礁成功营造鱼类栖息地。另外，该工程在传统整治基础上融入智能信号台、AIS虚拟航标站、水文多要素系统、RTK水尺等信息化内容，推进“建养一体化”，进一步提高了航道尺度利用率和航道维护效率。