□ 全媒记者 任佳丽

近日，第38届物流企业授牌暨供应链创新发展大会在宁夏银川召开。与会专家就当前推进物流产业高质量发展的几条路径达成共识：要充分发挥A级物流企业在当地物流行业中的标杆带动作用，培育新质生产力和降低全社会物流成本；联手推进数字化转型，为产业链延伸创造新的价值；推动各方合作，推动物流资源的大规模集聚，进而实现物流作业的规模化、集约化、协同化。

物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。当下，物流产业的转型升级已如箭在弦，实现成本优化、效率提升与协同发展的目标，不仅是行业发展的必然趋势，更是全国各地实践探索中涌动的生动篇章。

降低成本 提升经济运行效率

日前，镇江市召开全市有效降低全社会物流成本企业座谈会。据了解，从原材料到成品产出的过程中，产品加工制造的时间不足10%，而仓储、运输、搬运、包装和配送等物流环节占据了剩余90%的时间。降低物流成本，提升经济运行效率成为各地各物流企业最关注的问题之一。

在镇江市，越来越多的物流企业颠覆传统模式，开启“物流降本增效”之路。诺得网络科技股份有限公司依托网络货运平台，深耕制造业物流，加快发展多式联运，降本增效成果明显。“随着物流业、制造业融合发展的推进，双方共建供应链，实现降本增效、绿色发展，让制造产品更加自由‘游走’。目前，公司已进入镇江市30多家制造企业的‘供应商名单’。”诺得网络科技股份有限公司总裁赵惠丹介绍。

9月，在重庆铁路口岸，一趟装载着一批新能源汽车的中欧班列开往欧洲。怎样才能在更大程度上利用集装箱空间呢？“集装箱里安装了一种专业的物流器具——汽车支架，原来一个40英尺的集装箱最多只能装两台汽车，通过汽车支架技术，可以装三到四台汽车。这种技术让我们的单箱运力提高了近一倍，单车的物流成本降低了近50%。”重庆铁路口岸负责人韩超算了一笔账。

据赛力斯汽车有限公司海外事业部总裁张兴燕介绍：“一个支架花100多人民币，如果多装一台车花的运费，按两台计算的话，大约节省1000美金，折合人民币就是六七千，企业节省了大量真金白银。”

6月，记者从河北港口集团了解到，配合“公转铁”政策实施，黄骅港对铁路运输货物的港口包干费进行了一次性降价，并针对钢厂、贸易商等客户推出了量价互保优惠政策，有效降低了大宗货物客户的物流成本。“黄骅港临港运输铁矿石每年约2000万吨，优化业务流程，进一步提升皮带运输比例与运输效率，能有效缓解公路疏港压力，客户运输成本的降低也是实实在在看得见、摸得着的。”河北港口集团负责人表示。

降低物流成本，企业“轻装上阵”了，经济运行效率也提升了。

数字变革 促进产业精细化运营

物流产业的数字化变革是当前行业发展的重要趋势，它正深刻改变着物流行业的运作模式与业务流程，促进了物流产业的精细化运营，降低企业时间成本，提升产能。

在沛县香樟园菜鸟站点，负责人李峰从县级共配中心拉来快件，完成了入库、发短信、上架的一系列操作。一会儿时间，过来取快递的村民就登了门。这得益于菜鸟率先探索建设共配项目，多家快递公司末端网点实现一体运营，共同配送。“得益于互联网的发展，从一个网点能取到多家快递，实在是太方便了。”村民李女士说。

此外，菜鸟还致力于智慧物流服务制造业，提升出海竞争力。据了解，菜鸟构建数字供应链管理系统，利用大数据和人工智能技术，为比亚迪欧洲公司提供供应链全程可视、异常告警、智能诊断、辅助决策、生产协同服务，实现供应链“零库存”精细化运营。

在数字化方向深耕的企业还有很多。其中，满帮集团作为城际整车物流与车货匹配信息平台，通过数字化管控，实现货源与车源的高效匹配与线上交易。满帮目前业务已覆盖全国300多个城市，10万条线路，形成了扎实的全国货运网络效应。满帮集团日前发布的2024年第二季度业绩报告显示，满帮集团二季度实现营收27.6亿元人民币，同比增长34.1%。报告期内平台履约单量达到4910万单，再创历史新高。

与日用品相比，食品类订单无疑会向物流配送提出了更高的要求。10月，在四川省泸州市的泸州老窖“灯塔工厂”，一台台机械臂将生产线上灌装好的白酒进行自动装盒发往全国各地。作为泸州老窖的物流服务公司，中国物流股份有限公司酒业事业部数智创新中心总监吴沁隆介绍，当前，零散订单15分钟即可出库。

“我们将仓库改造为穿梭货架，并定制高位电动叉车，最大程度利用有限空间、提高效率，同时借助自主研发的仓储管理系统与监控系统进行联动管理，实现对库内货品实时监控和数据化管理。这种仓储模式，为泸州老窖显著削减了厂内物流转运环节的人工成本近50%。”吴沁隆透露。

资源集聚 推动物流作业高效协同

据中国物流与采购联合会公布的《第七次全国物流园区调查报告》显示，全国物流园区总数达到2769家，与上次调查相比增长了8.5%。西部地区物流园区数量增长最快，增幅达13.7%。物流园区的空间布局协调性有所提高，集聚效应进一步显现。

物流园区的集聚是物流资源集聚统筹的一个剪影。“物流企业需要贯彻协同共享理念，实现闲置资源的充分利用，进行物流行业的资源有效分配，不断推动物流作业高效协同。”中国物流与采购联合会会长何黎明认为这是当前物流链条企业发展的重中之重。

随着消费者对食品质量和安全性的要求越来越高、连锁餐饮不断发展，食品行业中央厨房模式大行其道。因此，相关行业对供应链和物流服务模式和能力都提出更高要求。

益海嘉里集团是知名的农产品和食品加工企业。作为益海嘉里与顺丰的合资公司，益海顺丰公司致力于打造创新、优质、开放的食品供应链服务体系，益海顺丰（杭州）央厨物流园区项目就是其中之一。“该项目打造了集采、制造、物流服务等于一体的全产业链综合园区。仓储服务无缝连接公司的物流运输服务，可满足各类商务运作需求。”益海顺丰（杭州）供应链有限公司负责人朱茂盛介绍。

今年7月，交通运输部发布了首批交通物流降本提质增效典型案例，其中河南安阳的“城市配送”模式备受关注。安阳按照“综合物流园区+城市配送中心+末端配送站点”发展模式，整合快递、零售、冷链等配送领域，建成“4+9+N”城市配送三级节点网络，逐步形成了绿色、集约、高效的货运配送体系。

物流产业的转型升级已成为推动经济发展的重要引擎。通过降低物流成本、开展数字化变革以及资源集聚统筹，物流企业不仅实现了自身的降本增效，更为实体经济的稳健发展提供了有力支撑。未来，随着技术的不断进步和政策的持续引导，物流产业将迎来更多创新机遇，为构建更加智能、绿色、高效的现代物流体系贡献力量。