□ 全媒记者 张妮 孙木子 通讯员 沈家栋 杨诚

从修船起步，到沿江船厂遍地开花，再到一艘艘绿色大船频频出海，集长江水道和黄金海岸于一身的南通，是发展船舶海工产业的天然港湾，已逐步发展成为全国乃至全球重要的船舶海工产业基地。

“目前，已有中远海运、振华重工等300多家船舶海工企业在南通落户，船舶制造、海工装备制造规模分别占全国的1/10和1/4。”南通海事局相关负责人表示，“2024年，南通海事局保障119艘新造船舶海工出江交付，同比增长32%。”

江海交汇，产业潮响。在奋力向世界级船舶海工集群迈进的征程中，南通海事人的身影坚定而耀眼。

倾心护航——

见证新船“新航迹”

2024年12月16日，在南通海事局的精心护航下，新造M026 FPSO（海上浮式生产储油船）从启东中远海运海工码头离港，开启了22.5年的服役历程。M026 FPSO是一座名副其实的“海上移动炼油厂”，是江苏船舶海工产业的优秀代表，也是国内船舶海工制造行业的一张崭新名片。

为了保障这艘“巨无霸”的顺利出江，南通海事局主动靠前服务，提前协调相关方面开展多次专项论证，认真核查通航环境评估报告、出港拖带方案、应急预案等材料，提出安全管理建议，做好拖带作业前期的基础工作。

“整个拖航总航程约16海里，总耗时约8小时，编队总长度784.2米，再一次刷新了长江拖航尺度纪录。”南通启东海事处相关负责人介绍。

一域可瞻全局。保障全球技术规格最高自升式风电安装船出海试航、服务新一代深远海风电全回转起重船成功半潜出坞、保障世界最大双燃料挖泥船“新海鲟”号等一批“国之重器”顺利出江……南通海事局始终秉持以“高质量”服务应对“高难度”试航的初心，全方位为新造船舶海工保驾护航，见证新船“新航迹”——

联合船检专家对船舶建造、检验开展系统性“体检”，建立新造船试航检查机制，提升船舶关键设施设备效能和人员适任能力；指导船企编制出坞、试航方案，探索在南通沿海划定新造船舶试航水域。

据统计，近五年来南通海事局共保障了涵盖超大型集装箱船、LNG船、极地邮轮、风电工程船、石油钻井、浮式生产储卸油平台等20多个类型的船舶从南通走向世界。

服务为本——

为企业纾困解难

想企业之所想，为造船公司排忧解难，南通海事局的工作远不止护航一项。

针对南通辖区大型船舶海工产品日益增长的出坞舾装、试航作业、出江交付等需求，南通海事局出台了一系列服务举措，制定服务“水运江苏”建设三年行动计划、发布助力海洋产业高质量发展十大举措。

近年来，南通海事局积极落实交通运输业助企纾困政策，发挥专业优势，主动作为、靠前服务——

聚焦船舶海工产品修造重要环节，打造事前、事中、事后全方位、立体化监管模式，量体裁衣为船海企业新造产品的涉水作业提供个性化解决方案；

开辟重点海工船舶产品审批“绿色通道”，实现当天受理、当天办结，“新造船登记一件事”纳入南通市“一件事一次办”服务清单，有效帮助船企降本增效；

同时，持续优化辖区港航营商环境，助力港口、产业能级进一步提升，为造船企业夺得外贸订单、高效交付提供竞争优势。

据统计，2024年南通海事局维护全球最大2.4万标箱集装箱船、世界最大吨位FPSO、全国首座大型FLNG装置等25类119艘新造船舶海工出江，服务全市造船完工量、新接量、手持量分别增长25%、113%、71%。

链上发力——

打造高端产业集群

船舶海工是南通的城市名片、产业地标。近年来，南通坚持央企带动+技术革新+链式转型，成功走出了“高技术船舶+高端海装+高端配套”的发展模式。

为持续助力船舶海工产业链高质量发展，南通海事局聚焦交通区位独特、资源禀赋优越、产业基础完善等优势，助力打造高技术含量、高附加值、高带动效应的船舶海工产业高地，持续运用海事监管服务举措擦亮南通船舶海工制造金字招牌。

“我们发挥国际海事研究委员会秘书处及船用产品研究室主任单位作用，跟踪国际公约对我省造船的影响，深度参与压载水、船舶能效指数等国际造船新技术标准的制定，年均向国际海事组织递交20余份提案，最大限度保护我省船企业权益。”南通海事局执法督察处相关负责人介绍，“我们还承办了中国海事局2023年外国验船公司座谈会，吸引高端航运产业向苏集聚，并促成该会议永久落户江苏。”

此外，南通海事局积极与船级社、科研院所构建“政产学研用”合作机制，支持船舶海工龙头企业建设船舶工业智能制造、船舶与海洋工程设计制造等创新平台，承担国家和省重大科技攻关任务。

致广大而尽精微，一子落而满盘活。

未来，南通海事局将始终秉承省、市关于打造更具特色的“水运江苏”以及推动海洋产业高质量发展相关决策部署，以海事的专业智慧和力量，聚焦南通沿海高质量发展，为南通的“下一个万亿”梦想，注入源源不断的海事动力。