□ 全媒记者 任佳丽 通讯员 李丽媛 赵浩然

在新时代的经济浪潮中，航运业作为连接国内外市场的重要纽带，其发展对于区域经济乃至国家战略的实施都有着举足轻重的意义。2020年以来，天津航运金融发展成效显著，综合指数年均复合增长率达13.46%。过去一年，天津海事局积极响应国家战略，围绕服务港航经济发展，创新建立“海事服务+航运金融”互促共进工作机制，为天津港产城深度融合发展注入了强大动力。

深入调研 精准把握需求脉搏

知己知彼，精准把握需求脉搏是重中之重。要推动航运金融服务业高质量发展，首先得了解行业的“真需求”。2024年5月，天津海事局主动出击，对接天津市委金融办和航运企业，深入探寻天津航运产业的资本供给政策。

随后，天津海事局梳理航运企业沟通联系清单，委托新港海事局选取30家天津市代表性航运企业作为样本，开展了一项全面的航运企业金融保险服务需求问卷调查。

“走访航运企业过程中，我们能真切感受到他们对发展的渴望和对金融支持的迫切需求。近期走访的几家企业有的有融资购船的计划，有的有航运保险增加特别险种的需求。”新港海事局执法督察处副处长李萌回忆道。

在投融资领域有9家企业急需资金支持，总金额高达2亿元，11家企业选择外地保险公司投保，占比36.7%，83.3%的企业在投保时重点关注保费成本和市场口碑……调研数字阐释着航运企业在金融服务方面的多样化需求。

“数据清晰地描绘出了航运企业的痛点和需求，也为我们后续的工作指明了方向。”李萌说。

多方联动 搭建合作共赢桥梁

了解需求，链接资源，多方联动……天津海事局迅速行动，争取实现天津航运金融服务的“精准滴灌”。

2024年5月，天津海事局加入天津适港企业金融需求快速响应机制，与多个政府部门形成紧密协同联动。“这种联动模式就像一张紧密的大网，将各方力量凝聚在一起，动态跟踪航运企业金融服务需求，争取做到哪里有需求，哪里就有回应。”新港海事局副局长刘博明介绍。

不仅如此，新港海事局还联合开展航运金融保险“上门服务”，为企业讲解天津市船舶险和货运险增量保费专项奖励等相关政策，并聚焦船舶绿色智能化发展，围绕保险服务方向、保险范围、保障内容等进行了详细介绍。海事人员的足迹留在了天津港轮驳有限公司、久义（天津）集团有限公司等企业，达成了新造船舶本地投保的合作意向。这一举措不仅为企业提供了便利，也为本地航运金融市场的发展注入了活力。

久久为功。2024年7月，天津市航运金融服务对接会议在新港海事局的推动下成功举办，16家金融机构与15家航运企业齐聚一堂。会后，“政府—金融—企业”交流合作平台正式建立。“政府部门定期进行政策宣贯解读，金融机构展示金融服务产品，及时跟进企业金融服务需求的落地情况，在这过程中逐渐形成了一个良性互动的生态系统。”刘博明表示。

在信用管理方面，天津海事局也迈出了坚实步伐。他们设计信用综合评价标识规则，对航运企业信用实施分类跟踪管理，定期将航运企业信用综合评价情况通报给相关政府部门，共享水上交通安全信息。截至目前，已累计通报34家国际航运类企业的信用情况，为“津心融”监管平台提供有力支持；推荐16家信用良好的航运企业开展优先帮扶；对2家有信用风险的航运企业进行了通报，有效规范了市场秩序。

2024年8—9月，新港海事局深入测算天津港籍船舶融资租赁和抵押市场情况，完成了《关于天津市船舶融资租赁专项奖励政策实施情况的评估调研报告》，提出了极具建设性的政策建议，为天津市委金融办后期修订奖励政策提供了关键参考依据。

持续奋进 助力港产城融合发展

“提高专项奖励政策激励作用，强化智能化绿色化船舶制造水平，支持绿色航运金融市场发展……”2024年10月，新港海事局在天津市委金融办举办的航运金融专题研讨会议上提出了一系列建议，并在会上详细介绍了天津港口建设、航运产业以及船舶制造发展情况。

“如何促进金融要素、港口资源和产业需求的有效对接，这是我们一直思考的重点，我们力求发挥海事在行业中的专业影响力。”天津海事局安全处处长王乃岁告诉记者。

脚步从未停歇。展望未来，天津海事局将持续发力，将进一步完善“政府—金融—企业”交流合作平台，加强政府部门间、政府与企业机构间的数据共享，让信息流通更加顺畅。提高海事信用体系与航运金融的适配性，畅通海事信用综合评价信息共享渠道，让信用成为企业发展的重要资产。同时，积极宣传支持航运产业发展的“一揽子”政策，精准对接航运企业绿色转型的金融服务需求，支持船舶修造企业的智能化升级改造，助力绿色船舶、清洁能源船舶制造项目的推进，确保各项政策落地生根，为天津港产城融合发展贡献更多力量。