□ 全媒记者 许愿 通讯员 谢增寿

乌江是国家规划的内河高等级航道，高等级航道里程594公里，其中重庆段全长188公里，自上而下分别有彭水、银盘、白马三个枢纽，其中彭水、银盘2个枢纽已建成，白马航电枢纽正在热火朝天的建设中，并预计2031年建成通航，打通乌江进入长江黄金水道的“最后一公里”。

2月26日，记者来到位于重庆市武隆区白马镇的乌江白马航电枢纽工程现场，走进乌江水域边的调度平台中心，近15平方米的电子大屏映入眼帘，窗外就是施工现场。

“这就是我们的乌江白马航电枢纽工程智慧建设管理平台。”重庆白马航运发展有限公司总经理辛春红点击屏幕，乌江白马航电枢纽工程的整个模拟图就清晰地呈现出来，上面还记录着物联网设备情况、工地人员及机械设备情况、实时环境、实时设备信息等数据。

作为交通运输部首批平安百年品质工程创建示范项目，乌江白马航电枢纽工程争当数字化建设的先行官。“数字化建设是一个大趋势和方向，我们从2023年12月底与技术单位合作研发这个平台，2024年3月试运行，9月正式运行。”辛春红告诉记者。

进入工程指挥中心页面，右上角显示：累计安全施工天数1101天，右下角的工程预警信息不断更新。“以前都是通过电话或短信通知这些预警信息，现在只要大家登录这个平台就能看到实时信息。”辛春红介绍。

记者了解到，乌江白马航电枢纽工程智慧建设管理平台主要分为BIM数字中心、智慧工地、电子档案三个版块。

全建设过程的智慧管控，基于智慧建设管理平台建设智慧工地，通过大数据、物联网等技术，实现对“人、机、料、法、环”的全方位实时监控，推动实现施工过程的全面感知、智能处理、互联互通。“没有这个平台之前我们都是人为操作，现在就能将一切线上化、数字化，还能对数据进行汇总、识别。”辛春红介绍。

全项目资料的电子化归档，以工程建设时期的文件立卷归档管理范围为前提，收集各参建单位的竣工电子文件。各系统文件自动归集到档案目录中，通过内置组卷规则进行自定义组卷，形成案卷封面、卷内目录、卷内文件、备考表等案卷要素。同时支持工程建设过程中进行档案巡检、在线预警整改案卷问题、多维度统计检索案卷信息，并支持专家在线验收及线上移交。

全生命周期的BIM建设，通过BIM编码挂接工程资料，实现以BIM模型为导向的建设管理。BIM数字中心包含资料管理、模型管理、技术交底、施工模拟、图模加载等功能，还包含基于BIM+GIS轻量化技术的视图管理、空间测量、模型剖切、淹没分析、BIM属性查看等功能，服务现场BIM可视化分析及应用，提高现场技术交底效率和准确度。

向科技要力量，不断拓展信息化建设的深度和广度。在智慧建设平台建设服务过程中，项目部还大力引入技术创新，当前主流的大模型及无人机都取得不错的应用效果。其中，大模型应用主要依靠现有航运知识以及工程过程文档进行自主训练和学习，形成独有的航运枢纽工程的专业知识库，满足日常的行业知识辅助。而针对白马航电枢纽主体工程覆盖范围广、工程工地坡度较大的特点，项目部还创新采用针对航电枢纽行业的无人机全自动巡检方案，快速自动充换电，实现24小时无人值守。通过全自动巡航，对施工过程进行全要素信息实时采集，同时结合大模型底座及AI算法，自主识别各类风险及问题并快速上报，通过联动预警巡检机制，第一时间到达预警地点，对危险源及预警点进行识别与分析。

对外服务，对内增效。“智慧建设管理平台运行以来，我们各参建单位提高了工作效率，降低了安全风险，提升了工程质量，也提高了参建各方的沟通效率。”辛春红表示，“下一步，我们将重点围绕提升网络和数据安全能力、推进建设运营管理智慧化开展工作，强化数字化场景、创新化应用，精准化决策，从而实现感知更全面、功能更完善、管理更智能、决策更精准。”