□ 特约记者 王传钧 通讯员 曹舒妍

在京杭运河济宁段，一艘装载智能驾驶系统的纯电动集装箱船正缓缓启航。这个搭载宁德时代电池、应用激光切割技术的“水上智能体”，正是我国内河船舶产业变革的缩影。在“双碳”战略推动下，这个承载着千年漕运文明的行业，正经历着绿色化、智能化、国际化的深刻转型。

政策东风激活千亿市场

2024年3月，国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的出台，为30万艘内河船舶的更新换代按下快进键。交通运输部配套实施的购置补贴政策，让新能源船舶采购成本直降三成。在京杭运河沿线，6万余艘“老旧小”船舶有望在2030年完成绿色升级，催生出超千亿元的存量市场。

山东济宁的蜕变最具代表性。这个曾经的“运河煤港”，如今建起1125亩的新能源船舶制造基地，山东新能船业有限公司（简称“新能船业”）携手武汉理工大学、中集集团、宁德时代等产业链巨头致力推动内河绿色智能化船型变革。2024年济宁市新能源船舶订单同比激增，带动上下游产业产值突破，昔日的“江北船都”正变身绿色智造高地。

技术创新破局产业瓶颈

走进新能船业数字化车间，激光切割机器人正精准加工船体部件。“模块化建造让造船周期缩短到3个月，材料利用率提升15%。”车间负责人介绍，企业自主研发的标准化智能船型，通过优化，显著增加装载量，大幅降低单位载重阻力，智能驾驶系统更斩获法国达飞海运集团订单。

如今，LNG动力船已成减排主力，污染物排放锐减90%；纯电动船舶突破续航瓶颈；氢燃料船舶进入试验阶段。随着工业和信息化部《绿色工厂评价标准清单》的逐步推广，中国智造正为“一带一路”沿线国家提供低碳转型方案。

市场重构孕育新生态

凌晨的济宁梁山港，LNG动力运输船“6009”正在装载集装箱，这也是新能船业首批交付的智能商品船的又一次运输作业。利用市场手段推动内河绿色智能化船型变革，引导市场从“买方”市场向“卖方”市场转变是济宁港航事业新的转型思路，通过这种“造—租—维”一体化模式，已在济杭航线实现商业化运营。同时沿京杭运河布局完成济宁主城港LNG加注、船舶充换电综合服务区等配套服务设施，构建起绿色航运新基建网络。

“现在造一艘船，带动的是整条产业链。”济宁港航负责人表示，当地已形成船舶制造、智慧物流、港航金融等融合发展的产业生态。2024年全国新能源船舶订单同比增长150%，市场爆发式增长的背后，是“黄金水道”向“绿金航道”的价值跃升。

站在京杭运河千年古闸旁，但见新能源船舶穿梭如织。当5G基站、北斗导航与古老航道相遇，当清洁能源取代传统柴油机组，这场涵盖政策、技术、市场的系统性变革，正书写着航运强国的新时代答卷。