□ 全媒记者 魏鋆依
武汉白沙洲水域，一艘货轮正依托电子航道图精准避开浅滩；泸州港锚地，无人船自主完成航道测绘后，数据实时传入数字平台……这些场景，勾勒出长江智慧航道的生动图景。
在交通运输部指导下，长江航务管理局（简称“长航局”）牵头的“长江干线智慧航道建设及应用”完成试点任务。从“数字航道”到“智慧航道”，从“各自为战”到“干支联动”，这场跨越11省市、覆盖5606公里航道的系统革命，不仅重塑了长江航运的管理范式，更成为交通强国建设的标杆工程。
破局转型——
从“粗放管理”到“路径清晰”
过去，长江航道管理依赖“人盯船、船巡滩”的传统模式。航标失常后，从发现到恢复平均需要5小时，船舶搁浅事故时有发生；航道尺度更新慢，难以跟上河床变化速度；船员手持的纸质航道图多年才换一次，常常“按图索骥”却误入浅滩……这些痛点，成为制约长江航运高质量发展的瓶颈。
推进智慧化转型，既是破解“粗放管理”的必答题，更是践行交通强国战略的关键一步，然而，这条路布满荆棘——
感知盲区，长江上游山区航道蜿蜒曲折，AIS信号衰减严重，航标、水位等数据难以及时回传；中下游复杂水域的水下整治建筑物状态监测，长期依赖人工潜水探查，效率低下且风险极高。
标准不一，支流与干线的电子航道图数据表达有差异，“一张图”服务水平有待提升。
协同不足，测绘、养护、服务等系统数据壁垒森严，共享速度慢，应急决策时常“数据等不起”。
2021年9月，交通运输部正式批复试点任务，这一关键决策让长江智慧航道建设步入快车道。长航局组织长江航道部门围绕“感知长江”“决策长江”和“服务长江”，利用先进的信息技术赋能航道业务，构建智慧航道“四大体系”，实现航道运行状态感知实时化、航道管理维护精准化、航道公共服务精细化。
为确保转型路径清晰可行，顶层设计与政策规划先行发力——
完成了《长江智慧航道武汉创新示范段建设设计方案》和《加快长江智慧航道建设行动方案（2024—2027年）》，明确长江智慧航道的总体架构、发展目标、规划近三年长江智慧航道的建设内容。
制定并发布了《内河航道信息交换标准》《内河电子航道图工程技术标准》等国家标准2部、行业标准9部，开展智能航标、航道运行监测、航道数字孪生等38项试点任务，逐步形成了涵盖顶层设计、技术标准、管理规范等智慧航道体系标准。
……
以前是“摸着石头过河”，现在有了清晰的路线图。试点启动后，航道整治工程“新基建”与智慧化建设同步推进，布设40套水文泥沙多要素终端，配置192套地理信息监测设备，为智慧航道搭建起“神经网络”。
智绘通途——
从“技术革新”到“降本增效”
在长江干线航道武汉段43.3公里的航道上，一体化监测网24小时运转，成为智慧航道的“样板间”。空中，通过应用无人机巡航，大大提高了工作效率。
“整个过程不用人工操作，无人机的航线，都是提前编制好的，我们只需要对发现的问题进行核查，大大提高了效率。”长江武汉航道局航标处副处长郭尧表示，长江智慧航道武汉示范段无人机跨桥巡查航线已全面贯通。从武汉关、天兴洲、阳逻三地的三架无人机同时起飞，20分钟可完成原本需要三小时进行的航道夜航及桥区专项巡查工作。
智慧航道的体现还远不止于此。在长江航道上，水面，无人船绘制出三维地形图谱，数据实时传回数字平台；水下，扫描设备组成“神经网络”，监测整治建筑物的位移变化，预警精度达分米级。
“以前检查水下抛石，需要潜水员冒着风险作业，现在坐在办公室就能看实时数据。”长江航道整治中心工作人员叶志伟说，这套监测系统，让整治建筑物的维护成本显著降低，预警响应时间也大幅缩短。
不止水上监测实现智能化升级，长江航道的船舶通行指挥也通过技术赋能迎来了效率革新。记者了解到，长江航道控制河段船舶通行指挥系统，实现了信号台远程值守，使信号台原驻守人员从偏远的信号台转移到控制河段船舶通行指挥中心集中办公，解决了偏远工作环境难题、降低了信号台工作人员劳动强度，实现了指挥中心对控制河段的统一指挥。
“通过多源指挥信息的融合，仅需3—4名工作人员就可承担单位区域指挥中心值守的任务，减少了航道维护的人力物力投入。”长江泸州航道局工作人员杨传华介绍，目前该技术已在泸州航道局、宜宾航道局信号台推广应用。
干支联动是另一大突破。2023年，长江航道局牵头成立长江水系电子航道图服务联盟，推动长江干线与汉江、赣江、京杭运河等支流的数据无缝拼接，目前，长江水系电子航道图已联通覆盖高等级航道5606公里，“长江方案”正在全国内河开花结果。
智慧加码——
从“探索求新”到“再拓新局”
根据长江航道局提供的数据：依托数字航道分段建设工程，长江干线建设5200余座遥测遥控航标，每年采集航标数据约1.2亿条，实现了航标动态信息的实时监测，年航标失常恢复平均时间缩小至2小时……一连串亮眼数据，勾勒出长江智慧航道变革的清晰轨迹。
这些显著变革的背后，是长江航道在多方协同与技术创新上的持续发力——
多方协同为数据互通筑牢根基。在交通运输部、长航局统筹推动下，长江航道通过深化与水利、气象、港航管理等部门及航运企业、航行船舶的信息共享，逐步打通水文、气象、航道状况、船舶交通等关键要素的数据壁垒，构建起“众筹+众包”模式下的航道信息采集、交换与共享生态圈。
技术创新为航道升级注入核心动力。攻克内河电子航道图采集、生产、发布核心技术，研发内河规模最大的电子航道图一站式综合服务平台，创新推出“标准化+定制化”全时段航道综合服务模式，让电子航道图实现对社会用户的全方位覆盖。
在前沿技术应用领域同样成果丰硕，数字孪生领域再拓新局：制定长江航运数字孪生总体技术架构与数据标准体系，首次构建基于双通道引擎的长江航运数字孪生平台，研发长江航运数字孪生PC端系统，实现航运态势一屏通览、模拟仿真、时空分析与场景化应用……
从“机器轰鸣”到“数据流转”，从“经验判断”到“智能决策”，长江智慧航道试点交出了一份亮眼答卷。江风拂过，电子航道图上的航标闪烁着绿色光点，照亮了万里长江驶向高质量发展的新航程。
