本报讯（全媒记者 杨瑾 通讯员 刘绍岭）12月2日，中远海运重工有限公司（简称“中远海运重工”）发布国内首艘氨动力船舶航行实况暨氨动力科研专项成果。此次成果的发布，标志着我国氨能源船舶技术正式从实验室迈入实船应用推广阶段。

该研发项目应用于大连中远海运重工有限公司（简称“大连中远海运重工”）建造的国内首艘氨动力港口作业船，已于2024年12月30日完工交付，并取得中国船级社（CCS）颁发的国内首张氨燃料船舶证书。该船在近一年的实际运行中表现稳定，最大柴油替代率达80%，尾气排放满足国家第二阶段标准，氨逃逸浓度符合规定，机舱及燃料处理间实现零泄漏，关键技术指标均达到设计要求，充分验证了氨燃料船舶在实际应用中的安全性、可靠性与经济性。

在发布活动中，中远海运重工、上海交通大学、淄柴动力、中国船级社共同签署了《二甲醚燃料动力船舶研发框架协议》，由大连中远海运重工负责二甲醚港口作业船示范项目建造，各单位以该船为载体开展课题研究，力争实现从发动机、供给系统、燃料围护系统、尾气处理系统，到总装建造、燃料加注及航行试验等全产业链的研发制造。

氨动力科研专项由中远海运重工牵头，联合大连中远海运重工、威海科技、大连中车、上海交通大学、大连理工大学、中国船级社、美国船级社等十余家单位共同参与，构建了覆盖设计、研发、制造、认证的全链条创新合作机制。项目团队围绕氨燃料点燃难、火焰扩散慢、泄漏防控等行业难题，成功构建涵盖双燃料发动机、供氨系统、储罐及尾气处理装置等六大核心技术的创新体系，全部通过实船验证，形成具备自主知识产权的氨燃料船舶整体解决方案。截至目前，项目已申请专利28项（其中发明专利22项），形成技术标准6项，为氨燃料船舶的商业化推广奠定了坚实基础。