本报讯（全媒记者 陈俊杰 通讯员 涌口岸）新年伊始，宁波口岸腹地拓展工作捷报频传。记者从市口岸办获悉，近日，宁波市先后与合肥市、蚌埠市分别签订口岸合作协议，以打造高效多式联运物流体系为纽带，以两地口岸部门长效协同联动为支撑，实现“内陆腹地”与“海港枢纽”的优势互补、互利共赢。

安徽是宁波舟山港核心内陆腹地，是宁波舟山港体量最大、增长最快的省外货源地与物流腹地。2025年安徽省海铁箱量27万TEU，占宁波舟山港海铁联运总箱量的13%。

“合肥—宁波舟山港”是宁波舟山港省外年发运量第一的海铁联运线，一日三列固定班列，18小时即可直达宁波港区，为合肥光伏、新能源汽车等“新三样”出海提供了高速物流通道。

“此次合作将重点在构建口岸协作联动机制、深化口岸业务协同合作、联合优化口岸营商环境、加强信息数据互联互通等方面进一步深化合作，降低合肥及周边地区外贸企业物流成本，并进一步拓展宁波港口腹地货源，提升宁波舟山港国际枢纽港的辐射力和影响力。”宁波市口岸办相关负责人如是说。

蚌埠是皖北铁路与淮河航运枢纽，是全国性综合交通枢纽城市。此次合作，两地将在铁路运输、水运运输、外贸合作、物流服务等方面的共促共建共享，推动宁波舟山港成为蚌埠市及周边地区外向型经济的重要出海口，蚌埠市成为宁波舟山港在皖北地区布局的重要支点。

3月起，甬蚌海铁联运将实施班列化运作，从“零星发运”调整为“定班定点”固定班列，初期每周一班，以“箱等货”的方式为蚌埠企业提供“门到港”出海高速通道，使蚌埠企业自宁波口岸出口时间从12天压缩到6天，大幅降低企业出口物流成本，全年预计为宁波海铁联运新增箱量1万TEU。