□ 本报记者 胡逢

记者从日前召开的泰州市高技术船舶与海工装备质量提升动员推进会获悉，泰州市质监局下发《泰州市高技术船舶与海工装备质量提升行动实施意见》。参会企业代表宣读了《泰州市高技术船舶和海工装备质量提升倡议书》，并提出要共同推进造船业互联网融合提升工程。

习近平总书记在党的十九大报告中提出，要推动互联网和实体经济深度融合。作为泰州市工业经济重要板块的造船业，进一步改造传统造船工艺设备和工艺流程，提升船舶建造过程的标准化、信息化和智能化水平，通过“互联网+造船”，推动泰州市从造船大市向造船强市迈进。

重质量

做强泰州船舶产业集群

树立质量第一的强烈意识，下大力气抓全面提高质量，开展质量提升行动，加强全面质量监管，一直是泰州造船业追求的目标。

泰州滨江傍海，三水交汇，是名副其实的“水城”，也是船舶与海工装备制造大市、全国最大的民营造船基地、中国第二大船舶生产基地、国家船舶出口基地。靖江又是个中翘楚——靖江造船产业集群和海陵区内河船舶产业集群入选“江苏省百家重点产业集群”；以靖江船舶产业为主体的泰州新技术船舶特色产业基地建成“国家火炬特色产业基地”，形成了以新时代造船、新扬子造船等主力整船制造企业为骨干、向产业链上下游延伸的整体产业布局。

多年来，泰州一直将质量放在首位，扎实的造船功底铸就了泰州造船业的飞速发展。

到2017年年底，泰州市沿江主要造船企业将全部通过国家信息化和工业化融合管理体系贯标评定。泰州造船进一步提升了新常态下的发展动能和竞争力，逐步从造船大市跨入造船强市。1到11月份，全市造船企业新接订单95艘749.76万载重吨，占全省的74.9%、全国的29.5%、全球的12.5%。

精管理

提升材料综合利用率

2017年的船舶市场尽管有回暖的迹象，但是对众多的造船企业来说，仍然是一单难求。困境中，泰州的造船版块表现抢眼，不少企业逆势上扬。就在12月，泰州口岸船舶有限公司刚刚签下三艘3.8万吨级的散货船建造合同，总价值近1亿美元。

德国舒尔特海事公司现场监造经理库玛说：“相比于其他船厂，这边造船的质量过硬，交船也非常及时，所以我们选择在这边下单。”

近年来，口岸船舶公司利用互联网平台，对协作研发设计供应商、原材料供应商、外协加工供应商等进行信息资源整合，实现了协同设计、变更审核、原材料供应等协同生产管理，船舶优化设计能力和船用物质精细化管控能力得到显著提升。

造船用的材料品种多、数量大，尤其是钢材，建造一艘装载量万吨的货船，一般需要使用3000多吨钢材，规格品种接近2000种。口岸船舶公司通过开发使用钢板堆场管理系统、焊缝及涂装面积统计软件、余料管理软件，使钢材的综合利用率保持在90%以上，有效降低了成本。

智能化

批量生产效率高

在泰州口岸船舶有限公司的钢板堆场可以看到，每一块都贴有条形码，通过它，可以实现领料、搬运、切割、焊接等全过程网络监控，原来钢板入库需要一个小时，现在只需要几秒钟。

泰州口岸船舶有限公司采购部副部长李欣说：“明确它的身份之后呢，我们可以准确地找到这个钢板，基本上是一次性地就可以投放到这个车间里面去，在哪一个分段里面、在哪一块钢板、哪个构件都可以清清楚楚地查到，一个是保证质量，一个是大大提高工作效率。”

在提高船舶设计和生产管理能力的同时，泰州市各大造船企业还着力提升智能制造水平，在切割、焊接、涂装等船舶建造环节使用自动化设备，提高生产效率，降低生产成本，引领造船行业从劳动密集型向技术密集型转变。

江苏新时代造船有限公司是国内较早运用机器人焊接生产线的造船企业，每年发展智能制造的投入都超过了千万元。最近，企业正在上马型材自动切割、船用小组立件机器人焊接等自动化生产线。

江苏新时代造船有限公司副总经理朱韩钢说：“在今后的较长一段时间以内，我们企业将在数字化造船、绿色造船、智能化造船等各个方面去填平找齐，持续地做投资投入，争取在未来五到十年能赶上目前一流船企的生产效率和工时水平。”