□ 通讯员 刘志勇 文/图

2017年11月，经国际海事组织（IMO）评选，连云港海事局“海巡0611”轮船长卢国强获得2017年IMO海事特别勇敢奖。当年的“海上特别勇敢奖”全世界受表彰有9人，我国仅卢国强船长一人获奖，为我国海上搜救人赢得了荣誉。

连云港海域的“定海神针”

2016年3月8日18时左右，连云港海上搜救中心接到报警：“苏连云港货1677”在连云港灌河口海域搁浅，船舶有沉没危险，7名船员遇险,情况十分紧急。搜救中心接警后，向连云港海事局“海巡0611”轮下达指令，当时卢国强本休班在家，接到指令后第一时间赶赴码头，指挥“海巡0611”轮立即前往现场。

当晚，连云港海域受强冷空气影响，海面刮起了8级左右的偏北风，瞬时浪高达4到5米。出航后，海况继续恶化，“海巡0611”及其他搜救船艇因自身安全受到严重威胁，无法前往现场。慎重考虑之下，卢国强指令抗风性能稍好的拖轮“云港9号”抵达险情附近水域，但受潮汐影响，遇险船附近水深严重不足，拖轮无法靠近，救助行动一时陷入僵局。

险情不等人，不到两个小时，遇险船倾斜角度已从10度迅速扩大至50度。次日凌晨4时许，一看到海上风浪稍有减弱，卢国强立即将情况报告搜救中心，并驾驶“海巡0611”顶风出航。6时左右，多艘搜救船艇反馈说海上风浪太大，无法继续航行。作为有40年航海经历、30余次海上人命救助经验的老船长，卢国强清楚地知道，在如此海况下驾驶大型海巡艇救助在浅水区严重侧倾的货轮，困难和风险都是无比巨大的。他拨通了搜救中心的电话，坚定地说：“我再坚持航行一段时间，尽力赶赴现场。”

7时15分，“海巡0611”轮抵达现场，但遇险船侧倾非常严重，再加上现场风大浪急，贸然靠近，易造成遇险船船毁人亡、救助船船体受损的次生事故。看着难船船舷边瑟瑟发抖并急切挥手待救的遇险船员，卢国强来不及有丝毫犹豫，操作车舵谨慎地反复用船艏尖进行试靠。1次、2次、3次……大家的心都提到了嗓子眼。卢国强透过飞速转动的旋转视窗，精确地判断着两船之间的微小距离，不断进行试靠。终于，在第12次尝试时，通过遇险船员与救助人员的紧密配合，抓住了最后的时间窗口，“海巡0611”轮将船头搭靠上遇险船的船舿，7名遇险人员于7时30分被成功接下。30分钟后，“苏连云港货1677”轮翻沉。

40年来，卢国强已经记不清经历了多少次大风大浪，护航了多少艘次船舶安全进出港。据连云港海事局指挥中心不完全统计，卢国强累计参与海上应急处置30余起，成功救助150余人，挽回直接经济损失上亿元。他也因此被业内称为连云港海域的“定海神针”。

时刻保持“工匠精神”

在海上的每一天，卢国强始终坚持“安全第一”的方针，保持了 40年航行安全零事故的纪录。卢国强是远近闻名的卢大胆，别人不敢干的风险较高的活都是他来干，但是胆大不是鲁莽和蛮干，而是有精湛的技艺和缜密的思考做支撑，“自己的安全都得不到保障，如何能保障别人的安全，如何能把安全带给别人。”这是卢国强常常挂在嘴边的一句话。他善于观察和总结每次航行的经验，对气象、水文和各种船舶的船型、性能了然于胸，这对他参加各种应急处置和安全保障工作起到重要作用。

航海，卢国强干了一辈子，学了一辈子。为了不断提升自己的业务技能，卢国强经常购买专业书籍挑灯夜读。高中文化的他，硬是把航海技术、船舶监造流程、船舶制造工艺、船体结构、焊接焊缝、船检海事要求、中国造船质量检验、CCS造船规范这些专业知识系统学了一遍，光读书笔记他就记了10余本，家里的专业资料书几乎占据了整面墙壁。

吃透每一个知识点和技术细节，这是卢国强对自己的要求。由于专业知识过硬，卢国强到哪儿都被领导委以重任。卢国强秉持着工匠精神，一直是爱岗敬业的模范。他苦练内功，强化船艇的日常维护修养，使船艇呈现出主要设备完好率高、船艇适航率高、机损与海损事故率低的“两高一低”态势。他建立以“船管通”为基础的船艇管用养修工作机制，加快船艇管用养修工作“智能化”和“信息化”进程。他经常性组织开展海上应急搜救演练、消防演练和救生演练，提高船员应急反应能力。在海巡艇工作的这些年来，他常常带着船员研究海图、练习抛缆，三伏天里也能见到他仔细查看船上的关键设备，衣服湿透了，拧一拧穿上继续去干活。

践行和传承“船家文化”

职业的特点，决定了卢国强与家人在一起的时间不多。也是这个职业，让他与船员们形成了既是师徒、也是父子的关系。一艘船舶，既是船员吃饭、休息、娱乐的地方，像家一样；同时又是工作的地方，爱岗敬业的地方。在这里，既讲情，又讲理，情理交融。卢国强常说：“一条船就是一个家，‘海巡0611’轮就是我们的家”。

他对年轻船员要求十分严格，他从最基础的水手技能抓起，要求船员熟练掌握每一个操作要领，不断地反复训练和考核。除了练好基本功，他还将自己摸索总结出来的操作技巧、航海经验，毫无保留地传授给徒弟。有时下了班，还要打电话把徒弟叫回来，反复练习。

“海巡0611”轮上的船员年纪都不大，平均年龄不过30来岁，小伙子们辛苦一天，经常会把衣服放在洗衣机上忘记洗。每当这时，卢国强总是把衣服洗好晾干叠好，再让大家去认领。在卢船长的带领下，独特的船艇文化在“海巡0611”轮上孕育生长。卢国强要求船上兄弟一条心，同舟共济、全员参与船舶卫生清扫。卢国强腰不好，但到了船上，他就忘记身体的疼痛，带着船员们擦玻璃抹地板。为了节约淡水，卢国强专挑下雨天带领大家穿着雨衣洗船……在他的带动下，全船管理实现了精细化、标准化，成为连云港海事局“三化”建设的排头兵。这也是为什么在狂风巨浪中，“海巡0611”轮全体船员能够齐心协力，救人于危难的根本原因。

如今，人们还会经常看到这位已经满头白发的老船长，站立在“海巡0611”轮驾驶台侧窗旁，聚精会神地注视着远方的大海，指导着年轻船长驾驶着海巡艇向远方航行。