本报讯（通讯员 王舜毕）5月3日，宁波海事法院召开新闻发布会，通报该院近年来对浙江勤丰海运有限公司（以下简称“勤丰公司”）系列案件的审理执行情况。

勤丰公司成立于1998年，在航运经济扩张阶段，企业运力从成立之初的6000多载重吨，扩大至2013年底的40多万载重吨。受金融危机影响，从2002年起至今，勤丰公司涉及多起纠纷案件，该院前后共受理涉该公司的各类诉讼、特别程序案件达259件，目前均已结案生效。

据了解，这批系列案件中除7件涉该公司本身的债权债务案件以外，其余均是挂靠船舶的债务纠纷。这些挂靠船舶所有权虽然登记属于勤丰公司，但实际上均属于众多个人小股东所有。在船舶拍卖执行过程中，各船的实际所有人频频提出异议，屡屡采取执行异议、执行异议之诉、确权诉讼、再审等所有能运用的法律程序来寻求救济。去年“勤丰208”因为移交受阻，该院会同台州市两级法院、公安、边防、海事部门等16家单位，动用约500名执法力量，对已经被司法拍卖的“勤丰208”轮实施强制交付。

为使企业走出困境，宁波海事法院在审理过程中因案制宜，创新执行方式。对勤丰公司6条挂靠船舶分别根据不同情况，采取了依法处置与鼓励兼并重组相结合的方式。对无生产能力的勤丰1、88、180、208轮直接拍卖变现；对“勤丰219”轮采取“养鸡生蛋”式，协调银行提供保函，然后解除对船舶的扣押让其出海继续生产，所有船员工资案件在保函中全额偿付；运用“引水入渠”思维，促使“勤丰9”轮达成执行和解，办案法官引入第三人代为支付借款及利息2280万元，光租船舶给他人进行经营，让实际所有人继续保存生产工具的再生愿望。

截至今年4月，通过对该公司多艘船舶的依法有效处置，减化了公司20余万载重吨多余运力。司法的人性化处理终使公司经营回归正轨。