本报讯（全媒记者 沈尚）根据联合国贸发会议（以下简称“贸发会议”）最新公布的《2018年海运报告》（以下简称《报告》）显示，2017年全球海运贸易表现良好，预计2018年海运总量将增加4％，增长同2017年基本持平。

据统计，2017年全球海运总产量达到107亿吨，增加了4.11亿吨，其中近一半是干散货。继前两年的历史低点之后，全球集装箱贸易增长了6.4％，干散货增加了4.0％，高于2016年的1.7％，而原油出货量增长减速至2.4％，2017年精炼石油产品和天然气合计增加3.9％。

贸发会议预测，2018年至2023年全球海运的复合年增长率为3.8％，各类海运的数量有望随着集装箱化和干散货商品的增长而增长，其中油轮数量增长最快。

在船队规模方面，经过五年的减速增长，2017年世界船队扩张略有加速，年增长率为3.3％。2018年德国仍然是最大的集装箱船舶国，超过90％的造船业务集中在中国、日本和韩国等三国，而79％的船舶拆除业务则集中在南亚，特别是集中在孟加拉国、印度和巴基斯坦等三个国家。

《报告》还指出， 2017年除油轮市场外，其他海运方面的运费大幅提升，集装箱运费上涨较快，到2017年底集装箱航运利润达70亿美元。2017年散货运费飙升有助于抵消运营商2016年的低迷收益。虽然这些趋势对航运有着积极影响，但全球海运市场复苏仍然很脆弱。

在全球经济增长和港口基础设施发展计划的支持下，全球港口装卸和货运前景依然向好。《报告》指出，在港口经过两年的疲弱，2017年全球港口装卸和货运迅速扩大。2017年，全球前20大港口的吞吐量为93亿吨，高于2016年的89亿吨。2017年全球集装箱港口的运输量为7.522亿标准箱。