□ 全媒记者 陈俊杰 通讯员 邰海轩

近日，泰州港2018年港口货物吞吐量突破2亿吨，正式迈进沿江港口“2亿俱乐部”，成为江苏省第5个2亿吨大港。

泰州港航事业取得长足发展，离不开泰州海事的努力付出。在泰州市“十三五”发展规划中，明确提出建设“以江海联动、工贸发达为特色的长江经济带港口名城”。长期以来，泰州海事局始终坚持以保障水域平安、助推经济发展为使命，不断创新监管服务举措，推动长江经济带高质量发展，为泰州迈向大船大港时代保驾护航。

“双管齐下”

港航经济提能增效

“随着长江经济带发展战略推进，长江南京以下12.5米深水航道开通，进出长江泰州段船舶大型化趋势明显，港口码头提档升级成为沿江经济发展的客观需求。”泰州海事局相关负责人介绍，该局发挥专业优势，对泰州市沿江符合升等条件的码头积极进行政策、法规解读，精心指导码头企业办理相关业务，开展靠泊能力论证工作，帮助码头尽早完成提档升级，进一步提高码头竞争力。

目前，泰州市沿江共有码头泊位241个，万吨级以上码头泊位104个，5万吨级码头泊位达到24个，7万吨级以上码头泊位已达到20个，港口竞争力显著增强。

在筑强港航经济发展的硬件基石的同时，泰州海事局不断创新服务举措，助推港航经济发展提能增效。

据介绍，该局持续深化“信息互换、监管互认、执法互助”的“三互”大通关模式和国际贸易“单一窗口”建设，为泰州口岸提供更加便利、高效的通关环境；采用“并联办理”“绿色通道”等组合化服务举措，将船舶登记平均办结时间缩短为法定办理期限的40%左右；通过船舶抵押登记积极帮助企业实现抵押融资、缓解资金困局，每年帮助企业融资数额达2—3亿元。

此外，该局通过推行“不见面”审批、“组合化”服务、“一站式”办理等多种切合群众需求的举措，做到年均15000件“静态”行政审批事项平均办结时间仅为法定办理期限的45%，急事急办的情形下，仅为法定期限的25%，为地方经济弯道超车赢得时间，产生经济效益数以亿计。

主动作为

让泰州造船走出去

2016年至2018年，泰州口岸船厂（原中航重工）设计建造了7艘20.8万吨新造船，泰州海事局采取“专家问诊、政府主导”的方式，主动帮助企业解决了试航维护和返厂舾装的问题，为企业节省成本高达2000万元。

服务造船企业，助推泰州造船走向世界，是泰州海事局助推泰州港口名城建设的又一主动作为。数据显示，泰州市目前共有大小造船企业上百家，该市造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球的十四分之一、八分之一和十分之一，接单量居全国首位，其超大型船舶、海工设备等高精尖船型已经成为泰州市造船产业走向世界的新名片。

巨大的船舶建造量和多类别的新造船型为泰州海事局水上交通安全监管带来了巨大的压力和挑战。为此，泰州海事局深入重点船厂走访调研，研究商讨服务举措，用实际行动服务泰州造船业发展，巩固泰州作为全国最大船舶出口基地的领航地位。

今年，泰州市扬子鑫福船厂设计建造的世界最大的6艘40万吨矿砂船陆续开启试航。为了保障该船在长江江苏段航行安全，泰州海事局主动与船厂、试航单位等进行多次沟通协商，制定详细的进出江航行和安全保障计划，并在整个试航过程中，调动全局力量为其护航，确保40万吨新造矿砂船安全出江。截至目前，已经完成了5艘次40万吨新造矿砂船的维护任务，并形成了一套行之有效的超大型新造船维护机制。

据统计，今年以来，泰州海事局已安全维护新造船舶下水（出坞）作业150艘次，保障74艘各类新造船舶安全出江试航，为泰州市造船业复苏发展保驾护航。

强化监管

把世界大船引进来

10月8日，载重吨为115338吨的“康馨海”轮在泰州海事局全程维护下顺利靠泊泰州扬子江港务码头，刷新了泰州港口史上载货到港载重吨位最大船舶的记录，这是泰州海事局强化监管，保障大船进出港安全的一个生动缩影。

近年来，随着长江南京以下12.5米深水航道的正式开通，长江江苏段黄金水道钻石航区的优势日益凸显，泰州港通航环境、通航条件得到大幅度提升，为船长205米以上、吃水10.5米以上的受限船舶进出泰州港提供了更加有利的条件。

为了保障大船进出港安全，泰州海事局强化安全监管，严格把关受限船舶审批，加强对重点船舶的VTS监控和现场巡查及安全维护，在保障受限船舶安全进出港的前提下，尽可能充分发挥12.5米深水航道的功能，助力泰州港继续迈向大船大港时代。

据统计，今年以来，泰州海事局已累计保障2167艘次受限船舶安全进出泰州港，其中7万载重吨以上的船舶415艘次。

未来，泰州海事局将继续高效服务沿江水运经济发展，全力助推泰州市以港口发展带动产业快速集聚和经济转型升级，为建设“强富美高”新泰州构筑坚强的水上堡垒。