本报讯（特约记者 殷黎 全媒记者 黄玲 通讯员 刘如君）2018年12月29日，总投资18.77亿元的长江口南槽航道治理一期工程正式开工建设。工程建成后，长江口在现有12.5深水主航道的基础上，新增一条长86公里、水深6.0米、宽度600米—1000米的优质辅助航道。该航道可满足5000吨级船舶满载乘潮双向通航，1万吨至2万吨级船舶减载乘潮通航和大型空载船舶下行乘潮通航。届时，长江口航道将形成北主南辅、相得益彰的良好态势，其总体通过能力将全面提升，从而为“一带一路”建设、长江经济带国家战略深入推进提供更为强劲的航运支撑。

据悉，长江口上起上海徐六泾、下迄入海口，长江干流经三级分汊，形成了四个入海口，其中的第三级分汊形成了一北一南两个航槽。目前北槽已经建成为12.5米深水航道，并上延至南京，是长江口的主航道。按照长江口航道“一主两辅一支”的总体规划，南槽是辅助航道之一，也是中小型船舶进出长江的主要通道。

根据设计，该工程将投入5000多万元的生态保护专项资金，采取一系列生态补偿、生态修复措施，确保生态环保、河势控制和航道治理的协同共赢。