近日，《哈佛商业评论》发布了“2018中国百佳CEO”榜单，卓尔智联董事局联席主席阎志位列榜单第35名。卓尔智联近年来通过搭建智慧互联网交易平台，构建相关物流、仓储以及交易需要的金融服务，实现了资源最大化利用，完成了从生产端、到运输仓储端、再到供给端的产业链。
卓尔智联的成功是当下供应链物流发挥协同效应的一个缩影。2018年，我们见证了波澜壮阔的零售世界。无数新物种的蓬勃生长与消亡，无数热钱资金涌向零售商业，在这场狂欢的背后，支撑着传统零售发展的那些“基础设施”模块也已经开始加速演变。供应链物流，就是那已经开始加速变革的重要模块之一。
供应链物流从古时乡间货郎拉货游走的脚步，到如今现代零售商业无限复杂化的商品流通，正在接受着更加强势的挑战。而协同发展，将把供应链物流推上与时代、与新经济模式同频共振的新轨道。
A
与电商同步——
政策号角已经吹响
电子商务与快递物流是现代服务业的重要组成部分，与民生息息相关，电子商务与快递物流互为支撑、相互促进。
无论是提出新零售的阿里巴巴、提出无界零售的京东、还是提出智慧零售的苏宁，零售行业的大佬们纷纷达成共识，零售的下一站一定是融合线上线下，打造一体化场景。要达到这一目标，配套的物流体系是不可或缺的一环，更是零售服务的必备要素。
2018年1月，国务院办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，提出全面复制推广试点经验，加快推动制度创新，解决发展中的新问题，进一步提高电子商务与快递物流协同发展水平。
中国快递协会原副秘书长邵钟林表示，这是第一次从国务院层面将两个行业放在了同一个框架之内，对于梳理两个行业间的关系具有重要的意义。
宁波大学商学院王昕天博士认为，“用电子商务行业所沉淀的信息技术去改善物流绩效，并实现两者的协同运作，将有效带动物流信息化发展，提升快递物流的服务效率。”
物流业界人士认为，国务院将电子商务与快递物流统一规划、统一发展、统一实施，进一步加强了两个行业间的政策衔接与协同，对于促进两个行业快速融合发展，提升社会消费升级，具有重要意义。
其后，各地政府纷纷出手，推出电子商务与快递物流“齐步走”的当地方案。《海南省推进电子商务与快递物流协同发展实施方案》重点从深化“放管服”改革等11个方面推动海南省电子商务与快递物流协同发展。广西《广西关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施方案》从6个方面17小点安排了具体工作，包括强化制度落实，营造协同发展环境；强化规划引领，加强基础设施建设；强化规范运营，便利快递服务车辆通行；强化服务创新，提升快递末端服务能力；强化标准化智能化，提高协同运行效率；强化绿色理念，推动绿色发展，等等。山西大同市的《大同市推进电子商务与快递物流协同发展的实施办法》中，明确在优化协同发展政策环境、完善基础设施、优化车辆通行管理、提升末端服务能力、提高协同运行效率、强化绿色发展、保障寄递渠道安全等方面给予大力支持。
去年12月底召开的上海市政府常务会议则提出，要进一步提高上海电子商务与快递物流协同发展水平，要推动电商快递基础设施合理化布局，进一步提升集约水平，推动供应链协同发展，促进电子商务与快递物流行业融合、跨境电商与贸易型物流企业融合、线上线下融合；要推动电商快递绿色化运营，加强标准化建设，进一步提升规范行业运营水平。
据了解，许多电商企业为了抢占智慧物流的先机，也纷纷布局。例如，阿里巴巴在智能仓储、车货匹配平台、快递、末端配送等领域内均有相应的投资。
业界人士为此评价，电子商务与快递物流互为支撑，相互促进，推进二者协同发展，有利于快递物流转型升级、电子商务提质增效；有利于技术标准衔接统一、供应链协同创新；有利于扩大消费、提升用户体验，更好适应和满足网购消费者美好生活需要。
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链条式协同——
科技助力“变现”
一边是政策的合力促成，另一边科技的力量也在不断渗透。
业界人士认为，整个物流生态圈将呈现出融合与共享的趋势，无论是仓运配企业，还是平台型企业，都应有意识地与其他企业达成合作，而科技将是实现这种链条式协同的重要手段。高科技正逐渐渗透到仓储、运输、配送等产业链各个环节，通过对物流行业的改造，助力后者降本增效。
随着互联网+技术渗透到物流行业，不少传统供应商选择拥抱互联网高科技，为客户打造便捷、高效的物流服务。比如运掌柜TMS，这是一款SaaS型运输管理系统，将货主、三方物流公司、承运商、车队、司机和收货人连接在一起，通过从订单的导入，到调度、运输追踪、签收管控、回单管理、异常管理、对账等全过程，实现全流程数字化、智能化管控，以实现物流管理效率提升与物流产业的信息化水平，最终完成对物流行业的智慧升级。
物流行业是劳动密集型行业，具有典型的重资产特征，利润率较低，近年来， 已经占据了物流成本近八成的人工费用和运输费用仍在不断增加，毛利率下降预期明显，另一方面，市场竞争呈现白热化状态，依靠传统的机械设备与管理体系已经不足以让企业站稳脚跟。传统物流企业要转型，必须拥抱数字化。云仓的出现，就是一个实例。
从2013年开始，云仓经过5年的发展，已经从概念进入到了落地阶段。云仓通过中央云系统运用云计算，对整合过后的下属分仓内库存分布进行完美调拨分配，以多仓为据点，进行货物出入库。云仓兼容了外包的成本优点及自建仓储的服务优势，在避免自建仓储带来高成本问题的同时，又可以解决外包仓储服务质量差的问题。云仓的出现，帮助快递、电商及第三方企业整合供应链，提高客户体验感，嫁接互联网技术，使得整个产业链条上的数据在云端可视化。
京东物流CEO王振辉介绍，京东物流正携手社会各界全力搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），通过打造智能平台以及基于物流科技建设通路网络，推动供应链的无缝连接和快速反应，达到商流、物流、资金流、信息流的全面协同，实现与客户、行业伙伴、社会的价值共创。迄今为止，京东物流智慧系统已经输出给国内外200多个合作伙伴，接入300多个云仓，并在印尼、泰国等地复制输出系统，不断优化本地履约效率和成本。
普洛斯CEO梅志明认为，随着芯片等关键部件的成本降低，物流行业信息化和智慧化的方式将更加丰富，各类传统资产会成为智能资产，整个物流生态会有更多协同，这个趋势中蕴含着很多的服务与商业模式创新。
还有业界人士分析，运输作为物流运营的基础环节，过去在信息不对称、技术落后的商业环境下存在着诸多浪费。干线反空车的浪费，城市共同配送的浪费，大量停车场“车等货”的浪费，多式联运协同能力差的浪费等等。随着移动互联网、智慧物流的发展，供应链的计划越来越精准，信息协同将越来越高效。
C
生态协同成型——
菜鸟骨干网引领“1+8+N”
在2018全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团学术委员会主席曾鸣分享了对于物流行业未来的思考：“已经成为行业新趋势的‘新物流’，核心就是物流协同网络，未来的竞争，本质是用社会化协同的网络取代传统的供应链管理，这是一场深刻的革命”。
菜鸟方面表示，与国家战略一致，菜鸟骨干网从2013年起步建设，采用的也是“枢纽+通道+网络”的方式。截至目前，菜鸟已经形成全国七大区域枢纽+数百个区域仓、城市仓+城市配送网络+末端驿站布局，在每个区域的城市之间，又形成了大节点带动小节点的行业示范效应。
菜鸟的物流枢纽布局与区域经济发展程度高度一致，成为中小企业参与商业贸易的基础设施。此外，菜鸟在骨干网的末端环节有重大进展，三通一达、百世共同投资了菜鸟驿站，为这一新型末端服务网络带来了更大未来空间。
业内人士称，从骨干网的协同效应、天量规模和极致效率上看，菜鸟已经驱动中国物流业形成了 “1+8+N”全新行业格局。“1”是菜鸟牵头打造的一张物流骨干网，菜鸟起到“智慧大脑”的作用；“8”是中国邮政，以及中通等七家快递上市公司，他们作为行业龙头，承担了包裹运输和配送；“N”是包括仓储和落地配、即时物流、物流科技公司等在内的物流生态企业。“1+8+N”共同构成了面向未来的物流基础设施。
除了菜鸟网络，京东物流网络规划部负责人张利宏表示，京东提出“830”网络的概念，在国内打造8个物流枢纽，与全球的30个供应链节点链接，通过多式联运的模式实现48小时中国通达全球，48小时各国本地交付。
中国物流与采购联合会专家委员杨达卿认为，现阶段传统物流效率已达到极限，未来一定要靠物流网络效应。无论是与各国海关系统的对接打通，还是调度全球资源解决物流高峰的天量包裹，不是单一物流公司能做到的，需要国家的支持和企业合作才能完成。
在中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付看来，未来物流发展趋势将向智能化、规范化、标准化的方向发展，面向供应链方向的物流核心恰是整合优化和协同发展。（本报综合报道）
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山东公布电子商务与快递物流协同发展实施意见
推进快递物流体系“三大对接”
本报讯 （全媒记者 杨柳）1月7日，山东省政府公布了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》（简称“意见”），从7个方面、23项工作的开展与落实提出了具体意见，强调要推进快递物流体系“农超对接”“农批对接”和“农消对接”，力争到2022年，使得山东省电子商务和快递物流融合发展走在全国前列。
意见指出，要在推动企业改革创新、培育壮大电子商务与快递物流业协同发展主体，加强基础设施建设，夯实电子商务与快递物流业发展基础的同时，推动农村电子商务与快递物流的协同发展，推进快递物流体系“农超对接”“农批对接”和“农消对接”，发展代收代投、农资分销、电子商务服务等“一站式”综合惠农服务，推动农商互联和农商协作，聚力快递物流的协同作用，助推农村电子商务、城市社区电子商务和跨境电子商务的发展；要加强导航、物联网、云计算等先进技术装备在快递物流服务领域的应用，实现企业管理信息化、生产自动化、运输综合化、配送智能化、过程可视化、装备高效化；要建设立体综合智能快递物流枢纽，推广线上线下相结合的智能快递物流发展模式，整合通关信息、口岸信息、企业信用信息及跨省市联运信息，打造具备中枢决策功能、资源协同利用、流程再造功能强大的供应链整合和决策服务平台，推动快递物流智能化建设，提高电子商务和快递物流协同运行效率；减少温室气体排放。
意见强调，从推动绿色包装、推动快递物流服务体系标准化建设、加快淘汰高能耗老旧设备和排放不达标的运输装备等三个方面强化打造电子商务和快递物流协同发展的标准化绿色生态链。
