本报讯 咨询公司Woodmac预测，到2020年IMO限硫令生效时，仅有略多于10%的船用燃料会经过脱硫处理，此外，限硫令的合规比例将在85%，到2025年才能实现全部合规。

Euronav首席执行官Paddy Rodgers上个月曾表示：“如果人们现在就要购买经过脱硫处理的产品，那就需要确保产品质量，获得出处证明。”

如果不幸购得“假货”，不但会造成不合规现象、污染环境，还有可能对船舶的动力系统带来损害。因此，有专家认为，像区块链这样的新技术将在燃料供应链和购买流程中有了用武之地。

Woodmac还预测，LNG燃料的使用量将在2019至2020年增长70%，在2020年可取代每天10万桶船用燃料油。（徐亦宁）