□ 俞鹤年

本周大盘呈回升走势。BCI绝地调头成功，但仍是近十年间同期的最低水平。BPI与BSI继续以小幅下跌相随，维持有限的“负制衡力”。

总体状况：

恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1572个交易日，其中：仅28个交易日即1.78%在2000点以上；700个交易日即44.53%在1000-2000点区间，844个交易日即53.69%在千点以下，合计1544个交易日即98.22%在2000点以下。

2017年8月至今年1月22日BDI一直游走在1000-2000点区间盘整。本周BDI均值转升至725点，较上周高37点或5.38%，表明BDI架构止跌回升。

BDI：本周BDI三升二跌，收盘值726点，环比上周高15点或2.11%，较上周的3.19%减1.08%；周均值725点,同比去年低257点或26.17%。本周BDI四项指标全部高于上周，收盘值环比上周高15点或2.11%，最高值高23点或3.23%；平均值高37点或5.38%、最低值高42点或6.25%。

BCI：本周BCI三升二跌，收盘值418点,环比上周高142点或51.45%；周均值为391点，同比去年低558点或58.80%。

BPI：本周BPI四跌一升，收盘值为1073点，周均值1081点,同比去年低248点或18.66%。本周均值同比BCI续高690点或176.47%，较上周大缩418.56%的反超差距。

BSI：本周BSI继续全五跌，收盘值为711点，环比上周低31点或4.18%；周均值721点，同比去年低295点或29.04%。

涨跌势：

BDI延续上周形成5连升第三波波涨势，累增8.94%。BCI延续上周形成6连升第二波涨势，累增194.04%。BPI延续上周形成6连降第三波跌势，累增-5.07%。BSI延续上周第二波跌势为13连降，累增-15.71%。

营运状况：

本周主型船运价日均获利：

海岬型船净增856美元，周增幅为16.81%，环比减11.62%。周均值较上周高1614美元或40.46%，为5603美元。

巴拿马型船净增-325美元，周增幅为-3.70%。周均值较上周低307美元或3.43%，为8064美元，本周同比海岬型船反超3034美元或54.15%，较上周缩小70.07%的反超差距。

超灵便型船净增-337美元，环比上周高453美元或57.34%，周增幅为-4.12%，较上周高4.88%，为8064美元。

本周运价日均获利收盘值与上周环比,海岬型船收盘为5737美元，较上周高856美元或17.54%；去年同期为8811美元，比本周高3074美元或53.58%。

巴拿马型船收盘为8577美元，较上周低325美元或3.65%；去年同期为10849美元，比本周高2272美元或26.49%。

超灵便型船收盘为7967美元，较上周低337美元或4.06%；去年同期为11210美元，比本周高3243美元或28.93%。

按收盘值粗略估算，海岬型船营运续亏3.4成，较上周减亏1.0成；巴拿马型船盈1.6成，较上周减盈0.4成；超灵便型船续盈7.0成，较上周减盈0.7成。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI升续-53.20%，BCI续升为-66.60%，BPI转跌为-23.92%，BSI续跌为-28.47%。

本周大盘呈回升走势，BDI架构出现如下3个特点：

从周线走势看，BCI绝地调头成功，从上周的92点升至418点，触底反弹达326点，增幅高达354.35%。不过仍是近十年间同期的最低水平；相反BPI与BSI继续以小幅下跌相随，减轻BCI暴涨对大盘的震荡，由此促成BDI小幅平稳回升。

从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以16.81%对45.01%，落差为28.60%，较上周的83.19%缩小了54.59%的差距。但仍属非常态落差。

同比之下，巴拿马型船与超灵便型船运价日均获利与对应指数的周增幅落差，分别为0.02%与0.12%，保持正常态势。