□ 全媒记者 鄢琦 通讯员 罗盈

“‘世界梦’号，目前东渡航道已实施进口单向通行，能见度良好，现场将由海巡艇为你护航，请注意航行安全。”

4月15日凌晨5时，接“世界梦”号邮轮报告后，厦门海事局船舶交管中心安排海巡“08171”“08181”艇护航进港，并全程进行监控和助航服务。早上6时，这艘15.1万吨的超级邮轮顺利靠泊厦门国际邮轮中心0#泊位。截至目前，“世界梦”号是以厦门为母港的最大邮轮，同时也开辟了香港至厦门的邮轮航线，标志着厦门港“大船时代”的到来，开启了厦门邮轮母港建设的新篇章。

专业坚守 保安全优服务

“世界梦”号邮轮是豪华邮轮品牌星梦旗下、斥资百亿打造的亚洲最大邮轮之一，此次由香港出发，首次靠泊厦门国际邮轮中心。这艘邮轮排水量为15.1万吨，长约335米，宽40米，甲板相当于3个半足球场大小，同时甲板层数高达18层，设有水上滑梯、综合运动场、酒吧、影院等设施，吸引了除中国大陆、香港、澳门以及台湾地区以外，还有包括来自澳大利亚、加拿大、德国、英国、印度尼西亚、日本、马来西亚、波兰、新加坡、美国等国家的3000多名旅客。

从2017年起，厦门港主航道开始进行升级改造，以满足超大型船舶进出的需求。厦门海事部门作为水上交通安全主管部门，紧紧围绕“船舶适航，船员适任”的履职要求，保安全、提效率、增服务，全方位保障厦门邮轮母港建设。为确保超大型邮轮快速进出厦门港，实现“秒进秒出”的追求，海事部门推动航道疏浚和泊位升级改造，升级改造后的厦门港主航道于2018年投入使用，具有了常规保障20万吨超大型船舶进出港的能力。与此同时，厦门国际邮轮中心419米长的0#泊位于今年4月10日完成改造升级，厦门海事局从2015年该项目立项前就主动介入，牵头组织专家评估优化施工方案，开辟绿色通道，缩短水工审批流程，强化水工作业现场通航保障，而升级改造后的泊位则首次迎来这艘“海上巨无霸”邮轮——“世界梦”号的靠泊。

登临查验 提升通关效率

早上6时，鹭江海事处牵头口岸查验单位在“世界梦”号靠泊后第一时间，开展联合登临检查，实现一次性登轮、一次性查验、一次性放行，过去到港邮轮进行口岸查验需要2-3小时，实行联合登临后，仅半小时就完成了口岸查验，提高邮轮母港服务品质，避免了旅客等待时间。同时海事执法人员还进行了大气污染物排放控制检查。

厦门海事局鹭江海事处处长张炜告诉记者，海事联合海关、边检等口岸单位搭建国际航行船舶“单一窗口”平台，使得在满足进口岸审批要求的基础上，将原本办理手续所需要的多个工作日缩短至1-2个工作日，极大缩短了审批时间。

此次“世界梦”号到港，时值厦门港浓雾频发季节，厦门海事局提前制定大雾等恶劣天气应急保障方案，现场驻扎执法保障力量，以应万变。同时，船舶交管中心提供实时监控和助航服务，严格船舶进港报告制度，安排海巡船艇开展护航工作，全程提供天气、航道情况等助航信息，实时监控船舶动态，不断提升通关效率。

中午12时30分，“世界梦”号缓缓离开厦门港，前往本次航线的目的港——日本。

主动履职 助推“一带一路”

厦门港是天然的深水良港，具有港阔、水深、不冻、少雾、少淤、避风条件好等优点，十五万吨以上巨轮不受潮水影响可以随时进出。2018年，厦门港全港货物吞吐量完成2.17亿吨，同比增长2.86%，其中集装箱吞吐量完成1070.23万标箱，同比增长3.09%，排名稳居全国第7位，世界第14位；旅客吞吐量完成862.40万人次，同比增长0.41%，邮轮运输、厦金航线客运量都创下历史新高。

厦门作为海上丝绸之路的核心区，“世界梦”号等超大型邮轮的到港，无疑将增加新的旅游观光亮点和经济增长点，为“一带一路”国家带来更为广阔的交流与提升。据相关人士介绍，2019年，厦门邮轮母港将推出100航次以上的母港航线，并将在2018年的基础上，继续拓展“一带一路”航线，计划推出10个以上“一带一路”国家航次，包括东南亚6国中长航线，并将根据市场需求，实时增加航次。

厦门海事局将主动履职，保障海上交通安全和通航秩序，做好科学保障与应急预案，有效应对各种突发状况。承诺不因海事原因发生邮轮滞港等情况，进一步加强口岸单位的协作，不断提升通关效率，确保邮轮“秒进秒出”，打造一流国际营商环境，助推“一带一路”发展。