□ 全媒记者 龙巍 实习生 章晓冰 通讯员 刘胜昊 曾婵
满载瓷砖及调味品的100个20英尺集装箱在佛山高明港装船启航，经水运抵达四会南江码头后，通过汽车短驳至三水西铁路货场，再通过铁路货运班列开往云南王家营西站。“广铁集团佛山高明港水铁联运新模式已经正式起航！”4月15日，广铁集团佛山货运中心负责人向记者介绍，这是全国首个“无轨铁路货场”成功组网后第一次开行的“铁水联运班轮+”班列，标志着粤港澳大湾区开启铁水联运新模式。
3月29日，广东省发布了《关于印发广东省推进运输结构调整实施方案的通知》（以下简称实施方案）。按照计划，广东省到2020年将实现运输结构明显优化，水路、铁路承担的大宗货物运输量显著提高。“这是中国铁路广州局集团有限公司佛山货运中心和肇庆市永泰港务有限公司围绕运输供给侧结构性改革，积极响应国家打赢蓝天保卫战，大力推进“公转铁、公转水”运输结构调整，开展水铁联运的一项创新举措。”广铁集团佛山货运中心副主任韦经表示，今后还会有20多个港口码头希望尽快加入“无轨铁路货场”的伙伴群和朋友圈，广东铁路货运枢纽物流服务能力和铁路货运服务水平未来将大有提升。
真正实现一体化铁水联运
2018年6月底，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，旨在通过3年（2018-2020年）努力，大幅减少大气污染、改善环境空气质量。
《打赢蓝天保卫战三年行动计划》明确提出，将优化调整货物运输结构，大幅提升铁路货运比例。同年9月国务院办公厅发布了《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》的通知（以下简称《通知》），指出要以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，不断完善综合运输网络，切实提高运输组织水平，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系。
近年来，公路货运由于安全、环保、交通等方面的原因，发展空间被压缩，“铁路+水运”的新模式成为了新趋势。“无轨铁路货场”是广铁集团佛山货运中心主动走进市场承接“公转铁”政策的重要举措之一，它通过铁路货运部门把集装箱运输服务从铁路货场向港口货物集散地延伸，把铁路空箱提前配置在港口，根据市场需求，实现铁路货运业务咨询、集装箱需求提报、安检查危、检斤验货、装载检查、提还箱体以及集装箱箱务管理等业务在港口办理，成为名副其实的“无轨铁路货场”。
据介绍，广铁集团佛山货运中心携手粤港澳大湾区内的港口、船公司、物流企业在港头码头建立“无轨铁路货场”，并在“无轨铁路货场”设立集装箱堆场，派驻铁路货运工作人员在“无轨铁路货场”办理铁路集装箱运输服务，实现铁路集装箱运输业务咨询、集装箱需求提报、安检查危、检斤验货、装载检查、提箱还箱等业务在港口一次办理，为港口码头周边货主提供“门到门”的集装箱运输服务，从而真正实现一体化铁水联运，这种模式在全国尚属首次。
打破传统多式联运壁垒
2月28日，首个服务粤港澳大湾区铁水联运的“无轨铁路货场”——广铁集团佛山货运中心三水西货场永泰港场，在四会市永泰港码头正式挂牌运营。
三水西货场永泰港场作为粤港澳大湾区首个水铁联运“无轨铁路货场”，除了国家政策支持和当地政府部门扶持之外，三水西铁路货场和永泰港码头还具有发展水铁联运的独特区域优势。
三水西铁路货场与永泰港码头相距仅6.3公里，三水西铁路货场位于广三铁路线，具有连通铁路干线网络优势；永泰港码头具有连通肇庆、高明、顺德、中山、珠海、江门等内河网络优势。通过三水西货场永泰港场的辐射能力，紧密衔接粤港澳大湾区的铁路网和水运网，可以在码头间开行每日班轮，在铁路货场开行每日班列，进一步提升“公转铁、公转水”的运输效率，发挥低碳绿色环保多式联运的优势。
据华南中远海运集装箱运输有限公司常务副经理曾庆聪介绍：“在港口码头建立‘无轨铁路货场’，是发展多式联运的新创举，这样的铁水联运模式可以很好地把区域内铁路货场、港口码头融合在一起，具有物流辐射范围广，物流成本低、绿色环保等优势。三水西货场永泰港场既可以发展成粤港澳大湾区铁水联运的枢纽，也可以打造成粤港澳通向大西南的多式联运交通枢纽，能实现经济和社会效益双赢”。
四会市港务有限公司总经理谢剑明说：“无轨铁路货场物流网新模式打破了传统多式联运的运输壁垒，实现了人员、业务和运输装备的高度融合，延伸拓展铁水双方的货运业务。下一步我们公司也准备在铁路货场设立‘无水港’，同步实现‘铁转水’集装箱运输业务”。
网格化铁水联运新通道
截至4月15日，在佛山货运中心管辖的三水西和肇庆铁路货场周边区域，一个月内已设立铁水联运“无轨铁路货场”14个，其中肇庆新港码头“无轨铁路货场”发送集装箱铁水联运290标箱；广东双水码头“无轨铁路货场”试运行集装箱铁水联运8标箱，开行稳定后每月将新增玉米等粮食类货物约10000吨左右；江门高宝隆物流基地有限公司正在积极组织货源开行铁水联运，“无轨铁路货场”物流网正在迅速形成规模化、网格化集装箱铁水联运新通道，具有绿色、安全、经济、高效的优势。
据广铁集团佛山货运中心三水西货场负责人表示，开通“无轨铁路货场”业务旨在打通区域间的水铁联运新通道，把铁路、水路运量大，运输成本低，绿色环保的优势在综合交通运输中进一步发挥出来。“无轨铁路货场”把铁轨没有延伸覆盖的区域，通过在港口设立铁路集装箱运输场区，把铁路集装箱运输业务办理前移到区域内的货主身边，逐步实现布局成网，以开行铁路班列的模式办理集装箱业务，实现一站式便捷办理，全程多式联运无缝送达，帮助企业货主降低物流运输成本，零距离办理集装箱运输接取送达服务。
“随着《广东省推进运输结构调整实施方案》的深入实施，为铁路货运和水运在粤港澳大湾区布局‘无轨铁路货场’和‘无水港’成网运行指明了方向，更有政策支持我们打通通往大西南和海南自贸区的绿色铁水联运物流大通道。”佛山货运中心副主任韦经裕说道。
佛山高明珠江货运码头有限公司董事长颜文海介绍道：“我们利用‘无轨铁路货场’铁水联运新模式优势，把原本走公路运输的部分货源转运到水运，再通过铁路班列运输到王家营西站，成功实现了铁公水联合运输，既为货主节省了运输成本，也减少了公路运输的环境污染，具有经济、社会双重效益。”
