本报讯（全媒记者 陈俊杰 通讯员 麻宏宇 张凯凯）4月29日，甬舟铁路金塘隧道定测海上钻探工程宣贯会在宁波召开，标志着该工程的海上钻探工作正式启动。

“金塘隧道海中段位于岩土复合底层，施工环境更为复杂。这种情况在我国尚属先例，每开挖一米，都将伴随着世界级难度的技术攻关。”甬舟铁路勘探项目部副经理师超告诉记者，“从4月30日起的一年内，勘探专家将借助200余个钻孔，对金塘海底隧道段的地形、底层、岩性做一次周密而详实的‘体检’。通过对隧道周围围岩的岩性、构造、地下水发育情况进行综合分析，来为隧道的最终设计施工提供资料，保驾护航。”

据介绍，这条世界上最长、承受水压最高的海底高铁隧道，采用“桥隧”组合方式设计的甬舟铁路将横亘77公里，跨越金塘、西堠门等水道，将宁波与舟山的时空距离缩短至30分钟。其中备受关注的金塘海底隧道全长16.2公里，最大埋深78米，无论是隧道长度还是盾构横断截面规模，都是世界之最。

记者了解到，金塘海底铁路隧道将于2020年开工，计划工期60个月。届时，舟山不通铁路的历史将告一段落，同时也将被纳入以杭州为中心的“2小时交通圈”。