□ 俞鹤年
本周大盘行进在上行路上，BDI架构除BSI微跌0.26%外，余皆继续平缓增长。
总体状况：
BDI数值从2013年1月2日至本周，共有交易日1599个，2000点以上，占28个交易日即1.75%，2000-1000点区间占714个交易日即44.65%，1000点以下占857个交易日即53.60%，合计1571个交易日即98.25%在2000点以下。
今年1月23日至5月16日，BDI数值累计71日跌破千点，5月10日至本周五已连续11日超越千点，意味着市场已开始上行。
BDI：
本周BDI同上周一样，四升一降，收盘值1066点，环比上周高26点或2.50%，较上周的2.67%减0.17%；周增幅2.48%，较上周低0.19%；年内净增续升为-13.89%；周均值1057点环比上周高22点或2.13%，较上周的7.14%减5.01%；同比去年的1157点整整低100点或8.64%，去年同期周增幅为-3.29%，比本周低5.77%。
本周BDI四项指标继续全部高于上周，表明上行走势依然确定。
BCI：
本周BCI亦同上周一样四升一降，收盘值1545点，环比上周高82点或5.60%；周增幅5.53%，较上周减1.16%；年内净增续升至78.92%。周均值为1522点较上周高89点或6.21%，较上周的16.51%低10.30%；同比去年的1703点低181点或10.63%，去年周增幅为-6.59%，比本周低12.12%。
BPI：
本周BPI同上周一样全五升，收盘值为1304点，环比上周高49点或3.90%；周增幅3.85%，较上周低0.84%；年内净增续升为-4.30%；周均值1275点较上周高37点或2.99%，较上周的3.86%缩0.87%；同比去年的1219点高56点或4.59%，去年周增幅为-0.88%，比本周低4.73%。
本周均值同比BCI低247点或16.23%，较上周拉大了2.62%的差距。
BSI：
本周BSI三降二升，收盘值为778点，环比上周低2点或0.26%；周增幅仅为0.26%，较上周高0.12%；年内净增转跌为-20.70%；周均值778点较上周低4点或0.51%，较上周的3.86%低3.35%；同比去年的1073点低295点或27.49%，去年的周增幅为0.04%，比本周低0.22%。
涨跌势：
本周BDI延续上周形成5连升第六波涨势，累增3.45%，与上一波涨势时隔仅2个交易日。
BCI延续上周形成6连升第五波涨势，累增9.59%，与上一波涨势时隔仅1个交易日。
BPI延续上周第四波涨势为12连升，累增9.38%，本周占3.85%。
BSI本周无5+连升（降）成波涨（跌）势。
营运状况：
本周主型船运价日均获利：
海岬型船净增334美元，环比上周高46美元或15.97%，年内净增续升至-3699美元；周增幅为2.82%，环比微增0.27%，年内净增续升至-0.53%。周均值较上周高333美元或2.80%，为12205美元。
巴拿马型船净增404美元，环比上周低46美元或10.22%，年内净增续升至-1298美元；周增幅为3.97%，较上周低0.64%%；年内净增续升为-4.26%。周均值较上周高294美元或11.87%，为10204美元，同比海岬型船低2001美元或16.39%，较上周缩小0.14%的差距。
超灵便型船净增26美元，环比上周低36美元或55.38%，年内净增续升至-2451美元；周增幅为0.30%，较上周低0.44%，年内净增续升至-21.76%；周均值较上周高9美元或0.10%，为8749美元。
本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船收盘为12243美元，较上周高334美元或2.80%；去年同期为11177美元，比本周低1066美元或8.71%。
巴拿马型船收盘为10446美元，较上周高404美元或4.02%；去年同期为9572美元，比本周低874美元或8.37%。
超灵便型船收盘为8764美元，较上周高26美元或0.30%；去年同期为11431美元，比本周高2667美元或30.43%。
按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈4.0成，较上周增盈0.4成；巴拿马型船续盈4.1成，较上周增盈0.6成；超灵便型船续盈8.6成，与上周持平。
走势看点：
本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续升至-13.89%，BCI续升至78.92%，BPI续升为-4.30%，BSI转跌为-20.70%。
本周BDI架构出现如下2个特点：
除BSI微跌0.26%外，余皆继续平缓增长；BCI、BPI均延续上周接连出现5+连升成波涨势，增幅逼近10%，带同BDI上行势头崭露，后市可期。
从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以2.82%对5.53%，落差为2.71%，较上周的4.14%缩小1.43%的差距，恢复了常态；巴拿马型船对应BPI为0.08%落差，平稳一如既往，而超灵便型船与BSI则以0.30%对-0.26%，虽然落差为0.56%，但走势悖反已显失常端倪。
