□ 彭会青 肖雪莲 文/图

“上海中远海运重工自去年重组近两年来，企业厂区面积、码头长度、泊位数及浮船坞数量均得到增长，还拥有各类船舶修理改装和海工项目修造所需的设施设备。”5月27日，上海中远海运重工有关负责人接受笔者采访时表示，改革重组，不仅让企业实现了规模实力的显著增长，并且在转型升级、技术创新方面再一次“华丽转身”。改革重组，正成为推动上海中远海运重工稳健发展的澎湃新动力——

实现1+1>2的整合效应

2017年6月9日,上海中远船务工程有限公司和中海工业（上海长兴）有限公司重组，即今日的上海中远海运重工，正式启动上海地区船舶修理改装资源整合，走上二次创业之路。该公司围绕技术领先、产品领先、管理领先、文化领先的“四个领先”发展战略，凭借长兴厂区优越的地理及设备设施优势，华泾厂区技术及管理优势，推动企业改革发展，实现了1+1＞2的整合效应。

上海中远海运重工通过内外联动，协同经营，促使业务总量不断增加。该公司紧盯长远目标和现实目标，科学调配整合长兴厂区硬件优势和华泾厂区技术优势资源，合理调整业务结构，探索创新经营模式，强化协同作战，做大业务总量。

“苏拉克萨”水泥船改装项目是两个厂区重组后的第一艘大型改装项目，设计中心在华泾，生产建造在长兴。在经营、设计、生产和物资这4条主线的共同努力下，一个历时较长、庞大复杂的改装项目圆满完工。“苏拉克萨”轮水泥船改装项目，是该公司改革重组后两厂区深度融合的成功案例。项目执行中，“团队协作、成本管控、信息交流”贯穿始终，成为该项目成功的核心要素。

海上浮式生产储卸油船P70 FPSO项目是上海中远海运重工开展的第一个大型海工项目。该项目由华泾厂区总承包，启东中远海运海工负责分段制作及合拢，长兴厂区负责协助完成合拢及后期完工，通过协同作战、高度融合、优势互补，确保了项目的如期交付。

上海中远海运重工在巩固传统业务优势的同时，积极调整产品结构。2018年以来，该公司产品结构调整得到进一步优化，产品已覆盖化学品船、油轮、冷藏船、挖泥船、LPG轮、LNG轮、FLNG等特种船修理，水泥船修理改装、脱硫装置、压载水装置、球鼻艏改造等修理改装，驳船建造、FPSO海工船体项目设计建造等，扎实推进产品结构转型升级。

市场认可度明显提升、业务结构优化效益初显是上海中远海运重工另一个显著优势。重组至今，该公司共完成船舶修理690艘。全力开拓特种船维修与改造项目，共完成特种船211艘。业务结构向低投入、高产出方向调整，为企业盈利作出巨大贡献。

上海中远海运重工通过改革重组，不仅实现了整体效益的提升，为持续保持盈利打下基础，而且为上海地区修船资源的进一步整合创造了条件，保证了相关企业深化改革人员的安置吸收，起到了区域改革稳定器的作用，企业发展步入新阶段。

多措并举强化管理水平

改革重组不是简单的相加，必须在重组过程中提升管理，提升企业的精益管理水平和效率。上海中远海运重工“一企两地”办公，又是重组的团队，公司全面提升管理水平，取得明显成效。

上海中远海运重工高效推进管理融合。按照企业重组改革工作推进计划，该公司对两厂区组织机构及关键岗位人员等进行优化调整，施行部门“两个厂区、一套班子”管理模式，设置管理部门19个，调整任命关键岗位人员41名，成立11个专项工作小组。扎实推进“直线组织管理”和自有班组建设工作，建立班组135个。新建统一的薪酬机制和考核机制，并根据实际情况不断完善，同时，管理体系全面深度融合。

该公司紧紧围绕集团提质增效，深入推进企业精益管理。2018年立项课题42个，开展精益管理理念和KPS相关知识培训2050人次，提交KPS提案167个，实现经济效益约475万余元。开创性地在P70项目上采用了全船电缆预裁方案，全船电缆使用量对比其他同类型项目减少15%。这是目前世界范围内第一次海工项目实现真正意义上的全船电缆预裁。技术中心高级设计师邱锦介绍说，P70项目的电气设计，技术中心通过对设计理念进行优化，以及对于各类型项目经验教训进行多次反复的研究，对年轻工程师进行“传帮带”等一系列举措，成功将电气修改单总量控制在70份，对比其他船厂同类型项目，减少修改量达到70%。

上海中远海运重工紧盯内部挖潜，实现资源利用最大化。该公司成立了管理提升、环保改进、节能降耗等11个专项工作小组，由专人负责进行点对点专项改进和提升，公司万元产值氧气消耗量年下降20.6%；万元产值天然气消耗量下降26.4%；空压站耗电下降 26.01%；驳运效率显著提升。该公司成立成本室，专门制定企业各类费用预算，对企业各项支出和降本工作进行专项考核，实施固定成本专项管理。长兴厂区固定费用下降2.2%，华泾厂区固定费用下降24.84%。

技术创新提升核心竞争力

上海中远海运重工成立以来，坚持技术领先、开拓创新、智慧经营，根据企业生产经营实际，依靠强大的技术研发团队，不断开展技术创新和研发，持续激发企业内生动力。

上海中远海运重工巩固技术优势，多层次培育新增长点。该公司结合技术专项工作小组、技术研发中心技术优势，完成了水泥改装船、加装脱硫装置、压载水改装、球鼻艏换新等共200多个经营投标技术方案和报价，成功获得水泥改装船、FLNG和LNG修理项目及上百个加装脱硫装置、压载水装置等订单。完成“宏大”轮脱硫装置的改造，创造了国内同类型项目改造周期最短纪录，较全面地掌握了脱硫、压载水加装技术，为进一步经营接单打下基础。

该公司抓住FPSO市场回暖的契机，下大力气进行FPSO市场技术经营工作，成功中标N808 FPSO建造项目。协助兄弟公司成功取得FPSO主船体项目订单。海工配套产品压缩空气瓶、消防保压柜、氮气发生器单元所用压力容器顺利通过ABS、NR13双重认证。同时，坚持技术“走出去”，与相关方签订技术输出合作备忘录。

上海中远海运重工以做带学增强技术储备。先后完成LPG、LNG、FLNG、FPSO、各类技术规格书、船级社规范等方面专项技术培训81次，1940人次参加，各专项小组不定期组织跨专业技术交流。根据相关项目，派遣技术人员相继赴法国、新加坡、马来西亚、印度、韩国等国家开展相关项目技术研究介入，在实践中精进技术，提升技术力量，进一步打造技术领先优势。

经过积极努力，上海中远海运重工技术创新成果喜人：拥有国家实用新型专利40余项，“大型多点系泊FPSO设计与建造技术”荣获2017年度“中国航海学会科学技术奖”二等奖；海工配套产品压缩空气瓶、消防保压柜、氮气发生器单元所用的压力容器通过ABS、NR13双重认证；自主设计制造的船舶配套水下机器人收放系统通过CCS检验。