□ 见习记者 蔡洁

公务执法船一直是维护国家主权和海洋权利最重要的执法力量，作为中国最重要的公务执法船建造基地之一，武昌船舶重工集团（以下简称“武船集团”）坚持兴船报国，先后为交通运输部海事局、国家海洋局、农业部建造交付公务执法船共计55艘，用实际行动践行着“造船梦”“中国梦”。

5月23日上午，福建海事局台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”在武船双柳基地顺利开工建造，这不仅代表着武船集团正积极响应国家建设海洋强国的战略，也是武船集团积极探索技术引领发展、绿色集约发展、军民融合协调发展的体现。

技术引领 全力锻造“明星船”

“海巡06”总长128.6米、型宽16米、型深7.9米，设计排水量5560吨，采用双机、双桨、双舵的推进形式，配置了光电取证、直升机舰面保证系统等专项设备，是一艘具备AUT－0、DP－1动力定位能力的无限航区巡航救助船，预计于2020年底前建成交付。

这亮眼的参数配置背后隐藏的是多项难点及风险点，即使拥有百年船舶建造经验，建造过程也不容松懈。“武船集团定会按照合同及技术规格书的要求，确保产品质量、安全、进度全面受控，交付一艘顶用、耐用、实用的‘明星船’。”武船集团总经理梁师清在开工仪式上许下承诺。

据介绍，与以往同类型的巡航救助船相比，此次，武船集团将以技术为着力点，在动力系统、信息化、减振降噪等方面对“海巡06”进行优化设计。

动力系统方面，“海巡06”配备的两台轴发具有PTO转PTI功能，可以由单台主柴油机驱动两套轴系可调浆，提升了船舶低速巡航的经济性；信息化方面，“海巡06”信息化系统将实现船舶通信调度、状态监视、数据处理、信息发布、船务办公、生活娱乐等信息服务功能，实现对巡航及应急任务的综合展示、通信指挥、信息服务等综合指挥功能，实现与岸基指挥中心、任务海域海事船舶的协同指挥功能；减振降噪方面，在舱室布置上将振动源设备与居住舱室分开，针对主要振动源设备采用隔振安装，有效降低船舶舱室振动与噪声，为船员提供更好的工作和生活环境。

时间紧，任务重，伴随着开工仪式的剪彩，一场硬战，即将打响。

绿色建造 还一片蓝色海洋

船舶作为当今经济社会的重要运输工具之一，其引发的环境污染问题日益受到关注。面对新挑战，武船集团正悄然发生着蜕变——从传统建造向绿色建造转变。

“在‘海巡06’的建造过程中，武船将在船舶的设计、制造、营运、报废拆解的全寿命周期中，采用先进的技术，减少或消除环境污染，担起企业的生态社会之责。”武船船海设计公司副总经理童瑶说道。

他介绍，在绿色建造方面，首先，武船集团建立了环境管理体系，并多年来保持有效运行。其中，对造船全过程的20余项重要环境因素（例如除锈涂装、焊接作业、探伤拍片、废油废水排放等）建立了控制措施清单，规定了控制程序和作业流程，责任单位明确，责任落实到人，并且在船舶建造过程中严格执行。

其次，在材料、设备的选型和采购工作中，严格遵守国际国内相关法律、船舶行业相关规范、法规，公约、标准等文件的规定，确保上船物资满足环保要求。另外，在新工艺、新材料的推广和使用过程中，优化工艺、工法，从源头上节材降耗，降低施工过程对环境造成的影响。

“目前，我国公务执法船正朝着大型化、绿色化、智能化的方向发展，怎样实现零排放和开发最优化船型，还一片蓝色海洋，是我们亟待思考的问题，也是武船集团努力的方向。”童瑶说道。

军民融合 瞄准创新型企业

武船集团坚持“民船军造、军民融合”的理念，向军民融合、技术领先、产融一体的创新型领军企业进发。

在质量管理体系上，武船集团的公务执法船和军船的设计建造工作均在同一个体系下运行；在具体工作的实施层面上，武船集团是一个历史悠久的军工企业，军工、军贸是其重点产品板块，因此，公务执法船的生产设计、工艺、工法、施工、检验等各项具体工作的流程也都融合了军船建造的相关标准,并继承了军船建造的优良传统。

童瑶介绍说，在“民船军造、军民融合”的理念下，此次“海巡06”的建造也将引用军船建造的技术和标准，在信息收集处理、综合指挥、遇险船舶拖带、夜间搜寻救助、对外消防灭火作业等方面发挥出色的能力。

据了解，“海巡06”配备了中型直升机机库和直升机起降平台，可搭载直升机配合进行加油、救生和搜索作业。在执行救援任务过程中，可搭载获救人员200人，可提供对伤病人员进行简单的药物、器械和手术治疗的有利条件。该船舶建成后，主要用于台湾海峡海事监管、海上救生、船舶救助、海上船舶溢油监测及海上应急处理，对维护国家海洋权益、开展国际交流合作具有重要意义。

“随着‘一带一路’倡议、‘海洋强国’等国家战略部署的全面展开，我们相信公务执法船建造的市场前景是广阔的。但是，机遇永远和挑战并存，未来，我们将全面布局智能制造，聚焦绿色船舶、智能船舶等先进技术，苦练内功，为国防打造精良装备，为社会创造物质财富。”童瑶说道。