□ 全媒记者 程璐 黄玲 特约记者 陆悦铭 通讯员 詹海东 蔡斌

7月28日，在黄皮肤和黑皮肤的身躯热情相拥下，在双方真诚的笑容之中，第二批加纳共和国塔科拉迪港引航员及拖轮船长培训交流活动在舟山嵊泗圆满结束。

“这10天我们过得充实而开心，这次难忘的经历将会永驻我的脑海。”在当天举行的欢送会上，加纳引航员代表斯蒂芬·阿牟·乔动情说道。

一次收获满满的学习之旅

7月28日下午，结束培训交流的加纳引航员们与“导师”及中国引航协会工作人员围坐一桌，交流这次来华培训交流的心得和体会，“收获满满”是大家公认的感受。

“中国拖轮跟我们的很不一样，功率都很大，系缆桩承受的拉力也比我们的大得多，所以它可以拖动400米长的巨轮。”伊苏曼是参加培训的拖轮船长，这次培训中，他实地观摩了上海港引航站引航员指挥4艘拖轮，让400米巨轮在流速达3节的急流中安全靠泊。“和我们在一起的拖轮船长讲了很多从船首带缆绳的诀窍，以及在船速较快时怎么控制拖轮位置，避免带缆时触碰大船，听完后深有感触。”

舟山引航站高级引航员谢广伟是这次培训交流活动在舟山的培训组组长。他告诉记者，为了安全、顺利开展此次培训交流活动，中国引航协会、上海港引航站和舟山引航站上下高度重视，精心筹备，提前成立工作小组，同时借鉴第一批加纳引航员来舟培训交流时的工作经验，进一步完善培训交流期间的工作方案。

虽是组长和导师，但加纳引航员们都爱称呼谢广伟“professor”。“这样称呼有两层意义，一方面他是引航员中的教授，另一方面他代表了中国引航员的专业性。”艾玛是参加培训的唯一一位女性引航员，“professor”这个称号正是由她开始叫的。

“他没有很大声，也没有说太多话，但包括船长在内的所有船员和拖轮都以他为中心，这在加纳是不可想象的。”由于加纳只有较小的港口，引航员不被外界了解，上船后常常被船长质疑。“而且我看到，你们不仅关注业务能力，也注重职业操守，引航员们的从业热情和奉献精神都让我钦佩。”艾玛告诉记者。

培训时间不长，但在中方精心策划下，可谓干货满满，不仅有理论课堂，还有模拟操纵、实船演练、参观交流等活动。“我们可以从不同的学习内容中总结值得借鉴的东西，等我们回国后，就可以尝试运用学来的东西，把好的理念注入到我们的工作团队中。”参加培训的引航员阿牟表示，回国后他们将继续致力于今后港口和引航的发展，为加纳和中国进一步更好地合作而作出努力。

一次敞开心扉的交流之旅

“第一批来培训过的同事们已经给我们讲述了在中国的所见所感，但亲眼目睹时仍觉得太震撼了。”时光飞逝，半个月的培训结束了，而下飞机后的种种见闻仍让引航员杰夫惊叹不已，“这是我第一次乘坐国际航班，到上海后，那么宽的路、那么高的楼都是我从没见过的！”

从加纳到上海，再从上海到舟山，跨越万里，加纳引航员们自远方而来。考虑到他们的交流需求和生活习俗，中国引航协会及两个引航站提前做了充分的策划方案，确保加纳引航员们在交流期间，不仅在引航技术上有所收获，在生活上也有宾至如归的感觉。

在第一期培训结束后，塔科拉迪港引航员们表达了对实船操纵的渴望，这一次培训中，两地引航站纷纷提前联络，为学员们创造上船实际操纵机会。阿牟有幸成为第一个实际引船的学员，前所未有的复杂海况以及300多米的大船都让他紧张得嗓子发紧。“别担心，有我在！”谢广伟就如定海神针，默默陪伴在旁边，直到顺利结束引航。

“其实我也很紧张，这么大的船，一旦出事后果不堪设想。但我忍着没有出声，这是十分难得的机会，他们在加纳没有机会操纵这么大的船。”谢广伟告诉记者，在上船前一天，他编写了一份详细的操纵指南给学员们提前预习。结合自身经验，他还为阿牟划定了一条又一条“安全红线”。“为了船方安全，一旦越过红线，我会立刻接管。但阿牟很争气，表现得非常棒，一直没越线。”

引航时，谢广伟要求自己和学员一丝不苟；生活中，他和所有中方引航员一起，将热情好客的传统美德发扬光大。从搜罗美食到欣赏美景，从衣食住行到分忧解难，他们始终陪在非洲朋友的身边——高高大大的杰夫喜欢中国美食，每天晚上培训小组就带他们到嵊泗各地品尝地道美食。“你们看，我的腰围都粗了一大圈。”座谈交流时，杰夫拉着腰带说，形象的动作逗得大家哈哈大笑，心与心的距离在这一瞬间被拉得更近。

一次互惠共赢的合作之旅

“‘一带一路’倡议促进共同发展、实现共同繁荣的首要目标仍然是我们这次交流的重点。”在欢送会上，阿牟的一席话说出了中加引航员们的共同心声。

据中国引航协会会长薛一东介绍，加纳引航员培训交流活动正缘起于“一带一路”倡议下的中加合作。

加纳共和国是西非第二大经济体，拥有丰富的资源优势、优越的地理优势。宁夏天元锰业集团借助“一带一路”布局全球市场，于2017年在加纳投产高品位矿山，并经由海运输向世界各地。随着开采量增长，企业和加纳政府对大船大港的需求越来越迫切，对高素质引航员的需求也越来越迫切。在此背景下，中国引航协会牵头组织了这两期加纳引航员培训交流活动，上海港引航站、舟山引航站、上海港复兴船务有限公司全力做好培训交流项目对接，不遗余力分享技术经验，让加纳共和国引航员及拖轮船长学有所获、学有所成。

“让中国与世界因海洋而相近,因引航更紧密。我国企业‘走出去’在‘一带一路’建设中起到了引领示范作用，我们则肩负着‘请进来’的重任。通过引航员交流，希望世界更了解中国，也希望我们的先进经验能帮助‘一带一路’上的朋友们，共同发展、共同进步。”薛一东表示。

合作共赢，早已结出累累硕果。据介绍，第一次培训交流后，加纳引航员引领船舶的纪录便不断被刷新，特别是今年3月，经过“中国行”培训的引航员丹尼尔船长和威廉姆斯船长，更是一举刷新了塔科拉迪港到港船舶尺度、装货、吃水三项纪录。目前塔科拉迪港的海上减载平台已经能安全靠离20万吨级散货船。

中国引航协会常务副会长兼秘书长陈建华透露，第三期培训交流活动有望在今年12月开展。他指出，通过培训交流，中加双方形成了互利互惠、合作共赢的良好局面，两国友谊也得到进一步提升。加纳引航和拖轮的管理体制以及收费情况，对中国未来的引航管理体制改革有一定的借鉴意义；加方提出对今后加纳引航员及拖轮船长来华培训的意见和建议，切合实际，可丰富下一批培训项目。

“‘一带一路’建设是一项长期任务，是由一件一件实实在在的事情积累而成的，务实合作是根本。本着‘共商、共建、共享’的原则，中国引航协会将继续保持与加纳引航机构的联系，同加纳朋友携手迈向合作共赢、共同发展的新时代。”陈建华表示。