□ 全媒记者 陈俊杰 通讯员 王琦 方祥光

“‘宁远16’， 宁远16’‘ 海巡07339’呼叫，五奎山南锚地范围已重新调整并公布，现在你船所在位置为禁锚区，请立即起锚。”

初见张彬，他所在的“海巡07339”艇刚刚完成一次定海港内“蓝色停车场”锚地专项整治巡航工作，自去年第四季度以来，定海海事处大力开展锚泊船专项整治工作，张彬时常与同事们一起开展锚泊船舶的检查点验工作。

内敛且寡言，张彬自身的气质与他的职业——海巡艇大副格外相符，这是一种在寂寞洋面上沉淀下来的品质。

从一名来自陕西的“旱鸭子”，成长为辖区水上交通安全的守护者，张彬用十年时间，脚踏实地坚守在舟山沿海最前沿，于风口浪尖上彰显平凡海事人的不平凡。

扎实工作 心有海图

“花了三年时间才适应，刚开始站在码头上都会晕。肚子吐空了，就只能吐酸水了。”张彬回忆刚入职晕船时的窘迫，忍俊不禁。

2009年，应届毕业生张彬考入舟山海事局，刚来，就被分配到嵊泗的马迹山港区。“马迹山港区连通外海，风浪很大。职守的时间很长，这段时间我完成了学生到海事人的心态转变，也提升了自己的专业能力。”张彬说。

海事局履行着海上搜救职责，全年365天，每天24小时，每时每刻都必须处于应急待命状态，海上遇到任何险情都必须在第一时间赶到事发水域，责任重，压力大。

作为一名船舶驾驶员，张彬早就在脑中深深刻下了海图，辖区内的锚地、船厂、码头、桥梁，一闭上眼，就能像画卷般展开。

“前年农历八月十五前后，大潮汛时期，一艘舟山籍货船在经过定海小亮门附近水域时，因为载货过多，加上洋面有乱流，货船整艘倾覆。”张彬回忆。当时他们正在事发海域附近巡航，接到指令后立刻赶了过去。已经有两名船员爬到船顶上，招手向他们求救。让他深受震动，也感到自己工作的责任重大。解救完船员后，张彬的工作仍在继续，控制事故船、避免油污外泄……

守雾季，顶烈日，抗台风，战严寒。工作十年，张彬曾无数次面对这样的生死场景，也曾多次在深夜被急救电话吵醒，但这并没有让他退缩。

他说，最幸福的时候，便是在晚上望着远处星星点点的烟火，就会想，这样的安乐祥和，也有着自己的一份功劳。

双重身份 护航交通

张彬既是海巡艇的驾驶员，也是一名海事人员，除了承担搜救工作外，还需要进行日常的通航秩序检查、小型船舶专项检查、安全生产月、多部门联合检查等活动。

张彬的座右铭是“日拱一卒无有尽，功不唐捐终入海”，在个人业务上精益求精，勤奋钻研。“法规宣传是非常重要的一块，要对船员们进行宣讲。”张彬说，为了快速掌握法律法规，他曾连日学习到深夜。

2018年举行的浙江海事船员技能大比武中，平时沉默少语的张彬一举荣获个人第一名的好成绩，同年被浙江省总工会授予“浙江金蓝领”荣誉称号。

操船，是张彬的本职工作。大比武比赛中要求海员将规定航线中放置的一个待救援的模型人救起并安全停靠。难点是，特殊的水域需要采用不同的操船手法。而定点抛救生圈、包扎、消防等技能都源自他在实践中不断的积累。

2017年1月13日18时50分，在西堠门大桥南侧有一艘满载14000吨大豆的“淳凯9”货轮因主机故障失控，不断向大桥逼近，张彬凭借良好的船艺，顶着湍急的流速，赶赴现场，经过执法人员现场指挥协调，成功避免了一起船舶碰撞大桥事故。

航运发展，日新月异，每天都有新的变化，他总是提醒自己还不够优秀，不能停止学习的脚步，对于新事物新形势始终保持开放的心态。“应急待命的时候，我不用出海巡航，但也不能离开海巡艇，因为我们谁也不知道，下一秒海上会不会有什么紧急情况出现。这个时候我就会就多翻翻书，每次都能学到新的东西。”张彬说。

情系一线 因公忘私

张彬工作的“海巡07339”艇全年工作任务繁重，而且海上情况复杂，身为大副的他随时都要做好紧急出动的准备，有些任务一去就是几天。

张彬几乎把全部的时间和精力都投入到工作中，完全把家里的事抛到脑后。因此成了家人口中的“不管事”。2016年7月3日，“中油5”轮在舟山外钓岛卸载车辆过程中，因失去平衡而翻沉，船上两名船员失踪，张彬接到指令紧急出航搜救，当时张彬的孩子因为病毒性感冒正在发高烧，他简单和老婆交代了几句，看了一眼虚弱的孩子，一咬牙就出发了。参加工作10年，有6年的春节都在船上度过。“我能全力去工作，离不开家人对我的支持和理解。”张彬感慨地说道。

每天巡航30海里，十年来，海巡艇已然成为他另一个家。他在船艇管理中提倡“家文化”，仁爱、平等、互助、和谐的理念深入每一名船员的心中，努力营建团结共进、众志成城的职工小家。“以前我们艇上人员的文化水平较差，自从张彬来了以后，我们就成了其他船‘管、用、养、修’的标准。”轮机长鲁金昌说。

“责任不容我们懈怠，使命不容我们停歇，要继续发扬优良作风，建设蓝色铁军，做一名合格的海上平安守护人。”张彬说。