□ 俞鹤年

本周，BCI平均值自2017年底以来，继今年第29周之后，第3次超越4000点；BDI单日值从7月16日以来一个半月内，已累计23个交易日超过2000点，其中周均值有5次高于2000点（首次是第29周，上周是第4次）。而在2013年开盘以来的六年半里，仅28个单日值在2000点以上。本周干散运输市场继续保持好于业界预期的走强势头。

总体状况：

BDI数值2013年1月2日至本周交易日1672个，2000点占51个交易日即3.05%，2000-1000点区间占764个交易日即45.69%，1000点占857个交易日即51.26%，合计1621个交易日即96.95%低于2000点。目前，今年1月23日至5月9日累计71日跌破千点，5月10日至本周已累计82日超越千点，其中第29周至本周已累计23日超越2000点，本周继续全超2000点，表明市场行稳致远在路上。

BDI：本周BDI三升二降，收盘值2462点，周增幅3.56%，较上周低5.84%；周均值2484点环比上周高200点或8.76%，同比去年的1504点高980点或65.16%。本周BDI四项指标连续第四周全部高于上周，其中最高值高84点或3.53%，最低值高29点或1.31%；本周四项指标连续第十周全部高于去年终期。

BCI：本周BCI亦三升二降，收盘值4949点，周增幅10.51%，较上周低1.02%，周均值为4910点较上周高668点或15.75%，同比去年的2490高2420点或97.19%。

BPI：本周BPI一升四降，收盘值为2216点，周增幅-1.96%，较上周低4.85%；周均值2245点较上周稍高4点或0.18%，同比去年的1521点高724点或47.60%。本周均值同比BCI低2665点或54.28%，较上周又扩7.11%的差距。

BSI：本周BSI亦三升二降，收盘值为1338点，周增幅为0.16%，较上周低6.64%；周均值1347点，较上周高32点或2.43%，同比去年的1134点高213点或18.78%。

涨跌势：

BDI延续上周以10连升终结第十波涨势，累增20.42%，本周占5.79%。BCI本周无5+连升（降）涨（跌）势。BPI延续上周以8连升结束第七波涨势，累增4.59%，本周占0.09%。BSI延续上周以19连升结束第六波涨势，累增34.05%，本周占1.12%。

营运状况：

本周主型船运价日均获利：

海岬型船净增2338美元，周增幅为6.75%，环比低6.37%，年内净增续升至115.58%。周均值较上周增4722美元或14.52%，为37240美元。

巴拿马型船净增-343美元，周增幅为-1.91%，较上周低4.81%；年内净增转跌为50.21%。周均值较上周高40美元或0.22%，为17982美元，同比海岬型船低19258美元或51.71%，较上周续扩6.89%的负差。

超灵便型船净增43美元，环比上周低整整900美元或95.44%，年内净增续升至2884美元；周增幅为0.29%，较上周低6.24%，年内净增续升至33.42%；周均值较上周高358美元或2.42%，为15181美元。

本周运价日均获利收盘值与上周环比：

海岬型船收盘为36921美元，较上周高2338美元或6.72%；去年同周为18676美元，比本周低18245美元或97.69%。

巴拿马型船收盘为17755美元，较上周低343美元或1.90%；去年同周为12249美元，比本周低5506美元或31.01%。

超灵便型船收盘为15099美元，较上周高43美元或0.29%；去年同周为12514美元，比本周低2585美元或17.13%。

按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈32.2成，较上周增盈2.7成；巴拿马型船续盈13.9成，较上周减盈0.5成；超灵便型船续盈22.1成，较上周增盈0.1成。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续升至72.35%，BCI续升至199.39%，BPI转跌为51.21%，BSI续升为34.40%。

本周大盘在行稳致远路上上行，BDI架构出现如下特点：

本周二、三BCI单日值自2009年以来首度超越5000点， 而在今年第14周（4月2日）竟惨跌至92点，仅在5个月内铁矿石运贸市场的跌宕起伏，简直“神乎其神”。

从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以6.75%对10.51%，落差为3.76%，较上周的1.59%扩2.17%的差距，折射上行动量涌现。

巴拿马型船是BPI为0.05%落差，较上周扩0.04%的差距，超灵便型船与BSI落差为0.13%，较上周缩0.14%的差距。总体来看，各型船营运或已走上行稳致远的轨道，干散运市场复苏不再是梦。