□ 全媒记者 廖琨 程璐 特约记者 林雅琴

时值新中国成立70周年，记者来到长江航务管理局档案中心五楼的档案库房，一排排高大的密集架，一层层整齐的照片档案册，每一册背后都藏着掀动历史深处的烟云。

“姓名：石若仪，性别：女，1979年任原“东方红31号”客轮船长……”已经发黄的表格里，小楷钢笔字端正工整。可以想象，上世纪50年代末至60年代中期，这位曾经在川江上迎送过毛泽东、周恩来、刘少奇、朱德、董必武、陈毅等党和国家领导人的新中国内河第一位女船长，在填写这份人事表格时的肃穆与严谨。

“1958年3月29日，毛泽东第一次乘坐‘江峡’号客轮。当时，他由重庆到武汉，从川江过三峡，视察长江航道，在‘江峡’号客轮上度过了三天三夜……”

“现在我们还有女船员”

1958年3月29日凌晨1时许，一辆小汽车在重庆朝天门码头停住了，车里走出一位高大魁伟，身穿浅色大衣的人。“啊！毛主席！是我们日夜盼望的毛主席来了。”每每回忆当时的情景，石若仪老人仍激动不已。

毛泽东健步走上跳板，登上趸船，和前去迎接的同志亲切地握了手，然后走进船舱。清晨6时许，“江峡”号客轮悄悄地离开重庆港。

29日上午10时左右，时任武汉市市长谢滋群把石若仪和引水杨大福叫去，让他们给毛主席介绍航道及沿江的情况。“我抑制着高兴激动而又有些紧张的心情，来到三楼船尾。我看见毛主席拿着望远镜，正在视察江面，主席转过身发现我们，就走了过来。”石若仪回忆说。谢滋群指着杨大福向毛主席介绍说，这是大引水。指着石若仪说，这是女驾驶员三副。毛主席听了，高兴地说：“现在我们有女航空员、女司机，还有女船员。”毛泽东招呼他们坐在自己身边。

他问石若仪：“你看过画报上登的一位苏联女船长的故事吗？有没有遇到那么多的困难呢？”石若仪说：“看过，我的情况和她不完全一样。当然，困难是有的。”毛泽东又问石若仪：“你在船上工作了多久？”石若仪说4年了。毛泽东转过脸问杨大福：“你呢？”杨大福回答说：“30多年了。”毛泽东又对石若仪说：“要好好向他们学习，他们这些老师傅，水上经验都很丰富，许多知识是书本上学不到的。”

随后，毛泽东又关切地问：“在船上有没有人欺负你？”石若仪说：“没有。”毛泽东笑了笑又问：“你们拜师傅要不要磕头？”石若仪说：“不磕头。”毛泽东风趣地说：“起码也得点点头。”

“毛主席平易近人、和蔼可亲，我一点也不感到紧张了。”石若仪笑着回忆道。

船到了涪陵，石若仪向毛泽东汇报涪陵一带航道的情况。毛主席在沙发上坐下来，亲切地叫石若仪坐在他的身旁。毛泽东问：“学习驾驶困难吗？”“开始上船时走川江什么也不懂，看到到处都是石头，真感到害怕。”

“现在呢？”

“现在懂得了一些，也没有那么害怕了。”

“是的！”毛泽东说：“当你对一件事物还不了解时，往往是害怕的。正如蛇一样，当人们还不了解它、没有掌握它的特性时，感到十分害怕。但是一旦了解了它，掌握了它的特性和弱点，就不再害怕了，而且可以捉住它。”毛主席的教导，一直鼓舞着石若仪去努力学习，战胜困难，最终成长为新中国内河第一位女船长。他问石若仪：“三峡有个白帝城吧？”石若仪说，有的。船到奉节航段，石若仪指着北岸小山上一座已经坍塌的古老城垣和庙宇，对毛泽东说：“那就是白帝城。”此时，夜色苍茫，毛泽东望着依稀可辨的白帝城，兴奋地背诵起李白的《早发白帝城》：“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”他背诵完了，又教石若仪学这首诗。他说一句，石若仪学一句，学完了，他说：“你背诵给我听听。”石若仪立即背了一遍。毛泽东满意地点点头，说：“好，很好。”石若仪又问毛泽东，“您来过重庆几次？”毛泽东幽默地说，“第一次是蒋介石请我来（1945年重庆谈判），结果什么也没有谈，这是第二次来重庆。”时间过了十二点，服务人员来请毛泽东吃饭，毛泽东站起来和石若仪握手，才起身离开。

“在三峡建个大坝，

你们赞成吗？”

“江峡”轮在波涛滚滚的川江航行了一天后，第二天开始进入三峡。3月30日早晨，“江峡”号轮船进入瞿塘峡。快到三峡时，毛泽东吃过早饭，穿着睡衣来到驾驶室，与船长李吉成、见习船长莫家端和舵工贺理富攀谈起来。他问道：“三峡这一段开船是不是最危险？”李吉成回答说：“枯水季节在这一段开船是困难不小的，有时也会遇到危险，不过走熟了，出危险是很少的。”毛泽东说：“如果我开船，我就喜欢走这险要的地方开。一潭死水好，还是不尽长江滚滚来好？我看还是不尽长江滚滚来好，人的生活平平淡淡没有什么意思。”他又问：“有没有船撞在石头上的情况？”李吉成告诉他说：“近几年开展了航道整治工作，通过各种治理，不仅过去一些不能通航的险滩地带能顺利通过，而且由于设立了航标，轮船大都能通夜航行了。”

毛泽东问：“你们的航标灯是怎么管理的？”陪同在一旁的长江航运局负责人说：“我们专门设有航道处，下设航道区、段站。”

毛泽东问：“为什么航标灯不能用电呢？”

“过去试过。可是干电池容易受潮，亮度没有保证。”

说话间，正面江心中出现一块突兀的大石头，舵手全神贯注，稳操舵把，灵巧避过。毛泽东问：“这石头能不能炸掉？”李吉成说：“要炸。解放后已经炸掉了不少，今后还要炸的。”毛泽东说：“有些地方航道仍然很不好，在三峡修一个大水闸，又发电又便利航运，还可以防洪、灌溉，你们赞成吗？”李吉成说：“太赞成了，修了水闸，航行就更加便利了。”

轮船要经过计划中的三峡大坝坝址了，船长李吉成奉命减低航速。毛泽东站在甲板上，对选址默默地看了又看，直到轮船驶出很远。过了一会，毛泽东又说：“我如果学驾驶，我一定要学会走三峡。”他还问：“三峡能游泳吗？”又说：“水流太急，在身上绑上三根绳子，不行，就往上拉嘛！”

石若仪奉上有关介绍三峡的材料，毛泽东高兴地接过材料，朗诵起来。船到达巫峡的神女峰和孔明碑时，毛泽东站到左边窗子观看，俯身昂首，用望远镜仔细琢磨那神奇的“神女”和书写着“重岩叠伟，名峰声秀”八个字的孔明碑。等船到达冷水矶时，毛泽东说：“我们走完三峡了。”石若仪着急地说：“还没有。”毛泽东指着介绍材料幽默地说：“这里已走完了。”在一旁的随同人员都笑了。

经过三天三夜的航行，“江峡”号客轮安稳地到达武汉，船员们依依不舍地送毛泽东下船。

在石若仪的职业生涯里，曾经有3次在“江峡”轮上迎送毛泽东主席、两次迎送周恩来总理的难忘经历。“党和国家领导人关心长江航运发展、关怀长江船员、心系广大人民群众。这些经历让我终生难忘。”石若仪激动地说。

江水滚滚，不舍昼夜。新中国成立以来，党和国家领导人始终关心着长江航运的发展：毛泽东多次乘船视察长江；周恩来乘“江峡”轮对长江中、上游沿途各地视察，研究“高峡出平湖”的实现规划……

70年再回首，那些峥嵘岁月弥足珍贵。70年，只是时间长河中的短短一瞬。但就在这70年里，中华民族的母亲河，已然发生影响深远的巨变。特别是党的十八大以来，习近平总书记一直心系长江经济带发展，多次深入长江沿线视察工作，多次对长江经济带发展作出重要指示批示，多次主持召开会议并发表重要讲话，站在历史和全局的高度，为推动长江经济带发展掌舵领航、把脉定向。

百川归海，万马奔腾；滚滚长江，浩荡东流。步入新时代，长江发展新蓝图已绘就，新号角已吹响。