□ 全媒记者 罗强

近日，上海国际航运研究中心发布2019年第三季度中国航运景气报告。报告显示，中国航运企业经营基本保持稳定，中国航运景气指数为108.74点，小幅上涨且依然保持在微景气区间，中国航运信心指数大涨至108.34点，再次恢复至景气区间，中国航运企业家的经营信心得到恢复。

船舶运输企业经营业绩回升

报告指出，第三季度船舶运输企业景气指数为115.13点，较上季度上升12点；船舶运输企业信心指数为104.20点，较上季度大幅上升了16.8点，由相对不景气区间上升至微景气区间，船舶运输企业总体营运状况稳定。上海国际航运研究中心航运发展研究所所长周德全认为，从各项经营指标来看，船舶运输企业运力投放继续增加，舱位利用率持续向好，运费收入不断增加，尽管营运成本出现一定上升，但是企业盈利大幅向好，流动资金也更加宽裕，企业融资难度继续降低，贷款负债有所减少，劳动力需求开始好转。但是，船东对船舶运力的投资持谨慎态度。

报告显示，第三季度干散货运输企业的景气指数为124.83点，较上季度上升24.64点，由微景气区间上升至较为景气区间；干散货运输企业的信心指数为162.38点，较上季度大幅上涨55.53点，进入较强景气区间。干散货运输企业经营指标几乎全面向好。虽然营运成本持续走高，但企业运力投放有所增加，同时舱位利用率仍大幅提高，海运运费收入水平也不断上涨，企业盈利情况明显增加。企业流动资金更加充裕，企业融资相对容易，贷款负债持续减少，劳动力需求相对稳健，船东的运力投资意愿回升，处于微景气区间。

周德全介绍，集装箱运输企业第三季度的景气指数为111.81点，较上季度上涨17.54点，回升至相对景气区间；集装箱运输企业的信心指数为76.00点，较上季度小幅增长0.05点，继续处在不景气区间，集装箱运输企业总体营运状况好转。从各项经营指标来看，受企业运力投放大幅减少的影响，企业舱位利用率略微提升，运价水平也出现上涨，同时，由于营运成本大幅降低，企业盈利不断增长。企业流动资金仍然相对宽裕，企业融资更加容易，贷款负债大幅减少，但是劳动力需求出现下滑，企业运力投资意愿也有所下降。

港口企业信心大幅提升

第三季度，中国港口景气指数为104.17点，继续保持在微景气区间，中国港口信心指数为113.33点，较上季度大幅上涨23.15点，再次进入相对景气区间。周德全介绍，第三季度，港口企业的吞吐量继续保持增长，泊位利用率转而上升，尽管港口收费价格下降且营运成本持续增加，但企业盈利仍有所上升，企业流动资金依旧充足，企业融资难度持续下降，新增泊位与机械投资意愿增加，但企业资产负债有所增加，劳动力需求继续减少。

航运服务企业运行总体稳定

第三季度，航运服务企业业务预订量与业务量都在不断增加，尽管业务成本持高不下，但业务收费价格上涨，使得企业盈利大幅增加，流动资金更加充裕，劳动力需求势头良好，但企业融资开始困难，货款拖欠持续增加，企业固定资产投资意愿持续走低。报告显示，第三季度中国航运服务景气指数为104.80点，较上季度上升4.29点，继续保持在微景气区间；中国航运服务信心指数为108.88点，较上季度上涨12.05点，从微弱不景气区间回升至微景气区间，航运服务企业总体运行状况总体保持稳定。

四季度航运市场维持微景气区间

上海国际航运研究中心预计，第四季度中国航运业复苏力度有所减弱，中国航运景气指数预计为104.80点，较本季度下降3.95点，维持在微景气区间。中国航运信心指数预计为99.41点，较本季度下降8.94点，跌入微弱不景气区间。

第四季度，船舶运输企业将继续向好。根据中国航运景气调查显示，四季度船舶运输企业的景气指数预计为110.99点，较本季度下降4.14点，仍处于相对景气区间;船舶运输企业信心指数预计为102.37点，与本季度基本持平，仍处于微景气区间。总体上来说，船舶运输企业经营相对比较稳定，企业家们对未来前景持谨慎态度。

集装箱运输企业信心严重不足。根据中国航运景气调查显示，2019年第四季度，集装箱运输企业的景气指数值预计为103.96点，较本季度下跌7.85点;集装箱运输企业的信心指数计为69.56点，较本季度下滑6.44点，继续保持在较为不景气区间，集装箱运输企业家信心严重不足。

不过，四季度航运服务企业将再入不景气区间。中国航运服务景气指数预计为92.84点，较本季度下降11.96点，跌入微弱不景气区间;中国航运服务信心指数预计为94.44点，较本季度下滑14.44点，跌入微弱不景气区间。总体来看，航运服务企业景气指数与信心指数预计均落入景气线之下，航运服务企业家们对未来信心不足。