□ 全媒记者 樊雪菲 通讯员 胡立友
近日，江苏河海运输股份有限公司（以下简称“河海运输公司”）与上市公司华昌集团合作成立福建中盛海运公司，将其业务网点、经营航线进一步延伸至国内沿海。
在河海运输公司的荣誉墙上，记者看到各式各样的奖牌：2019制造业与物流业联动发展金牌服务商、全国模范职工之家、国家4A级物流企业、全国改革管理创新奖、全国物流百强企业、全国交通系统节能减排示范企业、全国先进物流企业、江苏服务业名牌、江苏省著名商标……
一块块沉甸甸的奖牌背后，是全体河海运输人在公司领导的带领下，实现构建自有运力30万吨、年运输能力1000万吨以上，形成水上运输（河运、海运）、船货代理、粮食仓储贸易、商品混凝土、宾馆食宿五大经济板块，奏出了一曲改革创新增活力、攻坚克难拓市场、转型发展强效益的铿锵之歌。
强硬件——
创新发展LNG货轮
运力是水运企业做大做强的命脉，而加强防治大气污染，推广使用清洁能源，是国家的总体布局和科学决策，旨在促进节能减排，推进生态经济，绿色经济建设。
为此，根据国务院、交通运输部以及江苏省政府有关文件精神，河海运输公司在经过广泛调研和充分论证的基础上，在新发展理念的指导下，统筹运力与生态，正式启动了LNG双燃料动力船舶建造工作。
“公司主动作为，投入近2000万元新建1500吨级LNG双燃料动力货轮‘江苏河海货1号、2号、3号、4号、5号’，并于2015年全部投产营运。”江苏河海运输股份有限公司总经理王国先告诉记者，其中，“江苏河海货1号”成为江苏省双燃料动力货轮第一船。目前，公司拥有5000-10000吨标准化船队40多个，海轮4艘、货轮30艘（含LNG货轮10艘）。
“发展LNG动力船舶是我国能源领域里的一次科技革命，对企业提高核心竞争力具备重要的现实意义。”江苏河海运输股份有限公司董事长陈仁友说。
河海运输公司立足长远，大力发展LNG动力船的主动作为也得到了时任江苏省交通运输厅厅长游庆仲的赞许，他到公司进行专题调研时说：“江苏河海运输公司主动作为发展LNG货轮，这正是政府推动的重点工作。企业想做的，也正是政府要推动的，应予以积极支持！”
开货源——
创新发展船货代理
货源是水运企业的“衣食父母”。
“要敢于参与市场竞争，赢得市场先机；敢于创造竞争优势，才能使企业立于不败之地。”陈仁友在公司半年物流营销工作总结分析会上的讲话掷地有声。
近年来，河海运输公司以为客户创造价值为中心，牢固树立“缺货找货，缺船找船，船货之间出效益”的经营理念，主动出击拓市场，千方百计找货源，抢占市场制高点，坚持实施生产型大客户发展战略，突出巩固和辐射货代业务延伸，在2018年，交出了经济总量3.67亿元，货运量1394万吨的亮眼成绩单。
好成绩的取得，离不开河海运输公司扩大和延伸物流覆盖面的努力——着力构建张家港至芜湖、铜陵为中心的长江沿线物流区域；以济宁、台儿庄、徐州为中心的京杭运河物流区域；以盐城、连云港为中心的里下河物流区域；以青岛港、南通港、射阳港为中心的沿海物流区域，形成了“四轮驱动”的水上物流发展新格局。
同时，河海运输公司继续开拓年货运量在50万吨至100万吨以电煤为主的终端型新客户。
“实际上，电煤运输这项业务是陈仁友董事长带领公司克服重重困难争取而来的。”王国先向记者讲起了开拓这项业务背后的故事。
当时，江苏沿海地区开发上升为国家发展战略，随着射阳港发电厂三期工程机组并网发电，电煤运输量大幅增加，电厂需要寻找新的电煤运输战略合作伙伴。而当时河海运输公司有“三无”之难：即无海运运力、无海运资质、无海运公司。更棘手的是，电厂煤炭二程驳运项目招标时间迫在眉睫，怎样才能科学组织实施中标？
“借船出海！”王国先笑着解密，“我司租用了三艘甲板驳和借用同行海运资质参与电厂招标。在中标射阳港电厂煤炭二程驳运的基础上，又乘势而上投入3000多万元，购置河海101#、103#、迪海7#、河海188等海轮5艘运力2.5万吨，承运青岛、连云港至射阳港电厂煤炭，实现海运‘零的突破’，培植河海经济新的增长点！”
此外，河海运输公司对江苏河海物流有限公司实施增资扩股，并在深圳前海股权交易中心成功挂牌，这也标志着河海物流资本运作迈出重要步伐，为今后上新三板奠定了坚实基础。
增产业——
创新发展新兴产业
深耕优势产业是水运企业可持续发展的要诀。
河海运输公司秉持着“只有淡季的思想，没有淡季的市场”的信念，大力弘扬企业穿江越海的开放精神、逆水行舟的拼搏精神和结队远航的团结精神，最终拓展业务版图，创新发展了粮食仓储和商品混凝土产业。
陈仁友告诉记者，射阳县是全国产粮大县之一，但其仓储能力不能适应粮食收购的需要，特别是标准仓库更为紧缺。
河海运输公司根据射阳港的实际情况，借鉴大丰港发展粮食仓储的经验，发挥河海联运优势，与国企合作成立江苏射阳港粮食物流有限公司，专营粮食贸易、储存中转，投入2.2亿元建设标准粮食仓储，一期工程新建4.5万吨，建筑面积9100平方米标准粮食仓库，已竣工投产，目前年交易量达200万吨以上。
“按照高起点规划、高品位设计、高标准建设的要求，我们的目标是建设规模达35万吨的粮仓，集粮食仓储贸易、储存中转、烘干中心等为一体的粮库，将成为江苏省沿海地区规模最大的粮食仓储基地。”陈仁友自信地说。
此外，河海运输公司决策层审时度势，敏锐地认识到商品砼产业是建设清洁环境的根本保证。公司战略投资5000多万元，建设占地50亩、年产30万吨的商品混凝土生产线。这也是是射阳县首家企业生产环保、节能、高效的商品混凝土企业，满足基础设施建筑和商业民用建筑混凝土的需求。
创新发展，永无止境。“面对水运市场竞争日益激烈的严峻形势，公司将进一步发挥品牌、规模、管理的三大优势，紧紧依靠高素质的员工队伍，充分运用高效率的管理系统、高知名度的企业品牌、高覆盖率的营销网络，不断为客户提供更加安全优质服务，为客户创造价值，以新时代引领新常态，创造新优势，实现新跨越，为交通强国建设贡献企业力量！”陈仁友说。
