□ 特约记者 林上军 通讯员 张伊芮 沈阳

浙江六横岛位于舟山群岛南部海域，陆域面积140多平方公里。该岛上有三家“斯佩克”（SPCC）成员修船企业：舟山中远海运重工有限公司、舟山市鑫亚船舶修造有限公司、舟山市龙山船厂有限公司，且均是世界排名前十的修船企业。

受IMO 2020限硫令、智能修造等因素影响，2019年，六横船舶修造实现产值达49亿元，增长36.5%。其中修船29.1亿元，同比增40.9%。近两年，六横年外轮修理量达800艘，约占全国的20%，舟山市的50%。在六横修船业勇立潮头，发展猛健的背后，有何秘诀？

技术革新赋能绿色修船

巨轮一字排开，工人穿梭忙碌…… 近日，记者从舟山中远海运重工有限公司获悉，该公司2019年共修理来自10多个国家的船只205艘，比上年同期增加40艘；安装脱硫塔装置55艘，预计今年可达到100艘。

“2019年7月8日，在六横启动的船舶修造业绿色制造省级标准化试点项目，为我公司打造绿色、环保、节能型船舶修造产业基地注入了新动力。”舟山中远海运重工有限公司修船管理部经理苏宇介绍，自2019年10月起，该公司开始引入环保超高压除锈技术，投资3000万元购置20多台。10月26日以来，该公司已用这项新技术修船80多艘，其工作效率和质量均受到客户好评。同时，该公司还在积极试用船只污水处理集成系统，并与浙江大学、天津大学合作研发海水淡化处理技术，这些新技术在国内同行中处于领先水平。

苏宇介绍，该公司目前还在研制激光除锈机，用于未来船舶内舱修理。

1978年成立的龙山船厂，是六横最早的修船企业之一，历经40余年沧桑巨变，这家船企依然生机勃发。该企业相关负责人周金绪介绍，2019年企业产值超过6亿元，而2018年是4亿元，修船业火爆至出现一坞难求的现象。

能沉着应对修船新机遇新挑战，“龙山”的有效举措是提前预判。通过引入超高压除锈技术，实现过半的设备更新，招收熟练新技术设备的工人，大大减少了坞区粉尘污染。在油污泥处理、污油水处理回收等方面，该公司也积极转变处理观念。周金绪说，以前污油水可以卖钱，每吨800元至1000元，现在每吨花3000元请专业公司处理。一进一出，折射出企业的新环保理念和社会责任感。

“5G”网络催生智能升级

2019年被称为是中国“5G”元年，对于新技术的应用，六横的修船企业经营者一直勇立潮头。同年5月24日，六横管委会与舟山中远海运重工、舟山电信、中科盈江科技共同签署“5G+”船舶造修智能化战略合作协议。四方重点在大数据及5G技术利用方面开展合作，打造新型智能化管理和智能制造升级转型的智慧园区，为全国5G技术运用于船舶工业探索可借鉴经验。

根据协议，四方共同致力于推进“5G+”船舶造修智能化，以船舶产业为方向，打造拥有新型智能化管理能力的智慧园区，深度融合5G、物联网、云计算等技术，推进5G技术在船舶行业焊接自动化设备、除锈和涂装机器人设备、数字化造船系统、厂区智能监测的应用和推广，促进企业生产过程向机器化、自动化、集成化、智能化转变。

在舟山鑫亚船舶修造有限公司（以下简称“鑫亚船舶”）的视频监控室，记者发现，无论是车间的每一个角落，还是船坞的每一个方位，管理者均可随时查看。视频监控设备甚至可以遥控至对面岛屿上的另一家下属企业。

船电车间、船体车间、轮机车间、金工车间……偌大透亮的车间，绿色的胶底地面上划分了车行道、人行道，零部件被分区域摆放，工具库、备件库像一个个小型图书馆，码放整齐，管理有序。船舶零部件拆解、调试、试压等多道程序在流水线上一体完成，整洁的车间不见一滴油污。

“我们正在打造6S标准车间。”鑫亚船舶副总经理周波挺介绍，为此他们已投资上亿元。

在6S标准车间，工人在舒适干净的车间环境里，用各种高精密设备完成维修保养检测任务，排出的污水、油渍流入地下管道通向污水站，全部达到国家环保排污要求。在16号化清车间里，记者看到了几台由“鑫亚”自主研发的半自动设备：混合动力柜、安全阀测试台、高温高压清洗设备等，人工输入数值就能自动试压，测试更精确更安全便捷，人机界面技术完善，精密修理更细化。

周波挺说，近两年，该企业已投入7.5亿元推进基础设施智能化、人性化改造。并且，预计近期还将投入2.5亿元，用以提升员工宿舍、客户办公楼、船只避风港池客户的用餐环境。

2019年以来，舟山中远海运重工有限公司结合智能化改造，掀起“学川崎 找差距 补短板”活动，技术中心将目光瞄准“通用型、标准化”，提升设计理念。今年完成世界上首例超大型集装箱船加长加高及脱硫装置安装一体化改装工程。法国达飞公司因此称赞：中远海运重工修理改装业务绝对是世界一流水平，我们非常满意每一次的合作。

政策红包优化营商环境

俗话说，水大鱼大、良禽择木而栖。六横修船企业集群的红火，自然离不开当地政府和相关部门的政策扶持。据记者了解，六横相关部门在大力推进5G新技术在船企推广的同时，正积极组织开展船舶修造业绿色制造标准化项目。其内容包括：综合基础标准、绿色工厂规划、资源节约、清洁生产、资源综合利用、管理标准等方面的标准18项，并确定了完成时间节点。

“以前六横的船舶企业要去舟山本岛检测设备，碰到大风天就会拖延船期，现在不一样了。”六横质监站工作人员林福行说，新建的六横质监站共投资2000万元，自2019年10月15日正式投用以来，共检验检测1660批次，检验船舶修造企业1399批次，占比达84.2%。

六横管委会经发局经贸科科长刘华杰介绍，为了解决船舶企业油泥油包处理难问题，推动船舶修造企业绿色发展，他们专门引进了投资5.5亿元的新加坡麦哲伦环保科技公司油泥处理项目，年处理能力达10万吨/年，目前已开工建设，完成总工程量的50%，计划2020年6月份投产运行。

干在实处永无止境，走在前列要谋新篇 ，勇立潮头方显担当 。目前，六横提出了打造国际外轮绿色修造岛的目标，助推修船企业转型升级，力争占据更大的市场份额。