□ 王业建

新年伊始，全国铁路实行新的列车运行图，徐宿淮盐、连淮铁路全面进入国家铁路网，意味着淮安人踏进高铁车厢不换乘可直达北京、南京、成都、重庆、青岛等地，这将大大增加淮安与京津冀等地的经济往来。

江苏淮安地处长三角经济圈和环渤海经济圈交汇区，近年来，按照打造综合交通枢纽城市的要求，以“一体互联、枢纽重塑、品质提升”为引领，着力推进现代综合交通运输体系建设，立体化交通格局基本形成，为淮安构建全方位的对外开放新格局打下了坚实基础。

高铁经济蓄势待发

淮安举全市之力推进铁路建设，2019年12月16日徐宿淮盐、连淮扬镇淮连段正式开通运行，淮安迈入高铁时代，大大缩短了淮安与北京、济南、上海、西安、长沙、成都、重庆等城市的时空距离。

随着宁淮铁路开工建设，未来几年，数条高铁将以“米”字格局在淮安交汇，形成1小时到南京、2小时到上海、3小时到北京的都市圈，将进一步巩固和提高淮安在江苏乃至长三角北部区域性综合交通运输枢纽地位，高铁经济红利将得到进一步释放，推动淮安更好地融入“一带一路”、长三角一体化、淮河生态经济带、环渤海经济圈等重大战略，为淮安高质量发展注入更多动能。

航空经济跨越赶超

近年来，淮安按照“机场带动物流、物流带动产业、产业带动城市”的发展模式，全力打造航空货运枢纽，航空货运枢纽战略规划通过专家评审，并成功纳入《长三角洲区域一体化规划纲要》《淮河生态经济带发展规划》等国家战略规划，以及江苏省《关于高质量推进“一带一路”交汇点建设的意见》《关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见》等。

2019年，淮安顺利开通了至西安的全货机航线，并与东部机场集团签署推动民航高质量发展战略协议。目前，淮安机场通航城市增至32个，货邮吞吐量10259.3吨。

海河经济勇立潮头

淮安境内水运资源丰富，京杭运河纵贯南北，近年来，淮安积极策应淮河生态经济带和大运河文化带等战略，全面构建现代化综合性的内河航运体系，大力发展航运物流、集散分拨、仓储配送等高附加值产业，率先在苏北运河开通港口集装箱运输，并先后开通淮安至上海、蚌埠、连云港和周口等地航线，吸引淮河沿线货源在淮中转，通过上海、连云港借港出海（江），加速打造内河枢纽经济区，推动淮安由“运河经济”向“海河经济”转变。

目前，淮安港货物吞吐量位列江苏省内河第一，集装箱年吞吐量约占江苏省内河总量的60%，淮安港跨入亿吨大港行列。淮安市还与江苏省交通运输厅签署协议，全面推进京杭运河绿色现代航运示范区淮安段建设，将京杭运河淮安段打造为集文化旅游、都市休闲、滨河运动、生态修复、智慧航运于一体的绿色现代航运示范区。

城市交通扩容提速

淮安大力推进城市公共交通建设，先后完成运河大桥、古淮河大桥、盐河大桥等10余座城市桥梁的升级改造，优化城市路网结构，有效缓解中心城区交通压力。

2019年12月15日，淮安建市以来单体投资最大的城市交通建设项目，淮安市区内环高架工程建成通车，淮安市民基本实现主城区10分钟上快速路、20分钟上高速、30分钟内快速通达高铁站等重要节点，搭建起城市各功能片区之间、中心城区与高铁站等重要节点之间的快速通道。