□ 全媒记者 杨柳

全国最美青工、全国青年岗位能手、全国交通技术能手、感动交通年度人物、中国航运界十大杰出青年、全国优秀共产党员……这是青岛港国际股份有限公司前港分公司流机队队长助理郭凯工作以来获得的荣誉。

从业14年，郭凯从一名普通工人成长为技能优异的技师，用实际行动，诠释着码头工人对工匠精神的不懈追求，让人感受到青岛港人无论岁月如何变幻，传承和奉献的精神永远保留……

初入海港

练成“清仓”绝活

18年前，16岁的郭凯为了给父亲治病，含泪辍学外出打工。他先后到过3个省、5个单位做学徒工，脏活累活全都干了个遍，但钱却没攒下多少。

后来，郭凯在亲戚的介绍下，经过严格面试，他进入了青岛港。进港后，郭凯一直拼命地学技术、练技能。凭着一股“钻”劲，仅用3个月，郭凯就完成了培训、提前上岗作业。

郭凯最初的工作是用装载机进行卸船清舱作业。刚开始，由于经验少、胆子小，郭凯作业完毕以后，舱壁、角落都会留下一层厚厚的矿石，只能是由工人用铁锨、扫把进行人工清理。这让郭凯非常不安，他一有空就找技能精湛的老司机请教操作技巧，晚上回宿舍还在琢磨怎么能把货清理干净。

功夫不负有心人。半年后，郭凯就练就了一手“清舱”绝活。他作业过的舱室，过去一个就需要七、八个人清理，如今一个人可以清两个舱，效率提高好几倍，可减少人工清舱量上千吨。

“当时看着装卸队的工人们清舱太辛苦了。尤其是夏天，船舱温度有40多度，干完活儿，大家的衣服像浇了水一样，如果我们司机能够用机械多清理一点，他们就不用那么辛苦，完船效率还能提升不少。”问及创新清舱工艺的初衷，郭凯如此回答。

多年努力

完成“海港工匠”蜕变

2010年10月，由于表现出色，郭凯被青岛港吸纳为港口正式职工。从那时候起，郭凯就立志成为一名像许振超一样的新时期码头产业工人。

凭着勤学、肯钻的劲头，郭凯先后创出五项绝活，连续七年蝉联前港分公司装载机项目冠军，连续四年蝉联青岛港集团装载机项目冠军，并多次代表青岛港参加国家、省市级技能大赛，数次夺冠，为港口争得荣誉。

此外，郭凯驾驶装载机为司机装货，误差可控制在两千分之一。郭凯说，苦练技艺不是为了摆花架子，而是为了更好的服务客户。如果给货车装货时多装了，货车出港过磅后就需折返场地，卸掉多余的货，浪费时间；如果少装了，司机又会被货主扣运费。

更可贵的是，郭凯不仅能精准操控装载机，还熟练掌握了队里的挖掘机、叉车、自卸车、拖车等其他多个机种的操控技术，成为“多专多能型”人才。

2015年8月底，郭凯参加了中央电视台《挑战不可能》节目，在全国亿万观众面前成功将装载机倒立，用尾部点燃了7米多高的烟花，惊艳全场。2016年春节，郭凯应邀登上中央电视台《吉尼斯·中国之夜》，成功挑战装载机开啤酒瓶的吉尼斯世界纪录，在全国观众面前展示了新时代产业工人的风采。

“郭司机”

的“节油大法”

除了技艺精湛，在工作中，郭凯还注重节约成本。他利用“虹吸”原理，将油箱内的油料用软管引出，再根据实际标出刻度，这样每台机械花100元改造，就解决了油箱内余油量的精确计量问题。

随后，郭凯又不断地总结、实践，形成了包括操作、路线、保养、检查、质量、工艺等环节的“六步节油法”。如今，这套节油法在青岛港全港推广，每年可省燃油费2000多万元，节约的资金可已购买10台世界最先进的装载机。

同时，郭凯将自己在装载机、挖掘机、叉车、自卸车等港口机械操作及维修方面的经验，毫无保留地传授给年轻司机。虽然只有34岁，但几年来郭凯已带出100多名徒弟，其中有1人成为技师、23人成为高级工、2人当上班长、5人当上副班长、17人成为车长。在他的带动下，前港公司流机队先后19次打破铁矿石卸船效率世界纪录，用精湛的技能和真情的服务，不断擦亮“港通四海、口碑天下”的金字招牌，为中国港口赢得世界赞誉。

“一个人的成功并不值得炫耀，一个团队的成功才真正值得骄傲。你比我强，我就要更强，你比我弱我就帮你赶上，就是要营造这样一种互相较劲也相互扶持的学习氛围。”郭凯说。

如今的郭凯，已经获得了“全国优秀共产党员”等荣誉称号，但他的学习和奋斗却从未止步。“只有真正学深、悟透、干实，才能走得更远、更久！”面对未来，郭凯踌躇满志。