本报讯（全媒记者 龙巍 张植凡 通讯员 谢晓 李文圣 孙慧）6月23日，百色水利枢纽通航设施工程正式开工建设，标志着联通云南、广西水运通道的关键工程取得历史性重大突破，西南水运经珠江走向大海的梦想将成为现实。交通运输部党组成员、副部长王志清，广西壮族自治区党委副书记刘小明，云南省副省长邱江出席开工动员活动，广西壮族自治区副主席费志荣主持活动。

百色水利枢纽工程于2001年10月开工建设，2006年12月建成投入运行。由于未同步建成通航设施，造成右江上游断航至今将近20年，阻断了珠江中上游云南和广西两地沟通连接粤港澳大湾区的水运大通道。多年来，交通运输部、国家发改委以及云南、广西两省（自治区）党委政府高度重视断航问题，多次在珠江水运发展高层协调会议上进行专题研究、重点推进。

百色水利枢纽通航设施工程位于珠江水系右江上游，被列为《全国内河航道与港口布局规划》《珠江流域综合规划（2012—2030年）》的重点项目，由云桂两省区共同组织实施，项目建设规模为通航2×500吨级船队兼顾1000吨级单船，采用“船闸+升船机”组合方案，线路全长4384米，设计年单向通过能力602万吨，概算总投资为50.17亿元，总工期76个月。项目具有多个“第一”和“首创”，其中升船机提升重量达10700吨，为同类型世界第一。项目完工后，1000吨级单船可通航云南富宁港，比从水富港通航里程缩短1370公里。

工程建成后，对推动新时代西部大开发，推进西部陆海新通道建设，完善西南地区综合交通运输体系，促进西部地区腹地经济社会高质量发展，带动右江区域经济带加快发展具有重大意义。