□ 全媒记者 张烨

6月23日上午，中共中央宣传部举行中外记者见面会，陈维、张连钢、贺生兰、陈文、裴继文5位来自交通运输领域的基层党员代表围绕“建设人民满意交通，我的岗位在一线”与中外记者进行交流，分享了他们的故事。

“我最自豪的是一直在做的开箱查验，作为新的海事监管措施被正式写入《防治船舶污染海洋环境管理条例》和《危险化学品安全管理条例》，今年4月29日，又写进了《海上交通安全法》。”谈及海事开箱，上海浦东海事局副局长陈维倍感欣喜。她19年如一日坚守在海事危防一线，从事船舶载运危险货物安全管理和船舶防污染管理，保障着辖区每年2000多万标箱的水上运输安全，守护着碧水蓝天。她首创了“确定目标箱、现场开箱查验、行政核查处罚”的“三步开箱查验法”，组织编印了中国第一本《开箱工作查验手册》，并在全国海事系统推广。多年来，陈维团队共排查出1654个谎报瞒报的危险品集装箱，案件查实率达80%以上。同时，还研究探索出无人机携带嗅探设备筛查手段和机制，查处全国首例在航船舶使用燃油超标案例，实现对船舶不停航进行尾气排放有效监测难题的突破。

“全自动化码头不是西方人的‘专属’，他们能做到的，中国人也一样能做到，而且做得更好！”建设中国自己的全自动化码头是张连钢20多年来的梦想。作为山东省港口集团高级别专家的张连钢，长期从事港口设备技术和生产工艺上的创新研究与技术攻关。他所带领的“连钢创新团队”仅用3年半时间就完成国外码头8—10年的研发建设任务，建成了亚洲首个、全球领先的全自动化集装箱码头和全球首个“5G智慧码头”，在自动化码头领域实现了从跟跑欧美到领跑世界的嬗变，为全球智慧港口建设运营提供了“中国经验”与“中国方案”。

“海拔高、条件差、路况杂。”位于青海省黄南州同仁、麦秀地区的公路，是青海省公路局海东公路总段养护中心副主任贺生兰扎根近30年的公路养护一线。她把公路当作自家“责任田”一样精耕细作，清扫路面、开挖边沟、平整路肩、夯实边坡，所养路段的好路率达到100%，使得昔日的傍山险路变成了“畅、安、舒、美”的优良路段，成为了省级示范路和样板路，同时打通了党和人民群众的“连心路”，让藏区人民群众出行变得更加畅通便利。

“从‘走得了’到‘走得好’。”这是北京地铁运营有限公司调度指挥中心调度总长陈文从业32年来对北京地铁变化的深刻感触。作为北京地铁的“中枢神经”的调度指挥长，陈文参与并圆满完成了北京奥运会、国庆60周年、纪念抗战胜利70周年阅兵、国庆70周年阅兵等数十项重大运输保障任务。面对特大暴雨等应急任务，他总是冲锋在前，切实保障了人民群众出行畅通与安全。他积极助力构建首都综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，打造高效运营组织指挥体系，建设出轨道路网“最强大脑”。

“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己。”秉承着这样的救捞精神，交通运输部南海救助局高级轮机长裴继文尽职尽责维护与管理着船舶机舱。作为船舶“心脏”的维护者，他三十年初心如磐，坚守在狭小的机舱内，日夜与油污相伴，和噪音为邻。他常常在风口浪尖上挺身而出，战风斗浪，是遇险船舶的守护神。30年来，他舍小家、为大家，为海上救助事业默默奉献了青春和智慧，先后参与东沙越南渔民大救援、MH370马航搜救等重大救助50余次，抗击“碧利斯”“格美”“派比安”等强台风10余个，救助遇险人员200余人。