本报讯（全媒记者 陈俊杰 通讯员 廉婧） 7月10日上午，在岱山和泰船舶修造有限公司，两艘特定航线江海直达（1.4万吨）散货船——“江海直达17”“江海直达19”顺利下水。

据了解，船舶总长128米、型宽22.6米、型深9米，采用双机双舵结构，具有操作性好、环保、运行成本低等优点，主要走宁波舟山港至长江沿线特定航线，计划于8月中旬正式投运。

“长江的水路环境对船舶的灵活性有很高要求，这2艘船采用了双机双舵结构，更适合在长江航行。”舟山市港航和口岸管理局党委委员曹军告诉记者，为适应长江经济带保护的要求，这2艘船在燃料上也进行了调整，使用更为环保的轻质燃料油，“跟同型的海船相比，它的载货量可以增加8%，能耗降低10%，速度可以达到11节。”

发展江海联运，是国家实施“长江经济带”和“21世纪海上丝绸之路战略”的重要着力点。舟山作为长江流域以及中国长三角对外开放的龙眼，正依托通江达海的区位优势，大力发展江海联运，推动长江经济带与“一带一路”战略互动。近年来，舟山已形成江海直达船舶研发设计、审图检验、船舶建造、船员培训考证等服务体系，并通过建设国际海事服务基地，为到港船舶提供一系列航运服务。

“除了这2艘外，还有2艘江海直达船正在外地船厂建造，预计今年内在舟山还将再开建2艘。”曹军表示，目前舟山市正在打造一支江海直达散货船队，进一步提升在长江黄金水道通行的能力，构建现代综合交通运输体系，促进舟山快速融入长江经济带高质量发展。