□ 俞鹤年
本周BDI架构主干指数收盘大涨,BCI收盘创下6月以来的最高纪录;周线跌幅骤缩,尤其是BCI仅-0.01%,预示反弹在即。唯BSI连跌加剧,作为对前几周30连升的“回报”,可见市场是公平的。
总体状况:
2013年1月2日至本周共2175个交易日,BDI平均值为1204点, BDI大于2000点占188个交易日或8.64%;1000点至2000点区间占1016个交易日或46.72%;小于1000点占971个交易日或44.64%,合计1987个交易日2000点(含)以下占91.36%。
BDI从1985年1月4日设立1000点迄今36年(平均值为1488点)。至本周收盘3864点,增长2864点或28.64%,较上周收缩0.80%,年均增约80点或8.0%,干散货航运总体走势减速换挡加速。
BDI:
本周BDI三降二升,收盘值3864点,周均值3731点,环比上周续跌202点或7.26%;同比去年的1418点高2313点或163.12%,去年同周增幅-8.74%,比本周低7.00%。
本周BDI四项指标连续第二周全低于上周,其中收盘差距最小,显露市场反弹苗头。
BCI:
本周BCI亦三降二升,收盘值5567点,周均值5173点,较上周续跌559点或9.75%,较BPI高1649点或46.79%;同比去年的2071点高3102点或149.78%,去年同周增幅比本周低12.13%。
本周海岬型船运价日均获利收盘46172美元,较上周续跌481美元或0.10%,周均值42905美元,较上周续跌5079美元或10.58%,与巴拿马型船相比,收盘值高13816美元或42.70%,周均值高11191美元或35.29%。
BPI:
本周BPI亦三降二升,收盘值3595点,周均值3524点,较上周续跌161点或4.37%;同比去年的1539点高1985点或128.98%,去年同周增幅-9.46%,比本周低9.25%。本周均值同比BCI续低2047点或35.71%。本周巴拿马型船运价日均获利收盘为32356美元,较上周续跌94美元0.29%,周均值31714美元较上周续跌1456美元或4.65%,较上周回升0.26%。
BSI:
本周BSI全五降,收盘值3170点,周均值3222点,较上周转跌191点或5.60%,同比去年的957点高2265点或236.68%,去年同周增幅-0.52%,比本周高4.90%。
涨跌势:
本周BDI延续上周形成7连降第五波跌势,累增-15.53%,与上一波跌势时隔38个交易日。
本周BCI继续无5+连升(降)成波涨(跌)势。
本周BPI延续上周以8连降终止第五波跌势,累增-21.84%,本周占-13.76%。
本周BSI延续上周形成8连降第四波跌势,累增-9.18%。与上一波跌势时隔31个交易日。
走势看点:
本周BDI架构各指数年内净增率如下:
BDI续跌为114.28%,BCI续跌为131.22%,BPI续跌为107.56%,BSI续跌为113.95%。
本周BDI走势减速换挡加速,从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看,海岬型船为-0.01%对-0.01%,落差为0,较上周缩差0.02%;巴拿马型船为-0.23%对-0.21%,落差为0.02%,较上周缩差0.02%。总体继续减速回调,海岬型船收盘一举投中“三分球”。