□ 俞鹤年

本周BDI架构主干指数收盘大涨，BCI收盘创下6月以来的最高纪录；周线跌幅骤缩，尤其是BCI仅-0.01%，预示反弹在即。唯BSI连跌加剧，作为对前几周30连升的“回报”，可见市场是公平的。

总体状况：

2013年1月2日至本周共2175个交易日,BDI平均值为1204点， BDI大于2000点占188个交易日或8.64%；1000点至2000点区间占1016个交易日或46.72%；小于1000点占971个交易日或44.64%，合计1987个交易日2000点（含）以下占91.36%。

BDI从1985年1月4日设立1000点迄今36年（平均值为1488点）。至本周收盘3864点，增长2864点或28.64%,较上周收缩0.80%，年均增约80点或8.0%，干散货航运总体走势减速换挡加速。

BDI：

本周BDI三降二升，收盘值3864点，周均值3731点，环比上周续跌202点或7.26%；同比去年的1418点高2313点或163.12%，去年同周增幅-8.74%，比本周低7.00%。

本周BDI四项指标连续第二周全低于上周，其中收盘差距最小，显露市场反弹苗头。

BCI：

本周BCI亦三降二升，收盘值5567点，周均值5173点，较上周续跌559点或9.75%，较BPI高1649点或46.79%；同比去年的2071点高3102点或149.78%，去年同周增幅比本周低12.13%。

本周海岬型船运价日均获利收盘46172美元，较上周续跌481美元或0.10%，周均值42905美元，较上周续跌5079美元或10.58%，与巴拿马型船相比，收盘值高13816美元或42.70%，周均值高11191美元或35.29%。

BPI：

本周BPI亦三降二升，收盘值3595点，周均值3524点，较上周续跌161点或4.37%；同比去年的1539点高1985点或128.98%，去年同周增幅-9.46%，比本周低9.25%。本周均值同比BCI续低2047点或35.71%。本周巴拿马型船运价日均获利收盘为32356美元，较上周续跌94美元0.29%，周均值31714美元较上周续跌1456美元或4.65%，较上周回升0.26%。

BSI：

本周BSI全五降，收盘值3170点，周均值3222点，较上周转跌191点或5.60%，同比去年的957点高2265点或236.68%，去年同周增幅-0.52%，比本周高4.90%。

涨跌势：

本周BDI延续上周形成7连降第五波跌势，累增-15.53%，与上一波跌势时隔38个交易日。

本周BCI继续无5+连升（降）成波涨（跌）势。

本周BPI延续上周以8连降终止第五波跌势，累增-21.84%，本周占-13.76%。

本周BSI延续上周形成8连降第四波跌势，累增-9.18%。与上一波跌势时隔31个交易日。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续跌为114.28%，BCI续跌为131.22%，BPI续跌为107.56%，BSI续跌为113.95%。

本周BDI走势减速换挡加速，从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为-0.01%对-0.01%，落差为0，较上周缩差0.02%；巴拿马型船为-0.23%对-0.21%，落差为0.02%，较上周缩差0.02%。总体继续减速回调，海岬型船收盘一举投中“三分球”。