□ 通讯员 蒋雪峰 全媒记者 李臻言

随着气温骤降，发电供暖用煤需求增加。近日，国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班印发通知，部署各地交通管控与运输保障专班进一步做好煤炭等能源物资运输保障工作。

作为长江航运“国家队”，中国长江航运集团有限公司（以下简称“长航集团”）担负着为沿江沿海各大电厂等民生重点企业提供物流保障的重任，其下属的上海公司发挥专业和区位优势，积极统筹上中下游运力，畅通长江流域煤炭运输“大动脉”，全力保障发电供暖用煤运输：今年1—10月，完成煤炭运输4348万吨，同比增长53%，有力保障了沿江沿海重点钢铁、能源企业生产和地方民生所需。

“一企一策”制定运输方案

长航集团上海公司（以下简称“上海公司”）承担着三峡库区短途煤炭运输和荆州、枝城煤炭入渝运输任务，为国电投白鹤电厂、贵州习水二郎电厂、奉节电厂、大唐石柱电厂等单位煤炭运输作保障。随着重庆地区煤矿全面关停，西南地区煤炭缺口增大，煤炭入渝需求激增。

针对今冬明春用煤用电高峰期，上海公司所属重庆区域单位经营人员克服疫情影响，上门拜访用煤用电企业，为其策划运输方案，针对不同客户的用煤特性及采购计划，按照“一企一策”量身定制保障方案。近期，神华电厂、国电投白鹤电厂煤炭运输量均呈现较大增长。

与此同时，长航集团抢抓重庆长寿地区港口功能布局优化升级的战略机遇，按照“港航一体”“水陆一体”的发展构想，建立长航集团在西南地区的港口物流、铁水联运节点，逐步构建完整的航运物流运营平台。并通过引入专业化港口企业入股公司控股的钢城物流码头，提升港口物流专业管理运营水平。

保障湘鄂地区电厂正常生产

今年7月，长江、湘江流域因连续降雨暴发洪水，湘江区域电厂用煤受到严重影响，长沙电厂、常德电厂煤炭告急。

为确保电厂用煤，上海公司所属湖南地区、武汉区域单位经营人员及时与中转港口协调，保证煤炭及时装载和转运，并针对洪峰涨幅大、流速快和流量大的特点，分时段、分水域、分船舶种类，安排二程及三程运力对接。在电厂码头机械出现故障、船舶集中到达、船舶正常营运受到严重影响的情况下，保障了整个洪水、高温期的船舶调运和煤炭装卸安全、畅通、有序，完成了55万吨海进江煤炭运输，有力支持了电厂正常生产。

组织协调提高煤炭接运效率

今年9月13日，因供货方原因，抵达黄骅港的海轮无货可运，且装载时间无法确定，马钢煤炭告急！按照行业惯例，超过48小时未办理装货手续或无靠泊计划，船东可视为货物落空，撤走船舶。同一时期，国能神皖能源所属5家电厂煤炭库存降至历史低位。

面对进退维谷的艰难境地，上海公司主动作为，逐个击破：在黄骅港，一方面加强与船东沟通，确保船舶稳定；另一方面安抚客户，并积极调动一切资源保供，确保物流端不掉链子。在国能神皖能源海轮接运现场，接运人员积极筹措运力，连续奋战在港口一线，不分昼夜安排江船接运，在货主、港口等相关方之间来回奔波，努力提高煤炭接运效率。

10月11日，在黄骅等装煤炭的海轮终于开航，马钢燃“煤”之急迎刃而解；10月份，上海公司共为国能神皖能源保供电煤147万吨，其所属电厂库存可用天数明显上升，达到基本保障线。11月以来，上海公司所属芜湖地区单位深入淮河等支流现场调研枯水期煤炭运输方案，确保冬季电煤供应畅通无阻。今冬明春，上海公司将全力保障皖江地区干流4大电厂煤炭供应，同时做好枯水期支流电厂的煤炭中转接运。

为保障国家用能需求，守住民生底线，保畅保供，作为长江航运“国家队”，长航集团义无反顾地承担起今冬明春煤炭等重要能源物资的运输任务，发挥专业和区位优势，利用通江达海的经营网络和运力，为保障国民经济健康平稳运行尽应有之力。