案件回放：岱荣公司所有、MMSL公司光租的“天鹰座”轮船长签署了四套提单，将54178公吨含水量为13.23%的巴西大豆运至中国。

卸货前经联合检验，发现货舱表层大豆均有明显霉变。某保险公司青岛分公司依据保险合同约定，赔付收货人后取得代位求偿权，作为原告，请求判决岱荣公司、MMSL公司连带赔偿原告经济损失489万元及相应利息。

释理明法：青岛海事法院认为，涉案大豆受损的原因应当从案涉大豆品质是否适合海上运输要求、责任期间内的通风措施是否得当、迟延卸货对货损发生的影响三个方面进行分析。本案中，大豆水分稍高，且有杂草，有一定的品质缺陷，但并非不适合海上运输；“天鹰座”轮通风不当，未尽妥善、谨慎的管货义务，与货损有必然因果关系；货物在船舱滞留，迟延卸货38天，也与货损有必然因果关系。综合考虑上述因素，根据承运人违反其所应负责任和义务的过错程度，确定MMSL公司对本案货物损失承担50%的赔偿责任较为合理。

489万元系因货损产生的必要的修复费用，且金额较为合理，原告也已对外实际支付。MMSL公司依照50%的比例承担赔偿责任。故判决：MMSL公司赔偿原告损失人民币244.5万元及利息。判决后双方均服判未上诉。

典型意义：本案涉及中国、巴拿马、新加坡、英国、巴西等多个国家，案情较为复杂。被告光租人MMSL公司为“一带一路”成员国中的新加坡公司，本案审理中公平公正地对待外方当事人，切实为“一带一路”建设提供了司法保障，取得了良好的示范效果。

一方面，为创新庭审方式，提升涉外司法效能，青岛海事法院首次采用远程视频方式出庭作证，接受双方当事人的质询，并全程网上直播。另一方面，本案确定的裁判规则对同类大豆货损案具有可资借鉴的指导意义。最终根据货方与船方违反各自义务的过错程度，确定了5：5的责任比例。新加坡公司服从判决并自动履行了付款义务。

本案的服判息诉意味着中国法院的裁判规则获得了除当事人之外更多外国公司的认可，对于不断增强中国海事审判在国际社会的话语权和影响力，提高中国海事司法的国际公信力，具有积极意义。