□ 全媒记者 龙巍 张植凡 通讯员 刘春芬 杨宝莹 文/图

他是一名从基层海事岗位成长起来的专家型人才，“交通运输部水运行业专家”“全国海事系统庆文式标兵”“深圳市五一劳动奖章”等荣誉称号见证了他扎根“深蓝”十六载的闪光佳绩。

他勇于创新，填补LNG船舶安全监管领域空白；他不畏艰险、冲锋在前，是海上搜救领域的专家人才；他传道授业，带出一支专业素养过硬的安全监管队伍。他就是深圳大亚湾海事局副局长洪汇勇。

安全监管“先行者”

作为海事系统LNG船舶安全管理专家，他始终发扬劳模示范引领精神，深耕LNG船舶安全监管研究领域。LNG船直到2006年深圳大鹏LNG码头建成后才在中国海域出现，如何对LNG船进行有效安全监管，这在当时仍然是一个空白。“一艘大型LNG船舶的理论爆炸威力相当于60颗原子弹，任何监管环节都不容有失。”洪汇勇说。

为了制定出一套行之有效的LNG船安全监管方法，他查阅大量技术文献，与外籍船长激烈讨论，参考多个国家LNG船安全管理做法，经过不断地探索、实践，首创“LNG船安全监管131体系”，建立LNG船舶“2A3R”管理模式，有效保障深圳LNG枢纽港5800多天、3000多艘次LNG船舶安全进出港作业。促成港航企业建立起深圳大鹏湾LNG枢纽港“4+2”船舶调度机制，指导企业开展LNG船舶夜间进出港安全专题论证研究工作，为有序推动船舶夜间进出港工作奠定良好基础，大幅提升深圳大鹏湾LNG枢纽港整体竞争力，助力枢纽港吞吐量在疫情防控期间实现突破性增长，成为国内首个LNG接卸量超亿吨港口。

同时，通过持续的钻研和探索，由洪汇勇主编的30万字教材《液化天然气船舶安全监督管理》公开出版发行，填补了我国此类教材的空白，推动了我国LNG船安全管理科学发展。

此外，他还积极投入《液化天然气燃料水上加注作业安全规程》等2个国标及1个行业标准的制定工作，为推动建立我国行业安全管理标准贡献深海智慧。他参与组织承办了首期“中国—东盟LNG船舶安全管理能力建设与合作”培训项目，助力“一带一路”海上互联互通。他向国际海事组织累计提交3篇提案，在国际场合发出中国声音，维护国家利益。

搜救力量“主心骨”

作为深圳市首个区级海上搜救中心办公室主任，洪汇勇始终把“人民至上、生命至上”理念贯穿工作中，不畏艰险、冲锋在前，成功处置多次海上应急事件和污染事件，是海上搜救领域的专家人才。近三年来，他参与海上应急搜救行动95次，成功救助遇险船舶18艘次、遇险人员90人，救助成功率99.3%。

在工作中，他积极推动社会搜救力量队伍建设，搭建平台组织开展各科目应急演练25次，应急搜救培训15次，增进了搜救队伍之间的互动交流和协作能力。

洪汇勇还主动承担交通运输部海事局危防“三化”重点工作，组织预案编制组开展重大海上溢油应急处置关键问题研究，进行中外重大海上溢油应急机制对标分析，参与完成《国家重大海上溢油应急处置预案研究报告》《国家重大海上溢油应急处置部际联席会议成员单位职责分工》及《国家重大海上溢油应急处置预案》等三个研究成果，为我国重大海上溢油应急决策科学化、指挥专业化、资源利用最大化和应急操作规范化奠定了坚实基础。

团队成长“领路人”

在提升个人能力的同时，洪汇勇注重青年专业化骨干人才挖掘、培养，以两大创新工作室（LNG船舶安全管理创新工作室、游艇与休闲旅游船舶安全管理创新工作室）为抓手，打造阶梯式人才培养工程，带出一支专业素养过硬的安全监管队伍。

对我国海域第一次出现的LNG船舶实施港口国监督、参与设计我国第一艘6500马力LNG燃料拖轮、组织国内第一次LNG船舶泄漏事故应急演练、出版我国第一本LNG船舶安全管理书籍、高质量完成LNG相关领域多个法规及标准的制修订工作、编写完成《LNG海上运输安全管理研究报告》等各种研究报告6篇、撰写LNG船舶安全管理方面论文28篇……在洪汇勇的带领下，团队取得累累硕果。

近年来，LNG船舶安全管理团队作为讲师先后赴上海、天津、海南、广西等地交流成果经验，有效提高了深圳地区乃至全国LNG船舶运输监管的整体水平。休闲船舶管理团队基于北斗卫星技术，自主研发的休闲船舶智能化监控服务平台获得地方资金支持和立项建设，推动休闲旅游船舶监管难题破解取得重要突破。各团队先后获得“全国青年文明号”“广东省五四红旗团支部”“广东省劳模和工匠人才创新工作室”等多项荣誉，团队成员获评广东省“金锚奖”“深圳市五一巾帼标兵”等荣誉称号。

无论是“先行者”“主心骨”还是“领路人”，三种角色背后是一名共产党员、海事人的责任担当。十六载如一日，洪汇勇始终坚持着“尽职尽责”的海事操守，秉承着“学无止境”的学习宗旨，怀揣着“追求卓越”的创新理念，践行“一流海事服务一流港口”的誓言，在艰苦岗位和急难险重任务中接受锻炼，用谦虚严谨的态度守护水上安全，用钻研创新的精神展现劳模担当。