本报讯（全媒记者 甘琛 通讯员 何宝新 张文豪）8月5日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司承建的“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气（LNG）运输船项目”首制船在长兴造船基地点火开工。这标志着由中国自主研发设计、代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的中国第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船由设计蓝图“驶向”实船建造。

据悉，2021年12月，“长恒系列”船型获得美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、DNV船级社等四家船级社颁发的船型设计通用认可（GDA）、入级预先认可（PCA）等证书，取得了实船建造的通行证。截至今年7月底，沪东中华已承接订单累计达20艘，也创下了中国LNG船单笔订单金额最高纪录。

第五代“长恒系列”LNG船总长299米，型宽46.4米，型深26.25米。采用最新一代的双艉鳍线型，在中高航速段均能实现出色的航行效率，与上一代船相比单日航行碳排放减少10吨以上；搭载最新一代的NO96 Super+系统时，蒸发率比上一代L03+系统降低15%，可以达到0.085%，为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间；可通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通用性；全船采用一体化的轻量化设计理念，从多个维度优化了空船重量，每个航次可以多装载800立方米LNG；可选配1.5至2.3吨的再液化系统，可适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求。