本报讯（全媒记者 杨柳 见习记者 任佳丽）近日，天津市交通运输委员会公示《天津市石家庄市国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案（2022—2024年）》（简称《方案》）主要内容。《方案》明确，要聚焦海铁公联运、陆空联运，构建“四港引领、多极联动”的综合货运枢纽体系，贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》部署要求。

其中，“四港”为天津国际枢纽海港、天津国际航空货运枢纽、石家庄国际陆港、石家庄空港，“多极”为重要铁路货运场站等。

《方案》以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持服务京津冀协同发展等重大国家战略，着力推动京津冀交通网络共建共享、货运枢纽协同互补、多式联运一体发展，促进天津外向型交通资源与石家庄腹地运输网络整合，推动石家庄内陆商贸物流依托天津海港辐射全球、天津国际枢纽依托石家庄陆港延伸腹地，加快建设国际枢纽海港、国际航空货运枢纽、国际陆港枢纽，实现多种运输方式深度融合发展，联网补网强链，全力打造海铁公联运、陆空联运示范样板，努力成为链接国内国际双循环的海陆空转运中心、我国北方海铁公联运中心、京津冀协同发展战略支点，支撑京津冀国际性综合交通枢纽集群建设，辐射带动区域经济高质量发展。

据悉，2022年至2024年，天津将强化基础设施及装备硬联通，新改建相关货运枢纽场站，完善集疏运体系，推进场站作业装备和运输装备升级，强化信息化建设，三年计划实施项目26项；强化规则标准及服务软联通，完善海、空、陆综合货运服务网络，拓展综合货运服务功能，提升多式联运标准化水平，推进枢纽绿色智慧高质量发展；建立健全一体化运营机制，深化跨区域、跨方式合作，加强联运信息互通，提升服务便利化水平等。