□ 全媒记者 杨瑾

新春伊始，西部陆海新通道建设再度成为社会各界关注的焦点，多个省市地方政府在今年的工作报告中都提到了加快推进西部陆海新通道建设。作为以“打造世界一流的全球综合物流供应链服务生态”为愿景的中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”）来说，正在为西部陆海新通道建设给出自己的解决方案。

优化航线布局 联通全球区域经济体

党的二十大报告明确提出，要加快建设西部陆海新通道。在构建新发展格局中，西部陆海新通道将迎来重大战略机遇，发展前景十分广阔。国务院印发的《扩大内需战略规划纲要（2022—2035年）》中，又更进一步明确要加快推进西部陆海新通道高质量发展。中远海控的工作人员告诉记者，国家在公路、铁路、港口这些基建工程上的巨大投入，让西部陆海新通道具备了强大的硬件实力，目前最重要的是如何让西部陆海新通道真正“活”起来。

从地理上看，西部陆海新通道，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。在中远海控看来，当前，全球经济正呈现出区域经济一体化，或者区域经济集团化的态势，但同时，各个区域经济体之间也在寻求更加广泛而深入的贸易合作。西部陆海新通道要持续发挥能效，离不开与各个主要区域经济体之间的联通。

为此，中远海控近年来一直以北部湾为枢纽不断进行航线布局优化。2022年中远海运加拿大美西北CPNW快航以不定期加挂的方式，提供从钦州港至美西北的路径，为广西和西南地区外贸企业开展北美地区进出口业务提供了更加高效、便捷、经济的海上物流渠道；与各外贸集装箱船公司协同开通的JCV日本集装箱班轮航线，为东南亚、南非、南美地区货物打通了在北部湾港进行国际中转东北亚的新路径。最重要的是，中远海控通过西部陆海新通道实现了RCEP、USMCA、长江经济带等区域经济体之间的链接，为西部陆海新通道保持货源流动提供不竭的动力源，助其成为贯通各个经济体的运输动脉和经济走廊。

构建全程端到端服务 助力沿线地区实体经济发展

在中远海控看来，西部陆海新通道要真正发挥服务实体经济的功效，就必须要实现内陆物流体系与集装箱班轮航线网络的无缝对接，具备全程端到端综合服务能力。

中远海控作为综合物流服务提供商，除了拥有跻身世界前列的船队以外，还要能打通由港口至门点的延伸段，为各种不同类型产品提供更具价值的供应链服务。比如，中远海控开通的柳州南—钦州海运集装箱班列，为当地的汽车配件、钢材产品生产企业提供了一条便捷且实惠的“铁海联运”物流运输路线，相比过去主要以汽运、铁路直发的运送模式，有效降低企业成本；以运送陕西本地矿产品为主的西安至钦州班列，从西安国际港站发出，4天后便可抵达钦州港，直接装上班轮出口至越南海防港，较传统北方港口出运模式可以缩短全程交货期约10天。

据中远海控工作人员介绍，中远海控依托覆盖云贵、川渝等主要内陆点的50余条海铁线路构成的服务网络，以及近年来日臻成熟的智能冷链、整车承运、散改集、大件运输等创新服务方式，不仅承运出口国内的汽摩及其零配件、电子器件、乘用汽车等优势产品，更能把来自东盟的海鲜、农产品等优势产品也被快速运抵国内各消费市场，做到“下车即上船，下船即上车”，从而提升物流效率，将供应链末梢真正延伸到产业链最前端，这将有助于激发新的消费活力，助力沿线地区实体经济发展。

推进数字化建设 为新通道数智赋能

“要实现西部陆海新通道的高质量发展，重点要加快推进数字化建设。”中远海控认为只有实现新通道相关产业的数智化对接，才能突破其发展瓶颈，增强沿线经济的发展韧性，促进新通道的价值最大化。

据介绍，中远海控数字化供应链转型发展对于当地业务的促进，既是西部陆海新通道本身数字化建设的一种体现、一个缩影，也是对新通道进行数智赋能的一个重要支持。比如，中远海控的全程动态可视化建设，就是通过数字提效，助力通道运输大动脉提速的一个案例。这主要是针对通道海铁联运系统运输路径不完整、铁路运输动态维护靠用户手工录入等影响客户实时跟踪集装箱运输动态的情况，中远海控与铁路中心站联动协同，通过推动物流数据信息共享，实现海运与铁路数据实时传输，为客户提供海铁联运一体化模式下的货物运输动态全程可视、可跟踪，从而对运输状态做出及时反应，提高对客户的服务质量。

此外，随着钦州港内贸出口无纸化的顺利运行，中远海控以新通道交通枢纽项目建设为支撑点，利用数智化赋能，打通了与北港集团数据对接和业务协同的“最后一公里”，进一步助力北部湾数字化、信息化发展，保障产业链供应链韧性与安全。

据了解，截至去年年底，中远海控在北部湾已开设20组航线，包含12组外贸航线、8组内贸航线。外贸航线直达日本、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉、缅甸、巴布亚新几内亚、澳大利亚、加纳、尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、南非、巴西等国家；内贸航线直达海口、钦州、南沙等口岸，并中转至国内各港口。其已开通的内、外贸国内海铁通道达到500多条，“集装箱航运+港口+相关物流”三位一体全球综合资源和服务优势正不断得到体现。