本报讯（全媒记者 张植凡 通讯员 赵卓 黄月华）记者9月28日从交通运输部珠江航务管理局（简称“珠航局”）获悉，近日，红水河龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程可行性研究报告获广西、贵州两省区发展改革委联合批复，标志着珠江上游的红水河在断航二十年后，复航之路取得关键性突破。

红水河上起贵州黔西南蔗香两江口，下至广西来宾石龙三江口，是“四纵四横两网”国家高等级航道的重要组成部分，是西南水运出海中线通道。红水河航道已全线渠化，自上而下建有龙滩、岩滩、大化、百龙滩、乐滩、桥巩6座水电枢纽，除龙滩水电站外，均建有通航建筑物。龙滩水电站位于红水河上游，下距广西天峨县城15公里，以发电为主，兼顾防洪、航运等综合利用，2001年7月开工建设，2008年12月投产发电。由于多种原因，龙滩水电站通航建筑物至今未建成，红水河未能实现全线通航。

据珠航局介绍，长期以来，“上游不通”一直是珠江水运的堵点和痛点，也是珠江水运高质量发展的重要制约因素之一。龙滩水电站通航设施工程是《水运“十四五”发展规划》和《珠江航运“十四五”发展规划》的重点项目，加快项目实施，是打通珠江水运碍航瓶颈、破解发展制约难题、发挥水运通道整体作用的重要举措，对于建设干支衔接、区域成网、江海连通的珠江高等级航道体系具有重要意义。