□ 俞鹤年

本周BDI架构周线紧接上周，出现今年以来第十次全红，而且是最近三周连续周线红。BDI在沉沦92个交易日后，本周二第四次突破1500点。BCI困处59个交易日后，本周三第四次突破2000点。本月7日全球供应链压力指数（GSCPI）公布值为-1.2，从一个方面反映了运输成本的承压状况。从BDI历年季节性表现可见，9—11月是通常所说的旺季，尤其是大宗资源性货物的需求将升温。本周的“两个突破”便是顺势而为。

总体状况：

2013年1月2日至本周共2681个交易日,其中BDI大于2000点占378个交易日或14.10%；2303个交易日在2000点（含）以下,占85.90%。

BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年，至本周收盘值为1593点，总体继续大幅拐升。

BDI：

本周BDI四升一降。收盘值为1593点，环比续升212点或15.35%；周均值1542点，环比续高251点或19.44%，较上周加增17点或8.72%；同比去年的1753点续低211点或12.04%。

本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）全部高于上周；同比全部去年尾周，唯收盘值高出78点或5.15%，这是一个整体反超的信号。

BCI：

本周BCI亦四升一降。收盘值为2083点，环比续高481点或30.02%；同比BPI一举反超398点或23.62%。周均值1970点，较上周续高533点或37.09%，较上周加增212点或66.04%；同比BPI转超281点或16.64%.扩差26.88%；同比去年的2038点转低68点。

本周海岬型船运价日均获利为17274美元，较上周续高3990美元，增盈1399美元；周均值16336美元，较上周续高4422美元；同比巴拿马型船，收盘值转超2110美元。

BPI：

本周BPI三升二降。收盘值为1685点，环比续升29点或1.75%，较上周减涨138点或83.63%。周均值1689点，较上周续高88点或5.50%，减涨36点或29.03%；同比去年的2009点续低320点或15.93%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为15164美元，较上周续高258美元1.73%，减盈1243美元或82.81%；周均值15204美元，较上周续高795美元或5.52%。

BSI：

本周BSI续全五升，收盘值为1355点，环比续升134点或10.97%，较上周减涨8点或5.63%；周增幅10.55%，较上周转低1.98%；年内净增续升至25.83%，周均值1311点，较上周续高153点或13.21%；同比去年的1619点续低308点或19.02%。

涨跌势：

本周BDI延续上周以11连升结束第五波涨势，累增33.47%。

本周BCI延续上周以11连升终止第四波涨势，累增76.13%。

本周BPI延续上周以10连升终结第六波涨势，累增15.41%。

本周BSI延续上周第七波涨势为20连升,累增40.73%。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续升至23.98%，BCI续升至56.68%，BPI续升至-0.98%，BSI续升至25.83%。同比之下，今年总体走势至此已全面遥遥领先于去年同期。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为27.54%对27.54%，落差为0.00%，较上周缩差0.04%；巴拿马型船为1.75%对1.76%，落差为0.01%，较上周缩差0.01%。