本报讯（通讯员 李魏）2023年12月31日，由湖北交投投资建设、中交二航局承建的世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥——宜来高速柴埠溪特大桥西岸主塔顺利封顶，为全桥贯通及2025年正式通车打下坚实基础。

柴埠溪特大桥位于湖北省宜昌市，采用双向4车道高速公路+双向2车道二级公路标准建设，高速公路设计时速80公里，二级公路设计时速40公里。大桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，是湖北省首座高速公路与省道同层共建的斜拉桥，同时也是目前世界上同类型在建最宽桥。此次封顶的西岸主塔采用“H”造型设计，高167.2米。

柴埠溪特大桥相对传统斜拉桥，纵向边主跨和横向桥面均为非对称结构，主塔在空间上产生一定的扭曲变形，导致桥梁施工难度成倍上升。大桥中下塔柱采用变截面设计，即从下往上不断收缩，且倾斜度较大，整体施工难度非常大。为确保主塔顺利封顶，中交二航局项目部积极优化施工组织设计，创新工艺工法，创新性采用了“台阶式”的浇筑方法，为人员、机械进场创造了有利条件，解决了峡谷陡坡地形条件下桥梁基础施工难题。