□ 全媒记者 任佳丽

新年伊始，天津港第一港埠有限公司就传来捷报，截至发稿时，已累计作业船舶31艘次，完成货物吞吐量59.29万吨，实现了同比增长17.22%的好成绩，特别是在“金悦”轮47000吨钢材作业中，在泊船时作业效率达484吨/小时，有力保障了生产的稳定运行和泊位高效周转。

回望2023，天津港集团践行“志在万里，勇攀高峰”精神，树立“大港口、大开放、大循环”理念，不断提升港口服务辐射能级，织密海陆交通网、拓展港口“朋友圈”，为加快天津北方国际航运枢纽建设，促进天津市经济社会高质量发展贡献了津港力量，创下了一个个属于“津港人”的高光瞬间。

织密海陆交通网

1月11日，首趟“一单制”铁海联运图定班列满载着赖氨酸、双氰胺、腐殖酸钠等货物的海铁联运班列从银川货运中心驶向天津港，抵港后，货物再装船海运至越南、韩国、美国等国家。此种运输模式较传统模式缩短15小时，更好服务保障了货物运输的时效性、准确性。

2023年，天津港集团立足自身优势，抢抓发展机遇，坚持“海陆”双向发力，以日趋完善的航线、班列布局回应客户所求、腹地所需。

这一年，天津港开通了“天津—南美西”航线、韩新海运直航欧洲航线等多条航线。其中，“天津—南美西”航线进一步拓展了天津港海向通达度，促进了中国和南美新兴经济体的贸易增长多样化，为畅通国内国际双循环贡献港口力量；韩新海运直航欧洲航线进一步织密了天津港外贸远洋干线网络，为提升服务产业链、供应链能力注入澎湃动力；沃尔沃汽车出口欧洲班轮航线的开通为天津港出口商品车业务带来一定增量，天津港也成为沃尔沃品牌在我国北方地区最大的合作口岸。

海上巨轮穿梭，陆地通道畅快。2023年，天津港集团与中国铁路北京局集团合作，全方位建立路港协同联动机制，合力推动路港协同，形成“港铁合力”，助力推进多式联运高质量发展。

2023年5月，“新疆吐鲁番—天津港”集装箱海铁联运首列班列开通，新疆煤炭首次以集装箱海铁方式运输至华南地区；7月，“安阳—天津港”海铁联运班列正式开通，天津港安阳无水港同时挂牌成立，构建起天津—安阳物流新通道；7月，首趟“天津港—大红门”海铁联运班列成功开行，这让京津城市群连接更加紧密，为推动京津冀协同发展不断迈上新台阶作出新贡献；12月，天津港集团首次运营“敦煌—天津港—泰国”物流专线，天津口岸再添一条西部内陆城市出海新通道。

提升港口服务能级

1月11日，拥有完全自主知识产权的全国首个件杂货智能一体化系统在天津港区域内四家公司上线调试并开始全面运营。

“该系统在各件杂货码头上线运行以来，天津港作业效率提升20%、作业周期缩短30%、指挥响应时间减少50%、人员效能提升50%、系统自动处理能力提升80%，我们切实感受到了系统带来的便利。”大连春安国际物流有限公司副总经理孙凤友说。

这是2023年以来，天津港港口服务能级不断提升的生动实践。

智慧港口建设方面，2023年6月，天津港集团具备了智能化集装箱吊具研发、设计、生产、智造、维保全流程技术能力，进一步提升了港口数字化、智能化程度，开启港口智慧化建设新篇章；11月，天津港首次应用华为公司F5G光通讯技术，为自动化岸桥远程操控系统搭建全光网高速公路，实现了港口设备的远控和超远控，助力港口数字化建设与转型。

港口集疏运效率提升方面，2023年3月，天津首个海空联动物流平台顺利建成，促进了海空两港加强物流业务联动，推动航运枢纽、航空货运枢纽建设，助力港产城融合发展；8月，福特中国天津港汽车中转中心正式启用，进一步提升了天津港汽车物流中转效率，巩固了天津口岸滚装汽车枢纽优势；8月，天津港至济南维尔康冷链长途干线开通，天津港冷箱运输覆盖范围进一步延伸；11月，天津港集团发布“一单制2.0”物流服务产品，逐步完善“通道+枢纽+物流”现代物流体系，打造了通江达海、内联外畅的全程物流通道。

此外，2023年4月，启运港退税政策在天津港实施，有效缩短了企业获得出口退税的时间，提高企业资金周转效率，切实增强了天津港货物吸附能力和服务辐射能力，提升港口集装箱货物吞吐量。

拓展港口“朋友圈”

1月12日，河北雄安综合保税区（一期）顺利通过国家联合验收组验收并揭牌，天津港集团等10家企业单位与雄安自贸试验区管委会签订战略合作协议，天津港雄安新区服务中心首批入驻雄安综合保税区。

长期以来，天津港集团发挥港口核心战略资源优势，凭借良好的品牌形象以及卓越的服务能力，不断扩大自身服务范围，拓展行业“朋友圈”。

今年1月，天津港集团举办“港航融合发展 共同擘画未来”天津港航联席会暨服务山西客户“四千行动”专题推介会，为深化津晋合作，拓展“津海晋门”绿色物流发展大通道作出切实行动。

“2023年，天津港集团先后与河北港口集团、江苏港口集团、太钢集团等签署战略合作协议，形成目标同向、优势互补、互惠互利、共建共赢的协同发展新格局。”天津港工作人员介绍，2023年4月，天津港集团与渤海银行、渤海财险共同签订推动港口经济与航运金融发展战略合作协议；与PSA中国私人有限公司围绕新能源、物流、港口机械设备领域进一步拓展双方合作。

此外，为实现“港为城用、城以港兴”的目标，天津东疆综合保税区管理委员会和天津港（集团）有限公司成功组建港产城集团，净资产达43.5亿元。“港产城集团成功组建后，将以产业为支撑，借助东疆融资租赁、航运物流、国际贸易、网络货运等产业优势，围绕区域产业强链、补链、串链、延链开展对外投资，以资源为纽带，联通区域产业资源和招商引资资源，激活市场要素。”天津东疆综合保税区管理委员会负责人介绍。

俯瞰天津港，岸边巨轮进出有序，码头上装卸运输繁忙，一派生机勃勃的景象。站在新年新起点，天津港将充分发挥港口“硬核”优势，坚持拓航线、扩舱容、强中转，推动通道经济升级为港口经济，全力推进港产城融合发展和北方国际航运枢纽建设，为京津冀协同发展和共建“一带一路”贡献港口“硬核”力量。